Forum.VWGolf.pl

jakis czas temu nabylem silnik do mojej jetty.Caly czas myslalem ze nabylem silnik JR, wstazywala na to pompa oraz turbo garet nr silnika nie odczytalem np byl zakryty wezem i ogolnie brudny byl silnik, wersja golfa z jakiej wyciagnelem silnik to GTD(bez ic)jakies pierodolki wspomaganie elektyczne lusterka itp idt.Dzisiaj jakie bylo wielkie moje zaskoczenie bo okazalo sie ze nr silnika to JP ;/ slepy nie jestem bo tego samego dnia wyciagalem pompe z JR, czy to mozliwe zeby ktos sie bawil w przekladanie calego ustrojstwa do Jp? i do dalej z tym fantem zrobic ?zalozyc ten silnik rozebrac w celu ustalenia jednak czy to rzeczywiscie Jr czy Jp , za tydzien mialem sciagac glowice i zakladac metalowa uszczelke z 1,9 td i stoje przed wielkim dylematem co dalej...



do modetarora nie wiem co bylo nie tak ze temat zostal usuniety...

możliwe że ktoś się w to bawił, jak chcesz coś przy nim modzić to JP się średnio nadaje

jesli nr wskazuje na JP to raczej tak jest sprawdz jeszcze czy ma natrysk oleju na denko tłoka(TD powinien miec)

Moze ktos zamienil bloki, odkrec miske i zobacz, czy sa natryski na tloki,
na forum jest kilka zaturbionych diesli i daja rade, jak silnik jest w dobrym stanie, moze byc warto w niego zainwestowac

wyczyść porządnie tabliczkę z numerami może cię czeka miłe zaskoczenie

jeszcze dzisiaj sie przejde do garazu i spradze to dokladnie

Między P a R dużej różnicy nie ma więc moze poprostu nie dopatrzałeś przejedź miejsce z numerem np kredą zeby lepiej było widać nr

bylem ogladalem przegladalem z kazdego kata i wychodzi JP chodz ma ma lekka kreske minimalna no ale zeby cala sie starla to raczej nie mozliwe wiec raczej JP z kreda to jutro zastosuje ale juz teraz wiem na czym stoje uturbione jp;/

Semianek pisze:ale juz teraz wiem na czym stoje uturbione jp;/

czyli nie ma natrysku??

kaczor4011 pisze:Semianek napisał/a:
ale juz teraz wiem na czym stoje uturbione jp;/
czyli nie ma natrysku??

jeśli to na 100% jp to nie ma.

Semianek pisze:Dzisiaj jakie bylo wielkie moje zaskoczenie bo okazalo sie ze nr silnika to JP

A gościu od którego kupowałeś zapewniał cię, że to JR ??

Semianek pisze:za tydzien mialem sciagac glowice i zakladac metalowa uszczelke z 1,9 td

Zakładaj, uturbionemu JPkowi na pewno się przyda metalowa uszczelka...

Golf_3 pisze:jak chcesz coś przy nim modzić to JP się średnio nadaje

Powiedź dlaczego średnio się nadaje ?? Tylko nie pisz, że brak natrysku na denka tłoka skreśla ten typ silnika jako baza do tunningu...

anaba255 pisze:na forum jest kilka zaturbionych diesli i daja rade, jak silnik jest w dobrym stanie, moze byc warto w niego zainwestowac

Takie podejście mi się podoba... Jeśli silniczek w dobrym stanie, kompresja Ok, turbo i silnik oleju nie bierze, z nową uszczelką i na turbinie będzie ci śmigać JP, nie przejmuj się brakiem dysz, nie piłuj autka na wysokich obrotach, a najlepiej to załóż sobie wskaźnik temperatury oleju, jak widzisz, że niebezpiecznie rośnie to zdejmujesz nogę z gazu i jest Ok...

To_mas pisze:jeśli to na 100% jp to nie ma.

Zgadza się, JP nie ma dysz natrysku, a jak już ma to pewnie ktoś sam zakładał...Koszt dysz około 200-250zł za komplet...

Lukas-182 pisze:Powiedź dlaczego średnio się nadaje ?? Tylko nie pisz, że brak natrysku na denka tłoka skreśla ten typ silnika jako baza do tunningu...

chodzi mi tylko o to, że jak kolega szykuje ten silnik do poważniejszych modów >100KM to ja tego na dłuższą metę nie widzę

Golf_3 pisze:>100KM to ja tego na dłuższą metę nie widzę

Co rozumiesz pod pojęciem na dłuższą metę ?? Ja zrobiłem już ponad 35000km, na uturbionym JPku i ciśnieniu doładowania 1,1 - 1,3bara o reszcie modów nie wspomnę i silniczek jak na razie żyleta, teraz szykuję się na zmianę wtrysków na "SBkowskie", więc i kolejne koniki przybędą

Moim zdaniem kolega Semianek, powinien zrobić lekki remont silniczka i może śmiało śmigać...

A może ma nr silnika prestukany?