Forum.VWGolf.pl

Witam Koledzy. Mam (chyba) duży problem. Otóż gdy odpalam swojego Golfa na zimnym silniku ma on niecałe 600 obrotów. Nawet wtedy nie włączam świateł bo obroty jeszcze by spadły na biegu jałowym i dygodki dostaje niesamowite ! Nie mam tej wersji z manualną dźwigienką tylko jest tam jakiś elektrozawór. Jest on na 100 % sprawny. Jak autko pochodzi z 10 minut to obroty na biegu jałowym wskakują na niecałe 1000 i jest ok. Co to może byc ?? Pompa wtryskowa ?? Dzieki

lukasz5delm pisze:Witam Koledzy. Mam (chyba) duży problem. Otóż gdy odpalam swojego Golfa na zimnym silniku ma on niecałe 600 obrotów. Nawet wtedy nie włączam świateł bo obroty jeszcze by spadły na biegu jałowym i dygodki dostaje niesamowite ! Nie mam tej wersji z manualną dźwigienką tylko jest tam jakiś elektrozawór. Jest on na 100 % sprawny. Jak autko pochodzi z 10 minut to obroty na biegu jałowym wskakują na niecałe 1000 i jest ok. Co to może byc ?? Pompa wtryskowa ?? Dzieki

Jest zła korelacja miedzy wydatkiem szczatkowym a przyspieszaczem- regulatorem wolnych obrotów.Sam miałem taka pompe i wiem jak trudno to wyregulować. Kiedyś nie raz o tym pisałem.

[ Dodano: Sro 20 Sie, 2008 ]
Tu wszystko opisałem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... acja+pompy

haha. A najlepsze jest to, że byłem u pompiarza i powiedział mi, że w pompie wtryskowej są do wymiany jakieś wieszaczki czy coś takiego. Koszt tego to około 300 - 400 zł. Kur.. ja już nie wiem co mam robić !!

lukasz5delm pisze:haha. A najlepsze jest to, że byłem u pompiarza i powiedział mi, że w pompie wtryskowej są do wymiany jakieś wieszaczki czy coś takiego. Koszt tego to około 300 - 400 zł. Kur.. ja już nie wiem co mam robić !!

Zrób jak Ci mówiłem. Zawsze zdążysz pojechać do pompiarza

lukasz5delm pisze:Witam Koledzy. Mam (chyba) duży problem. Otóż gdy odpalam swojego Golfa na zimnym silniku ma on niecałe 600 obrotów. Nawet wtedy nie włączam świateł bo obroty jeszcze by spadły na biegu jałowym i dygodki dostaje niesamowite ! Nie mam tej wersji z manualną dźwigienką tylko jest tam jakiś elektrozawór. Jest on na 100 % sprawny. Jak autko pochodzi z 10 minut to obroty na biegu jałowym wskakują na niecałe 1000 i jest ok. Co to może byc ?? Pompa wtryskowa ?? Dzieki

Z tyłu pompy jest linka odpowiedzialna za autossanie. Po odpaleniu pchnij wajchę, która jest przez tą linke pociągana w strone akumulatora. Jeżeli obroty podskoczą to takich jakie powinien mieć to pochwal się na forum;) Będzie wiadomo czy to to szwankuje.

Tu zaznaczyłem o jaką "wajchę" chodzi

EasyRider pisze:

lukasz5delm pisze:Witam Koledzy. Mam (chyba) duży problem. Otóż gdy odpalam swojego Golfa na zimnym silniku ma on niecałe 600 obrotów. Nawet wtedy nie włączam świateł bo obroty jeszcze by spadły na biegu jałowym i dygodki dostaje niesamowite ! Nie mam tej wersji z manualną dźwigienką tylko jest tam jakiś elektrozawór. Jest on na 100 % sprawny. Jak autko pochodzi z 10 minut to obroty na biegu jałowym wskakują na niecałe 1000 i jest ok. Co to może byc ?? Pompa wtryskowa ?? Dzieki

Z tyłu pompy jest linka odpowiedzialna za autossanie. Po odpaleniu pchnij wajchę, która jest przez tą linke pociągana w strone akumulatora. Jeżeli obroty podskoczą to takich jakie powinien mieć to pochwal się na forum;) Będzie wiadomo czy to to szwankuje.

Tu zaznaczyłem o jaką "wajchę" chodzi
[url=http://img529.imageshack.us/img529/6703 ... bd5.th.jpg]Obrazek[/URL]

Nawet na niesprawnym elektro zaworze obroty nie powinny spaśc niżej niz 800 obr na minutę - to nie wina tego zaworu

PinkFloyd pisze:Nawet na niesprawnym elektro zaworze obroty nie powinny spaśc niżej niz 800 obr na minutę - to nie wina tego zaworu

Mój jest niesprawny. Po awarii obroty spadały mi regularnie poniżej 700. Jak podciągnąłem linke to obroty w zależności od tego czy coś cyknie w pompie czy nie to mam 800-1000