Forum.VWGolf.pl

Mam dziwny objaw w moim aucie.Otoz po nacisnieciu pedalu gazu samochod reagoje z pewnym opoznieniem, a potem zrywa sie energicznie do jazdy.Wymienialem air flow meter bo kompoter wykazywal mi taki blad i auto powoli sie rozpedzalo.Teraz jest lepiej ale nie wiem skad takie opoznienie 1-2 sekund po wcisniecu gazu.prosza o szybka podpowiedz.Dzieki

zrób logi kanału 003, 007, 010 i 011
sprawdź też czy pedał gazu reaguje odpowiednio na wciskanie.

ryszardf, czy w każdym zakresie obrotów jest to samo? Czy może tylko poniżej 1900?

jasiek21 pisze:zrób logi kanału 003, 007, 010 i 011

tutaj chyba pomyłka, zamiast 007, ma być 008

damcio151 pisze:tutaj chyba pomyłka, zamiast 007, ma być 008

tak mi daje w dupę moje GT TDI, że już nie pamiętam jak się diagnozę robi.
Dwa, że jednak wskaźnik doładowania + odczucia z jazdy pozwalają na najlepszą diagnozę.

To spowolnienie jest na samym poczatku tak do 1900 obrotow ,nie zwocilem uwagi ale po tym ma duze przyspieszenie za kazda zmiana biegow i ponownym wcisnieciem pedalu gazu.

Proponuję sprawdzić kierownice turbinki ew. zawór i obwód sterowania kierownicami.
W momencie przyspieszania kierownice przestawiają się w pozycję najwiekszej wydajności a jeśli jest to utrudnione np. poprzez zapieczone kierownice, to reakcja się opóźnia.

pozdrawiam

moze kolega sie przesiadl z auta co ma sterowanie na linke i takie odczucie ma bo wiekszosc aut ze sterownaiem pedalem gazu elektronicznie odczuwa ze jest jakkies inne. Nawet w oplach jest tak mozliwosc zmiany agresywnosci reagowania silnika na wciskanie pedalu elektronicznego za pomoca techa2.

asocha1 pisze:W momencie przyspieszania kierownice przestawiają się w pozycję najwiekszej wydajności a jeśli jest to utrudnione np. poprzez zapieczone kierownice, to reakcja się opóźnia.

nieprawda, podczas jazdy on są domyślnie ustawione na maksymalne doładowanie, zapieczone kierownice powodują overboosty, w sytuacji kiedy zawór nie może ich poruszyć, żeby zmniejszyć doładowanie.
Musisz zrobić logi, i wtedy będziemy myśleć.
Napisz jakie to auto, bo niewiele wiadomo.
Ja obstawiam uszkodzoną gruchę lub źle wyregulowaną sztangę.

Tak prawda na wolnych obrotach turbina jest ustawiona na najwieksze doladowanie ale niekoniecznie musi byc dawane duze cisnienie z racju małej sily napedowej spalin. Tak jak tez sie mowi ze "turbina sie zalancza" jest nieprawda ona jest caly czas zalaczona tylko jest rozlanczana gdy mamy juz wieksze oborty i cisnienie doladowujace jest juz max. Czujnik cisnienia na dwa zadania: czuwac zeby cisnienie nie bylo za duze jak i tez na podstawie cisnienia i obrotow silnika ustala mniejwiecej gorny pułap obrotow walka turbiny bo za wysokie obroty doprowadza do smierci turbiny ale tez i chcemy miec jak najwieksza moc silnika. chipowanie silnika polega a zmianie map tak zeby podniesc dawke paliwa oraz cisnienie doladowania ale w bezpieczny sposob powiedzmy o 10-20%

wesol pisze:Tak prawda na wolnych obrotach turbina jest ustawiona na najwieksze doladowanie ale niekoniecznie musi byc dawane duze cisnienie z racju małej sily napedowej spalin. Tak jak tez sie mowi ze "turbina sie zalancza" jest nieprawda ona jest caly czas zalaczona tylko jest rozlanczana gdy mamy juz wieksze oborty i cisnienie doladowujace jest juz max. Czujnik cisnienia na dwa zadania: czuwac zeby cisnienie nie bylo za duze jak i tez na podstawie cisnienia i obrotow silnika ustala mniejwiecej gorny pułap obrotow walka turbiny bo za wysokie obroty doprowadza do smierci turbiny ale tez i chcemy miec jak najwieksza moc silnika. chipowanie silnika polega a zmianie map tak zeby podniesc dawke paliwa oraz cisnienie doladowania ale w bezpieczny sposob powiedzmy o 10-20%

a co ma ten wykład do tematu
ludzie domyślać się można wielu rzeczy, ale to tylko przypuszczenia ... bez logów ciężko coś ustalić, więc poczekajmy na nie

moje autko to VW golf GT TDI 1.9 ASZ engin 130 koni mechanicznych.Tak jak pisalem jezdzi super ale denerwujacy jest ten opozniony zryw i nagle pedzi jak szalony.

[ Dodano: 21 Wrz 2008 16:29 ]
skanowalem go vagiem VCDS Release 805.1 nie ma zadnych bledow co ciekawe sprawdzalem go na logach kanalow 003,008,010,011 wszystko wydaje miescic sie w normach jakie tam pokazuje komputer ale jeszcze to sprawdze dokladnie.Dziekuje za kazda podpowiedz jaka sie tu pojawia.

to daj te logi 003 008 011

mam logi