Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mój pierwszy post, kłaniam się całemu gronu posiadaczy VW Golfów

Mam kłopot, mam nadzieję, że ktoś powie, że mały.. Otóż zaraz po zapaleniu silnika (ASZ) włącza się dziwne buczenie, i odnoszę wrażenie, że to ten element zaznaczony na zdjęciu. Czy to jakiś czujnik przepustnicy? Powiedziano mi że kupię wyłącznie całą przepustnicę, i to spory wydatek. Proszę autorytety o poradę - czy ten element da się wymienić..

to jest klapa gasząca ...

dziękuję. czy można wymienić ten element? czy to całość?

grruberr pisze:dziękuję. czy można wymienić ten element? czy to całość?

na pewno on Ci brzęczy po zgaszeniu silnika powinien "pyknąć"

tak wygląda, na zapalonym silniku wyraźnie od niego słychać dźwięk, czuć po przyłożeniu palca wibracje. przy naciskaniu gazu bardziej...

to EGR, tak? pewnie się nie da nic zrobić..

szczerze nie wiem czy to powinno buczeć ... poczekaj na użytkownika silnika posiadającego tą klapę
jeżeli chcesz zawsze możesz to wyjąć , sprawdzić jak wygląda wewnątrz, przeczyścić ... jest to połączone razem z EGR

widzę że EGR kosztuje ze 6 stów.. niefajnie.. może ktoś zna jakąś receptę?

Odlaczyc wtyczke i mozna jezdzic bez niego Silnik bedzie troche inaczej sie gasil, ale poza tym wszystko bedzie ok.

naprawdę? żadnego zagrożenia? nie chciałbym potem wywalać grubej kasy

Przeciez ten zaworek tylko odpowiada za gaszenie silnika. Inaczej silnik gasnie bo braknie mu paliwa po odcieciu na pompie. Popros kogos zeby zgasil silnik, bedzie widac jak ten zaworek pracuje o ile jeszcze pracuje.


Kolega ma staly blad wlasnie tego zaworka, chyba na to oznaczenie N279 czy jakos tak i jezdzi juz dlugo

Nowy w ASO powiedzieli mu okolo 700zl, wiec taniej i tez skutecznie jest szukac kompletnej przepustnicy EGR z klapka gaszaca na Allegro.

widziałem jakieś zamienniki, piszą że do ASZ.. na forum czytałem o zaślepianiu EGR lub programowym wyłączaniu.. ma ktoś doświadczenie z tym?

Maicroft pisze:Inaczej silnik gasnie bo braknie mu paliwa

powietrza ta klapa odpowiada za odcinanie powietrza
jak już to lepiej zaślepić wężyk od elektrozaworu sterującego klapą niż go odłączać
poza tym ja proponuję wyjąć i przeczyścić ... rozruszać

..czyli nie jest to część, która powinna mnie szczególnie stresować

grruberr pisze:czyli nie jest to część, która powinna mnie szczególnie stresować

raczej nie, ten element nie ma bezposrednio wpływu na prace silnika a tylko zamyka dopływ powietrza przy gaszeniu .

Ogólnie spoko i bez stresu , to taka popierdółka która niczego złego Ci nie zrobi , no chyba że w czasie pracy silnika klapa (przepustnica) blokuje sie w pozycji "nieotwarta" , sprawdź to .