Forum.VWGolf.pl

witam znajomy zamontowal silnik 1,6 d i dolozyl turbine ale po przejechaniu 70 km wysadzilo uszczelke pod glowica . wiem ze kanaly olejoew w bloku 1.6d a 1.6 td sie roznia no i glowica wiec pytanie czy przez to ze jest dolozona turbina wysadza uszczelke???

Moze, uszczelka wowczas jest po prostu wydmuchiwana przez cisnienie z suszarki. Trzeba wprowadzic sporo zmian ( często nieopłacalnych ) aby turbina mogła pracować bez stresu wraz z silnikiem.

I wszystko prawidłowo. D to jest zwykły silnik wysokoprężny klekot. Żeby go uturbić nie wystarczy dołożyć suszarkę i latać to nie takie proste. Silnik musi być odprężony (zmniejszony stopień sprężania), olej do turbiny podpięty, w tym silniku chyba też są natryski oleju na dół denka tłoka. Czasem tłoki są wytrzymalsze bo jest wyższa temp spalania, trzeba ustawić dawkę paliwa. itp. I pewnie dużo więcej o czym nie pamiętam teraz. To nie tak chop siup jakby się wydawało.

suszarka wydmuchałą uszczelke. 3a założyć nową najlepiej metalową
3a zobaczyć w ogóle jakie ćisnienie daje ta turbina i co to za turbina ??

ajni pisze:w tym silniku chyba też są natryski oleju na dół denka tłoka.

nie ma 1.6D nie posiada tego i jest to dość spory kłopot dlatego przy ostrym butowaniu będzie (za) gorąco

To_mas pisze:ajni napisał/a:
w tym silniku chyba też są natryski oleju na dół denka tłoka.
nie ma 1.6D nie posiada tego i jest to dość spory kłopot dlatego przy ostrym butowaniu będzie (za) gorąco

Chodziło mi że w TD są natryski chyba. Tak coś mi się obiło ale nie we wszystkich bo było 2 wersje td? Zwykły D nie ma tego na 100%.

ajni pisze:Tak coś mi się obiło ale nie we wszystkich bo było 2 wersje td?

3 wersje i we wszystkich są tylko w zwykłym D nie ma

sorki nie zrozumiałem od razu

ajni pisze:Silnik musi być odprężony (zmniejszony stopień sprężania)

Stopień sprężania D i TD jest identyczny, to nie benzyna i nie będzie spalania stukowego.

Nie jestem pewien, ale podejrzewam że uszczelka w TD i D jest ta sama i momenty dokręcania śrub pewnie też. W sumie są to te same silniki różniące się osprzętem i równie dobrze uszczelkę może wypluć w TD.
Zresztą jak gościu długo bujał się wolnossącym dieslem, a teraz nagle dostał bonusa to podejrzewam, że pedał "gazu" pracował tylko w systemie "0-1" :green_fuck: i silnik przez te ostatnie 70km został nagle "wyrwany ze snu zimowego"

uszczelki są takie same ale z małym wyjątkiem
Mamy dwa rodzaje silników stary i nowy typ różnią sie dodatkowym kanałem olejowym między pierwszym i drugim cylindrem.
Silniki wyprodukowane po 87r mają identyczne bloki i głowice

Prawidłowo, że wydmuchało... mi wydmuchało po około 3 miesiącach od założenia turbosprężarki, zrobiłem około 2000km, normalna rzecz w uturbionym silniku.

Zmienisz uszczelkę i będzie autko latać... I napiszę ci jeszcze, że nawet metalowej od AAZta nie musisz zakładać wystarczy standardowa uszczelka ale dobrej firmy (goetze, Victor Reinze)...