Forum.VWGolf.pl

Witam mam takie pytanie przytrafiło mi się to parę razy. Gdy odpalam auto po nocy albo dłużej, podczas odpalania dziwnie szarpie silnik jakby się dławił i po 3-4 sek zaczyna pracować normalnie. Podczas tego dławienia jeśli się nie mylę są niskie obroty silnika 500 gdzieś. Trwa to bardzo krótko. Moje podejrzenie to Świeca żarowa np jedna słabiej nagrzewa ? Dodam, że to jest czasem nie zawsze ! Po odpaleniu i nagrzaniu silnika odpala normalnie. Czy to nie szkodzi autu takie odpalanie z np słabiej grzejącą świecą jeśli to to ??

xplo pisze:Moje podejrzenie to Świeca żarowa

twoje świece żarowe jeszcze nie zaczely grzac,, temperatura musi spasc ponizej 5stopni

raczej kąt wtrysku lub dawka rozruchowa paliwa...

podepnij auto pod VAG, i wrzuc screeny

PZDR

Aha... A jeżeli to coś z tego o czym napisałeś to normalne, że to się dzieje czasem ? Nie zawsze, oraz czy można tak dalej odpalać czy może się coś stać ?

jesli to kąt lub dawka to wystarczy dobry mechanik / tuner...
nic sie raczej od tego nie stanie poza tymi objawami...
najpierw pojedz gdzies na VAGA lub jak masz laptopa to kup interfejs i sam zVAGuj to nic trudnego

xplo pisze:A jeżeli to coś z tego o czym napisałeś to normalne, że to się dzieje czasem ?

Normalne to nie jest , powinien palić od strzała bez zająknięcia

xplo pisze:czy można tak dalej odpalać czy może się coś stać ?

Stac nić sie nie stanie, ale warto byłoby to sprawdzić i poprawić żeby było gut

Jesli masz mozliwośc u kogoś znajomego podpiąc auto pod VAG to zróbcie logi basic settings kanał 000 oraz 005

[ Dodano: Czw Paź 02, 2008 19:44 ]
O widze bora gdz mnie uprzedził w odpowiedzi

Ok wszystko fajnie mam laptopa ale nie mam tego kabelka oraz nie mam tego programu. Pomijając fakt, że nie umiem obsługiwać tego programu.

Laptop ma system vista.


Dodam, że miałem z 2 miechy temu wymieniany czujnik temperatury, na jakiś zamiennik. Ale wtedy odpalał ok bo nie było temperatury w okolicach 10 stopni. Rzeczywiscie chyba zostaje mi podpiąc pod kompa z tego względu, że to się dzieje czasem.

Raz gdy mi tak szarpał tuż po odpaleniu poleciało na niebiesko dymem troche !!

bora gdz pisze:twoje świece żarowe jeszcze nie zaczely grzac,, temperatura musi spasc ponizej 5stopni

mam pytanie do tego co napisałeś czy tak faktycznie jest jak piszesz ze w mk3 tdi nie grzeją się wogole świece gdy temperatura nie spadnie poniżej 5stopni, czyli kontrolka która zapala się na chwilę zaraz po przekręceniu kluczyka oznaczająca grzanie świec zapala się tylko proforma ? proszę o odp bo nie bardzo to rozumiem.

ludzie mówia ze poniżej 5 stopni zaczynają swiece grzać dopiero tylko nie potrafią mi wytłumaczyć dlaczego jak jaest 20 stopni kontrolka gaśnie po sekundzie a jak jest 10 stopni to po 3 sekundach. Ja mam problem z odpalaniem który tu już głosze niczym wieszcz od kilku tygodni kąt wtrysku dobry dawka paliwa dobra a dalej kiepsko pali. Fuck o co chodzi?

grego51 pisze:ludzie mówia ze poniżej 5 stopni zaczynają swiece grzać dopiero tylko nie potrafią mi wytłumaczyć dlaczego jak jaest 20 stopni kontrolka gaśnie po sekundzie a jak jest 10 stopni to po 3 sekundach. Ja mam problem z odpalaniem który tu już głosze niczym wieszcz od kilku tygodni kąt wtrysku dobry dawka paliwa dobra a dalej kiepsko pali. Fuck o co chodzi?

a podciągnąłęs vagiem dawke startową dla zimnego silnika na maxa??

Widzę ktoś z moich okolic Pinkfloyd znasz się dobrze na Golfie IV ? Typu czy byś potrafił wyregulować drzwi i popatrzeć czemu one odstają ale na 100 % ? Bo nie jestem przekonany, że nie da się ich wyregulować. Oraz rozebrać materiał w oparciach fotela, bo coś mi tam w nich skrzypi - przednie fotele. I parę innych dupereli. Na chwilę obecną to tylko pytanie.


Widzę, że masz taki sam silnik jak ja ALH.

xplo pisze:Widzę ktoś z moich okolic Pinkfloyd znasz się dobrze na Golfie IV ? Typu czy byś potrafił wyregulować drzwi i popatrzeć czemu one odstają ale na 100 % ? Bo nie jestem przekonany, że nie da się ich wyregulować. Oraz rozebrać materiał w oparciach fotela, bo coś mi tam w nich skrzypi - przednie fotele. I parę innych dupereli. Na chwilę obecną to tylko pytanie.


Widzę, że masz taki sam silnik jak ja ALH.

Co do rozebrania tapicerki to masz tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=68357&start=0

A regulacja drzwi tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=168021

Dawke startowa jeszze zmniejszyłem bo była za duża i wydaje mi sie (ale mogę sie mylić bo zrobiło sie troche cieplej na dworze) że silnik odpala obecnie bez zmian kiepsko bądz ewentualnie minimalnie lepiej.

grego51 pisze:Dawke startowa jeszze zmniejszyłem bo była za duża i wydaje mi sie (ale mogę sie mylić bo zrobiło sie troche cieplej na dworze) że silnik odpala obecnie bez zmian kiepsko bądz ewentualnie minimalnie lepiej.

Sprawdz na vagu na zimno jak temp. powietrza jest teraz ok 10 st ja pokazuje czujnik temp. na vagu. Jezeli bedzie podawał 20-30st to może to jego wina. BO jak pokazuje mniejsza temp. to przyspiesza tez kat wtrysku, a jak pokazuje za duza temp. to opóźnia i moze to w tym błąd, bo na ciepło może podawac dobra temp. i kat wtedy bedzie dobry.

[ Dodano: Pią 03 Paź, 2008 ]
A jak bedziesz miał problem i go nie rozwiążesz to mój kolega zrobił moduł co przyspiesza kąt wtrysku na zimnym jak świece nie grzeja i odpala za ząbkiem. Po odpaleniu wszytsko wraca do normy- czyli jest rozłączany

PinkFloyd to co mówisz ma sens. Jeden goscio mi to sugerował ale technicznie bełkotał a ja humanistą jestem i nie czaiłem o co mu chodzi. Teraz mi rozjaśniłeś. Pod vaga mi podpinał na ciepłym silniku i wspominał ze na zimnym tez chciałby go zobaczyć.
Dzięki w tym kierunku pójde.