Forum.VWGolf.pl

witam. po wymianie uszczelniaczy nie da sie obrócić silnikiem. wałek rozrządu na znak ( blokadę) pompa na trzpień a wał na nie pasuje jakies 0,5 cm na znak na skrzyni? co może byc wina że nie pasuje na znak i że nie można obrócić silnika? może za mocno wbijalem uszczelniacze i wbiłe do środka prowadniece zaworów?

[ Dodano: Czw Wrz 25, 2008 20:53 ]
nie można go obrócic ani w jedna ani w druga strone?

widocznie tłoki oparły o zawory, jak nie można obrócić w żadną stronę...

hm. i co z tym zrobic ????? pare stopni jest luzu. ale nie mozna obrocic dookoła? zawory na pewno nie powpadały

JABcok20 pisze:hm. i co z tym zrobic

rozepnij rozrząd - pokręc (ręcznie) wałem - jeśli ruszy (pół obrotu) sprawdzaj zawory w głowicy - na zdjętym pasku rozrządu sprawdź też pompę wtryskową - powinna dac obrócić się ręcznie - z dużym oporem ale dasz radę ręcznie to zrobić ...

i pytanko. mam luz na kole pompy wtryskowej. jest lekko wyczuwalny. jak go zredukowac. i punkt na kole zamachowym mam. takie naciecie pomiedzy dwoma wybrzuszeniami. ustawiam tylko według kola zamachowego a druga strone wału mam nadal zabudowaną.

pasek zalozyłem tak ze ustawilem pompe i znak na kole zamachowym( nie moge dokladnie go ustawić bo nie pasuje idealnie na znak, przestawie o zabek na pasku i znowu za daleko w druga strone) i wtedy blokade na walku rozrzadu no i dalej blokuje w lewo pare stopni i w prawo pare stopni

a nie wymianiałeś czsem śrub od kół [pasek wilorowkowy] pasowych na wale korbowym [ 4 imbusy]
też tak miałem jak nowe śruby były troszke za długie i hamowały..

kolego jak napinasz pasek rezrządu to musisz poluzować koło na wałku, a z tyłu zablokować przyrzadem wtedy znaki ci się nie przestawią