Forum.VWGolf.pl

witam i prosze o pomoc.mam wv3 td,dałem go na warztat aby wymienili mi koło pasowe obudowe pasek wielorowkowy pasek od wspomagania oraz filtry:paliwa i powietrza.jak odebrałem samochód zaczęło coś klekotać nastąpił spadek mocy i zaczął na niższych biegach i wyższych obrotach (tak od2500 do 3000 tyś)strasznie kopcić.powiedzcie co to może być.w poniedziałek znów go oddaję na warsztat niech go robią.czasu mam niewiele bo 18 sierpnia wyjeżdzam w góry .pomóżcie.

A ma jakieś problemy z odpalaniem? Może klin na wale jest winny.

odpala bez problemu

Może warto sprawdzić orurowanie między turbiną a IC czy tam się nie zrobiła jakaś dziura

tylko jak dawałem do warsztatu to nic się nie działo jak powymieniali te elementy o których pisałem wcześniej to tak zaczęło się dziać a po za tym słychać jak by coś pukało

Sprawdziłbym klin na wale. Sprawdź czy jak chodzi na wolnych to bije koło pasowe. jeśli tak to wyłącz silnik i zaholuj do mechanika auto, bo możesz się zdziwić.

miałem podobny problem, tylko że wymieniałem rozrząd i co sie okazało "mechanik" przełożył pasek rozrządu, oraz za bardzo przestawił zapłon więc radzę ci sprawdzić te dwie rzeczy a później to co koledzy karzą wyżej

koło pasowe nie bije zostało wymienione na nowe nawet jak zostały zdjęte paski (od wspomagania i wielorowkowy) to dalej było słychać klekot i to pukanie samochód chodzi jak stary traktor

To tak jak sugeruje Mr_Ti. Sprawdź ustawienie zapłonu.

oddałem go do mechanika niech robi tak aby było dobrze jak coś spaprał to niech naprawia

Dokładnie fazy rozrządu i kąt wtrysku ustawić najpierw, jeżeli to nie pomoże to trzeba szukać innej przyczyny...