Forum.VWGolf.pl

Witam,szukałem podobnych tematów ale nie znalazłem odpowiedzi.Mianowicie jak podłoncze vaga albo jak włonczyłem sobie cyfrowy obrotomierz to widze że obroty cały czas mi falują między 880 a 920...Wydaje mi sie że powinny być stałe,sprawdzałęm u dwóch kolegów w TDIkach i ani nie drgneły a u mnie świrują.Dodam że na vagu nie ma żadnych błędów.Przy okazji jak moge zwiększyć je na 960 bo przy tych obrotach w kabinie są zdecydowanie mniejsze drgania.?

ale odczuwasz to wahanie wskazówka to pokazuje
obroty zwiększasz w adaptacjach kanał 02

u mnie obroty "chodza 880 - 903" i tak ma byc

Adamm pisze:u mnie obroty "chodza 880 - 903" i tak ma byc

dokładnie .... cyfrowy nie pokaże dokładnie jak analogowy

Tzn na analogowym wskazówka stoi w miejscu tylko na vagu obroty skacząi to o 40,a nie powinno na vagu być stałe np 920 bo u dwuch kumpli tak jest...A jakbyście mogli napisać jak zwiększyć te obroty dokładnie w tej grupie był bym wdzięczny...

tommy-cichy pisze:Tzn na analogowym wskazówka stoi w miejscu tylko na vagu obroty skacząi to o 40,a nie powinno na vagu być stałe np 920 bo u dwuch kumpli tak jest

no nie .. jezeli jest pomiędzy to tak będzie skakać ..
vag/engine/login/12233/adaptacje/kanał 02 i wpisujesz większą wartość ... fabrycznie jest 32768 lub 128

To powiedz mi damcio czemu u nich w silniku AFN te obroty na vagu nie skaczą?
A o ile zwiększyć tą wartość w tej adaptacji żeby podnieść tak o 30 obrotów?

tommy-cichy pisze:To powiedz mi damcio czemu u nich w silniku AFN te obroty na vagu nie skaczą?

może przez to , ze mają inny sterownik ... 16 bitowy
może przez to , że tak mają idealnie ustawione sugeruj się wskazaniem na obrotomierzu a nie na vagu ...
chcesz to zobacz , czy temp. w grupie 007 nie faluje

tommy-cichy pisze:A o ile zwiększyć tą wartość w tej adaptacji żeby podnieść tak o 30 obrotów?

nie wiem , testuj ... masz tam przycisk test i możesz zanim zapiszesz przetestować to co wpisałeś

A w której pozycji w tej grupie 007 mam sprawdzić tą temperature i ile powinna mieć i jak dobrze zrozumiałęm to nie może falować powinna być np.cały czas 90?

tommy-cichy pisze:A w której pozycji w tej grupie 007 mam sprawdzić tą temperature i ile powinna mieć

4 pozycja ... na zimnym silniku powinna być przybliżona do temp. otoczenia

jak dobrze zrozumiałęm to nie może falować powinna być np.cały czas 90?

tak , ma nie falować

Ok dzięki serdeczne damcio.pozdrawiam

Zrobię odkop żeby nowego tematu nie zakładać a ciekawi mnie to od dłuższego czasu. U siebie w Golfie obrotomierza analogowego nie posiadam, i jak czasami włączę cyfrowy to widzę że obroty mi falują tak od ja wiem.. 900 do 1000 rpm. Nie wiem czy tak powinno być, wskazówka by raczej tego nie pokazała. Na forum widziałem silnik SDI to obroty równiutko trzymają 900rpm bez skoków, no tyle że u mnie 1Y to może być inaczej. Tutaj krótki filmik jakiś czas temu nakręciłem jak to wygląda. Wiem jakość kalkulatorowa, kręcona k800i ale to co trzeba w miarę widać. Od 5 sekundy wyłączyłem przyśpieszacz zapłonu, silnik wtedy akurat był zimny. Ale jak coś mogę nakręcić na ciepłym, chociaż na ciepłym jest podobnie.
[youtube][/youtube]
Te takie dudnienie jakby to schowek hałasuje

raczej norma, u mnie w aaz jest podobnie i jest to moim zdaniem błąd pomiaru, zresztą łap na słuch, jak nie słychać żeby silnik falował to nie faluje

Może nie koniecznie błąd pomiaru tylko wahania pomiędzy suwami Na słuch chodzi ładnie Bo obrotomierz cyfrowy jest dokładniejszy od analoga