Forum.VWGolf.pl

Witam.. mam Golfa 1997 z silnikiem AAZ. Przebieg jest ok. 330kkm. Ostatnio robilem sporo przy nim... wszystkie filtry, oleje, nowe swiece zarowe, wszystkie paski/rozrzad, pompa wody i termostat itd.

Sprawa wyglada tak... jak go odpalam to pluje mi olej z rury... tylko jak jest zimny, bo potem juz nie. Spaliny bardzo smierdza... nie jest to typowy zapach diesla, tylko osrty.. prawie ze slodki zapach. Az tak bardzo no kopci.

Czy to jest sprawa turbo? Sprawdzic czy nie cieknie/pluje oleju?

Dzieki.

na jaki kolor kopci
ubywa oleju? albo płynu chłodzący?

andrew.zbyrko pisze:na jaki kolor kopci
ubywa oleju? albo płynu chłodzący?

Kopci na niebiesko/czarno. Troche ubywa oleju, ale wiem ze troche mu cieknie... to bedzie naprawione. Chlodnica musi byc wymieniona bo tez cieknie.

Z rury tez pluje.. jak podstawiam reke, to jest pelno czarnych kropek... jak dluzej sobie stoi to jest czarna plama pod rura...

VeeRSixOh pisze:Kopci na niebiesko/czarno. Troche ubywa oleju, ale wiem ze troche mu cieknie... to bedzie naprawione. Chlodnica musi byc wymieniona bo tez cieknie.

Z rury tez pluje.. jak podstawiam reke, to jest pelno czarnych kropek... jak dluzej sobie stoi to jest czarna plama pod rura...

sprawdź turbo, zdejmij wąż od dolotu i sprawdż i le jest oleju w muszli trroszke może być ale nie za dużo, tak samo luzy na wirniku delikatne mogą być

jak kopci na czarno to paliwo sie nie spala, masz manometr od ciśnienia doładowania?

I upewnij sie ze lejesz dobre paliwo..

VeeRSixOh pisze:prawie ze slodki zapach

płyn chłodzacy......-----> uszcalka pod głowicą.....no i turbina lub gumki na zaworach bo olej tez ci łyka

[ Dodano: 14 Wrz 2008 12:34 ]

andrew.zbyrko pisze:jak kopci na czarno to paliwo sie nie spala

lub jest żle podawane.pzrez wtryski.... albo nieszczelny dolot

wtryski Ci zalewają i kompresja już siada. prosta odpowiedź na typowe objawy. By potwierdzić wtryskiwacze na stół i do sprawdzenia. Pomiar kompresji z próbą olejową, a wszystko będzie jasne i czyste.

a moze uszczelniacze zaworów - skoro dymi na zimno

cowboy pisze:a moze uszczelniacze zaworów - skoro dymi na zimno

i pluje nie przepalonym paliwem? ciekawa teza. pozostaję przy swoim. btw, przy zaworach kopcił by na niebiesko ;]

vagin5 pisze:pluje nie przepalonym paliwem? ciekawa teza.

tezę o paliwie sobie wymysliłeś

VeeRSixOh pisze:Sprawa wyglada tak... jak go odpalam to pluje mi olej z rury... tylko jak jest zimny, bo potem juz nie.

dla mnie to wygląda na uszczelniacze... turbo moze puszczac olej przy pałowaniu a nie po odpaleniu i potem juz nie

dla mnie to wygląda na uszczelniacze... turbo moze puszczac olej przy pałowaniu a nie po odpaleniu i potem juz nie

ok olej. ale za chiny tirbina nie puszcza oleju j Tylko na zimnym, albo puszcza, albo nie puszcza. uszczelniacze również, ok a gdzie charakterystyczny zapach przepalonego oleju silnikowego i gdzie niebieski dym przy przepalonym oleju silnikowym hehe. gryzący charakterystyczny zapach dla nie przepalonego diesla. co daje za dużo paliwa lub za mało ciśnienia lub i to i to. Plus kłęby biało siwego dymu tak bardzo charakterystycznego dla nie przepalonego diesla. w razie puszczania oleju silnikowego puszczał by kłęby niebieskiego dymu.

nasze opinie są oddzielne nasz wolny wybór hehe. ciekawe któa słuszna hehe.

vagin5 pisze:za chiny tirbina nie puszcza oleju j Tylko na zimnym, albo puszcza, albo nie puszcza

to samo napisałem

vagin5 pisze:Plus kłęby biało siwego dymu tak bardzo charakterystycznego dla nie przepalonego diesla. w razie puszczania oleju silnikowego puszczał by kłęby niebieskiego dymu.

u mnie były uszczelniacze, to kopcił na biało-siwo własnie, szczegolnie zimą i zimą miałem ubytki oleju z tego powodu...
po wymianie uszczelniaczy ZERO dymka rano

u kolegi w TD moga byc 2 problemy na raz...