Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam golfa IV 1999 rok przejechane 195 tys. Silnik po chip tunningu jakies 120km. Kupilem go w marcu (mial 189 tys) i przez ten czas do silnika musialem dolac 1 litr oleju - polsyntetic. Nie wiem czy to jest normalne czy powinienem sie martwic ? silnik chodzi plynnie i bardzo cicho, z wydechu nie widac by lecial ciemny dym. To raczej silnik bierze olej czy zdazaja sie jakies niewielkie wycieki ?

sprawdź ile oleju jest w IC

skibidibi pisze:Witam

Mam golfa IV 1999 rok przejechane 195 tys. Silnik po chip tunningu jakies 120km. Kupilem go w marcu (mial 189 tys) i przez ten czas do silnika musialem dolac 1 litr oleju - polsyntetic. Nie wiem czy to jest normalne czy powinienem sie martwic ? silnik chodzi plynnie i bardzo cicho, z wydechu nie widac by lecial ciemny dym. To raczej silnik bierze olej czy zdazaja sie jakies niewielkie wycieki ?

1 litr na 6000 km jeżeli z silnikiem jest wszystko OK wydaje się że niby dużo, jednak przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km to wydaje się być niewiele. Już nie wiem komu wierzyć, czy forumowiczom, którzy twierdzą, że jakby ich silnik spalał tyle oleju to by się pochlastali, czy też wierzyć danym fabrycznym. Pozdrawiam

rolbro4 pisze:1 litr na 6000 km jeżeli z silnikiem jest wszystko OK wydaje się że niby dużo

niby dużo ?

rolbro4 pisze:przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km to wydaje się być niewiele

to teraz sobie przelicz:
średnio forumowicze dokonują wymiany oleju powiedzmy po przebiegu 12 tyś km (wersja optymistyczna) więc jeśli skibidibi'emu bieże 1 litr na 6000 km to podczas wymiany miałby już tylko około połowę z całości oleju w silniku !!!
a gdyby wierzyć danym fabrycznym to przy zużyciu 1 litra na 1000 km to silnik nie doczekałby nawet wymiany przy przebiegu 6000 km !!!
więc już chyba jasne, że bieże mu za dużo tego oleju.

sprawdź ile oleju jest w IC

Dokładnie! To po pierwsze

rolbro4 pisze:przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km

Chyba przy przebiegu 1 000 000 km bez remontu silnika

a co powiecie o tym: VW Jetta 2.0 TDI 140ps rok prod. 2007. 28 tyś. km przebiegu, przy agresywnej jeździe mojego znajomego (właściciela Jetty) - dolewa 0,5 litra na 1000 km, czyli jakieś 7,5 litra od wymiany do wymiany (15.000km) - próbował reklamować w serwisie, ale niestety z reklamacji nici, a ma 28 tyś km a nie jak napisał ktoś wyżej milion. I co zrobić w takim przypadku? Domyślam się odpowiedzi na forum - sprzedać! Ale coś tu jest nie tak, co nie???
(Całe szczęście mój Mk5 przy przebiegu dochodzącym do 200.000 km od wymiany do wymiany czyli co 30.000 km bierze na bagnecie od maksimum do do połowy pomiędzy max. a min.)

Witaj moim zdaniem nie masz powodu do paniki ten 1 litr na 6000 to według mnie dopuszczalne. Mój golfik jak go trochę po przeganiam większą prędkością także potrafi tak samo zabrać .

Wymieniam olej co 10000 i nic nie dolewam. Auto ma przejechane 209000.

o to właśnie chodzi, jak ktoś lubi sobie czasem pocisnąć to pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą. Nie przejmuj się, ja po zakupie po 5 tys też dolałem jakieś 600 ml, teraz sie uspokoiło bo i kierowca sie uspokoił:) W poprzednim aucie (PD 101 KM) miałem podobnie

skubix pisze:

sprawdź ile oleju jest w IC

Dokładnie! To po pierwsze

rolbro4 pisze:przy fabrycznych normach zużycia oleju przez silniki TDI maksymalnie nawet do 1 litra na 1000 km

Chyba przy przebiegu 1 000 000 km bez remontu silnika

co to jest IC ?:)

skibidibi pisze:co to jest IC ?:)

chłodnica powietrza doładowanego idą do niego rury (jedna od turbo , druga od kolektora ssącego

rolbro4 pisze:a co powiecie o tym: VW Jetta 2.0 TDI 140ps rok prod. 2007. 28 tyś. km przebiegu, przy agresywnej jeździe mojego znajomego (właściciela Jetty) - dolewa 0,5 litra na 1000 km, czyli jakieś 7,5 litra od wymiany do wymiany (15.000km) - próbował reklamować w serwisie, ale niestety z reklamacji nici, a ma 28 tyś km a nie jak napisał ktoś wyżej milion

o tym powiemy to

Krzyziu pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą

Wniosek każdy wie jaki jest

skubix pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą

Ja mam pompowtrysk i od wymiany do wymiany nic nie dolewam. Od ostatniej wymiany mam przejechane 8500 i połowa na bagnecie. A lubie sobie przycisnąć. Rzadko jeżdże powoli.

mk1209 pisze:

skubix pisze:pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą

Ja mam pompowtrysk i od wymiany do wymiany nic nie dolewam. Od ostatniej wymiany mam przejechane 8500 i połowa na bagnecie. A lubie sobie przycisnąć. Rzadko jeżdże powoli.

No to masz po prostu szczęście. Bardzo dużo ludzi narzeka właśnie na konsumpcje oleju w tych wmiare nowych silnikach.
W swoim MKIII przy przebiegu 260 tyś przy wymianie co 10tyś schodziło mi z bagnetu z maxa do prawie min. podkreślam prawie bo jeszcze pewnie wystarczyło by na przejeżdżenie około 2 tyś bez dolewki. Znów AHF+ już bardziej lubiał olej, ale i tak dramatu nie było bo przy wymianie co 10 tyś musiałem dolać jakieś 3-5 setek
Pozdr