Forum.VWGolf.pl

Panowie ja mam problem. Po prowizorycznym gov modzie (dołozyłem do podkładek o grubości łacznej 1,5mm jeszcze 3,5mm, przy czym zostały wszystkie spreżynki) mam problem z utrzymaniem ciśnienie doładowania. Na każdym biegu turbo napompuje 1,4 bara i potem powoli spada. Na 2 biegu spada szybciej, na 3 trochę wolniej, ale jak depnę np dla próby od 2tys obrotów to zdąży spać do 1,0-1,1 bara, jak depnę tak od 3tys obrotów to zdąży spaść do 1,2 bara. Na 4 biegu jest trochę lepiej itd. Myślełem że może jakaś nieszczelność, ale wymieniłem wężyki od ciśnienia miedzy turbo a pompa. pozmieniałem opaski i podokręcałem i bez rezultatów. czy jest możliwe że to przez tą modyfikację pompy? Dodam ze teraz auto dokręca sie w miare swobodnie do końca obrotomierza, więc nie wiem. 8 jade na hamownie a w obecnej sytuacji to nie ma najmniejszego sensu Ma któs jakiś pomysł

zawór bezp na kolektorze zakręcony ?

To_mas, tak, rozkręciłem dzisiaj i elegancko zatkany. Ściagnąłem rury do IC i tez wszystkie całe. Zastanawiam się jednak że możę to faktycznie przez moje grzebanie przy pompie, bo zauważyłem że jak pompuje 1,4 bara to nie dymi, ale jak juz cisnienie spadnie do 1,0 to dymu nadal nie ma, ale do konca obrotomierza sie dokręca.

A przed grzebaniem przy pompie ile Ci pompował?

stabilne 1,3 na każdym biegu

Mi to wyglada na jak by bylo malo paliwa wiec i malo ilosc spalin a wtedy turbo slabo sie kreci, zwlasazcza jak doladowanie spada a nie kopci to moze byc sutek grzebania w pompie.

rozebrałem wczoraj pompę, poskładałem tak jak było wcześniej. W trakcie regulacji w pewnym momencie przegiołem z ilością koksu i chmura była non stop a turbo i tak z obrotów schodziło. Z jednaj strony wygląda mi to na jakąś nieszczelność, ale nie wiem gdzie bo chyba wszystko sprzwdziłem, z drugiej jakby to była nieszczelność to ciśnienie zawsze schodziło by z taką samą prędkością i chyba cały czas, a jak wczoraj sprawdzałem na trasie to 1,0bara trzyma stabilnie a wyższe i niższy bieg tym szyciej spada

Dziwna sprawa jezeli pojawil sie z tylu koks to turbo kreci sie na maxa a doladowanie spada popatrz moze jeszcze raz na szczelnosc calego ukladu
popatrz jeszcze na pompe bo zrobilo sie to po jej modyfikacji wiec moze z nia dalej jest cos nie tak.