Forum.VWGolf.pl

Witam!!
Od jakiegoś czasu zauważyłem u siebie w golfie dziwne zachowanie silnika. Mianowicie od czasu do czasu (raz na tydzień czasem częściej) występuje pojedyncze szarpniecie trwa ono może pół sekundy (sekundę) i wszystko wraca do normy silnik nie gaśnie. Wiecie co to może być mam jechać na komputer?? Silnik jak w profilu (niedawno wymienione wszystkie filtry)

VAG prawde Ci powie przyczyny moga byc rozne. ja bym na poczatek sprawdzil przeplywke

Temat był niedawno poruszany,tylko nie wiem czy masz taki sam silnik,corvax napisał że to może być wina nastwanika prosiłem żeby napisał jak go sprawdzić vagiem ale nie odpisał,może ktoś kto wie jak to sprawdzić napisze co i jak....
Tu masz link do tego postu na ten sam temat:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... c&start=15

tommy-cichy, nastawnik w PD

U siebie miewam to samo, pare miesiecy temu przy 120-130km/h zdazylo mu sie ze 2 razy zamulenie. Wczoraj mi sie to powtorzylo pare razy, ale przy dynamicznym ruszaniu na 2-3 biegu. Wina nastawnika?, tylko ja chyba nie mam PD...

Goofi pisze:U siebie miewam to samo, pare miesiecy temu przy 120-130km/h zdazylo mu sie ze 2 razy zamulenie

mulenie , czy szarpanie jakbyś w coś przywalił

Goofi pisze:tylko ja chyba nie mam PD...

masz VP

[ Dodano: Sob Cze 14, 2008 11:37 ]
poza tym objawy zabrudzonego nastawnika występują najczęściej na 4-5 biegu

tommy-cichy, nastawnik w PD
Damcio co to znaczy te PD???

tommy-cichy pisze:Damcio co to znaczy te PD???

silnik na pompowtryskach

No czyli ja mam silnik VP,a wiesz może jak sprawdzić czy te przerywania są spowodowane nastawnikiem tak jak corvax napisał?

tommy-cichy pisze:No czyli ja mam silnik VP,a wiesz może jak sprawdzić czy te przerywania są spowodowane nastawnikiem tak jak corvax napisał?

przecież wszystko jest opisane na forum ... trzeba odpiąć impulsator na skrzyni biegów ( nie będziesz widział prędkości ) ... możesz też jeżeli to szarpanie nie jest częste ,a chcesz widzieć prędkość z jaką jedziesz , do sprawdzenie wypiąć lub przeciąć przewód niebiesko-biały od ECU ( pin 43 )

To jak wypne ten przewód od ECUi objawy ustaną czyli mam nastawnik na wykończeniu?A jest możliwość sprawdzenia go vagiem?Jest to możliwe że te przerywania są dlatego bo nastawnik jest brudny?

tommy-cichy pisze:To jak wypne ten przewód od ECUi objawy ustaną czyli mam nastawnik na wykończeniu?

nie na wykończeniu , tylko zabrudzony

tommy-cichy pisze:A jest możliwość sprawdzenia go vagiem?

może obserwując bloki , ale prostsze i skuteczniejsze jest wypięcie impulsatora lub pinu w ECU

tommy-cichy pisze:Jest to możliwe że te przerywania są dlatego bo nastawnik jest brudny?

tak

damcio151 pisze:

Goofi pisze:U siebie miewam to samo, pare miesiecy temu przy 120-130km/h zdazylo mu sie ze 2 razy zamulenie

mulenie , czy szarpanie jakbyś w coś przywalił

Szarpanie jak bym nagle odjal gazu a potem dodal
A jak to sie dzieje na 2-3 biegu przy ok 2-3 tys obrotow?
Ostatnio zalewam go tylko V-Powerem na Shellu, wiec w razie czego odpada zla jakosc paliwa

A wiesz Damcio które to są bloki?Jak sie nie myle to gdzieś była fotoporada jak czyścić nastawnik,może masz gdzieś taki link żebym nie musiał szukać?