Forum.VWGolf.pl

Witam

Dziś podczas wymiany pina na ten od 1.6 TD zauwazyłem pewien włącznik na pokrywce LDA. Do czego on służy?

Pin jaki założyłem jest niestety dotaczany. z tym że mój tokarz wytoczył go ze stali narzędziowej, w dodatku mimośrodowo więc niczym nie rózni się od oryginału
Założyłem go na łagodnej stronie bo nie podnosiłem jeszzce ani dawki ani ciśnienia.

Czy 12.5 s do 100 km/h to dobry czas jak na silnik AAZ? Ciśnienie i dawka oryginalne a koła jakie mam to 8 i 9" x 16

A tu foto włącznika

w moim aaz tego nie ma

Szybki_bill pisze:Witam

Dziś podczas wymiany pina na ten od 1.6 TD zauwazyłem pewien włącznik na pokrywce LDA. Do czego on służy?

Przyłączam się do pytania
Też mam taki włącznik. Załącza się mniej więcej po wciśnięciu do połowy pedału gazu

mam to samo tyle ze odłączone, jak sie tym bawiłem to steruje to jakimś zaworem znajdującym sie pod filtrem paliwa... zawór ten jest połączony wężykami z turbiną.. przynajmniej u mnie tak jest.. gdzieś na stronce o kręceniu td znalazłem wskazówke zeby to właśnie odłączyć bo coś tam..

Orange pisze:mam to samo tyle ze odłączone, jak sie tym bawiłem to steruje to jakimś zaworem znajdującym sie pod filtrem paliwa... zawór ten jest połączony wężykami z turbiną.. przynajmniej u mnie tak jest.. gdzieś na stronce o kręceniu td znalazłem wskazówke zeby to właśnie odłączyć bo coś tam..

Czyli mogę to odłączyć bo i zawór mam odłączony

na moje nie doświadczone oko tak, ja w każdym bądź razie jeżdżę bez tego i nic się nie dzieje

w pompie od mk2 widzialem takie cos i to byl czujnik od ekonomizera (niestety nie wiem jak dziala)
Szybki_bill, przyspieszacz kata wtrysku masz reczny czy automatyczny?? mozliwe ze to od tego