Forum.VWGolf.pl

Kumpel przywiózł mi turbinę od ARL ale tabliczka jest nieczytelna tylko środek nr OE 038 253 ... reszta mało czytelna. Postaram się wieczorkiem wrzucić zdjęcia dokładne tej turbiny, czy jest szansa jakoś inaczej potwierdzić na 100% że to jest turbo od ARL - po fotkach z netu wygląda identycznie, czy numery z odlewu zimnej muszli lub z odlewu kolektora coś mogą pomóc?

[ Dodano: Sro Wrz 24, 2008 20:32 ]
Fotki turbiny i tabliczki:

Dla mnie ktos celowo zamazal i nr i oznaczenie turbiny...
GT1749VA to 130 VB to 150
Tutaj nic nie widac...

Czyli nie ma różnic w wyglądzie zewnętrznym między turbo 130KM a 150KM - a jeśli bym odkręcił np zimną muszle - czy będzie możliwość zmierzyć np wałek bo tym one się różnią?

korfanty pisze:a jeśli bym odkręcił np zimną muszle - czy będzie możliwość zmierzyć np wałek bo tym one się różnią?

będzie

porównianie wirników po stronie zimnej

oryginal AWX



Hybryda ARL



może to Ci w czymś pomoże

[ Dodano: Sro Wrz 24, 2008 21:31 ]

cowboy pisze:oryginal AWX

to jest 130PD ale wzdłuzny więc średnica powinna być taka jak w ASZ

Jest 37mm - czyli mogę ją brać? oczywiście jeszcze ją przetestuje na aucie tylko czekam na przewód czerwony.

korfanty pisze:Jest 37mm - czyli mogę ją brać? oczywiście jeszcze ją przetestuje na aucie tylko czekam na przewód czerwony.

no jesli 37mm to wychodziłoby ze z ARL-a

sprawdź czy nie ma luzu wzdłużnego, luz poprzeczny jest taki niewielki nawet na nowej turbinie

załóż na auto, sprawdź czy stabilnie reguluje cisnienie, czy nie gwiżdze i nie pluje olejem

Luzu wzdłużnego brak, poprzeczny tak się mi wydaje że od gorącej strony troszkę większy niż od zimnej (a może to tylko złudzenie) ok 0.4mm tak na oko. Jutro będę mógł porównać ten luz z taką samą turbiną po regeneracji 4maxa z InterCarsu.

Luzu wzdłużnego brak, poprzeczny tak się mi wydaje że od gorącej strony troszkę większy niż od zimnej (a może to tylko złudzenie) ok 0.4mm tak na oko

no to wg tego co piszesz OK, zapytaj kumpla co to za towar, jaki przebieg ?

nie wiem jakie mody planujesz w swoim ALH ale te 1,4 Bara (spokojnie 150KM z 216tkami) ta turbinka Ci bedzie pompowac na luzaku

korfanty, ile taka przyjemność Cię wyniesie ?

Znajomy chce za nią 900zł (a regenerowana w InterCarsie po zwrocie starej nadającej się do regeneracji ok 1800zł)

nie wiem jakie mody planujesz w swoim ALH ale te 1,4 Bara (spokojnie 150KM z 216tkami) ta turbinka Ci bedzie pompowac na luzaku

turbo zakładam bo moje oryginalne znów się przycina (pierwszy raz czyściłem kierownice i słabo wyczyściłem) co do wtrysków 216 to jeśli tylko się moje obudowy będą nadawały to jak tylko dorwę kasę wysyłam je do Ciebie na wymianę końcówek i regulacje, na końcu zostanie soft do kompa ale to już pewnie na wiosnę.

korfanty pisze:Znajomy chce za nią 900zł

no to cena wydaje sie normalna, jesli turbo w dobrym stanie

korfanty pisze:jeśli tylko się moje obudowy będą nadawały

korpusy z ALH sie baaardzo nadają na hybrydy

korfanty pisze:Znajomy chce za nią 900zł

jeżeli jeszcze troche podmucha to sam bym taką kupił chyba do siebie

No i miałem możliwość porównania - i lekki szok turbina regenerowana ma taki sam luz lub nawet ciut większy od tej używanej, na wygląd wszystko takie samo - tylko regenerowana wypiaskowana i pomalowana ładnie. Chyba ją wezmę na ryzyko - jeszcze udało się zjechać 100zł bo powiedziałem że tabliczka nieczytelna i nie wiadomo co to za turbina

korfanty pisze:lekki szok turbina regenerowana ma taki sam luz lub nawet ciut większy od tej używanej

heh, a miałem wczoraj napisać, że w regenerowanej może być wiekszy luz poprzeczny

ale spoko luz musi być bo tam wchodzi olej pod cisnieniem do smarowania i wirnik pracuje na oleju - tak mi sie coś kojarzy