Forum.VWGolf.pl

VW Bora 1,9 TDI 90 KM, rok 1999.

Nie wiem gdzie mam szukać przyczyny ...
Tak jak w tytule, szarpie mi przy puszczeniu gazu w czasie jazdy bądź przy nagłym wciśnięciu. Najbardziej jest to odczuwalne na niższych biegach, na wyższych proporcjonalnie mniej. Przy odpowiednim trzymaniu wyższych obrotów silnika szarpanie nie występuje.
Wykluczyłem:

√ poduszki silnika. Najbardziej stawiałem na poduszkę łączącą silnik z karoserią (centralnie pod silnikiem). Inne poduszki też są OK. Sprawdzałem tylko obserwując ruszanie się silnika przy ruszaniem autem.

√ wykluczyłem nastawnik na pompie. Wypiąłem kostkę ze skrzyni biegów - bez zmian.

Czy pozostaje mi do wymiany sprzęgło ? Nie widze za bardzo zależności takiego zachowania w stosunku do sprzęgła. Miałem kiedyś z VW Polo doświadczenie z szarpaniem przy ruszaniu (trzęsło całym autem). Jeśli ktoś tak ma to ma spalony docisk. W obecnym przypadku sprzęgło działa bardzo dobrze.

Jakie mogą być inne powody takiego zachowania auta ? A może coś z elementów napędu ? Bez obciążenia, tzn. na podnośniku zjawisko jest niezauważalne.

Proszę Was o pomoc. Nie chciałbym, aby mechanicy wymieniali po kolei kolejne elementy, które nic nie zmienią.

Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc.
GK

może coś z układem zasilania paliwa,,,
sprawdzałeś kąt wtrysku??

a wogóle to najlepiej podłącz pod VAGA..
PZDR

wydaje mi sie ze to przeguby w moim jest to samo mam wymienione wszystkie poduszki i sprzegło i dalej to jest:/ale juz nauczylem sie z tym jezdzic

No właśnie nie wiem...
Cały czas chodzę i myślę co to może być. Wyczytałem wcześniej, że może być uszkodzony docisk. Ale tak głębiej się zastanawiając - przecież sprzęgło nie rozłącza się po zdjęciu nogi z gazu. Więc nie ma możliwości, że jest to wina sprzęgła.
Myślę raczej w kierunku właśnie dawki paliwa. Gdyby samochód dawał dużo paliwa przy gwałtownym wciśnięciu gazu oraz natychmiast je ograniczał tylko do utrzymania wolnych obrotów to objaw byłby prawdopodobnie jaki jaki jest. Czy za to odpowiada kąt wtrysku ?
Gdzie można podpiąć się do VAGA ? U mnie w mieście nie ma serwisu VW...

Pozdrawiam,
GK

to dowiedz sie gdzie maja vag w najblizszym wiekszym miescie i jedz
koszt samej diagnozy powinien wynieść ok 50PLN

poszukałbym troche info o dwumasie.. mysle ze to moga byc rowniez objawy kończącego sie POWOLI dwumasu. podaj jeszcze kod silnika jaki masz bo z tego co wiem to w AGR-ach był jednomas.. jesli dobrze pamietam

enjoy pisze:bo z tego co wiem to w AGR-ach był jednomas.. jesli dobrze pamietam

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171385

siema i jak z tym szarpaniem ?? co to było??
u mnie jest to samo przy malych obrotach szarpie

Witam. Też mnie interesuje rozwiązanie tego problemu szarpania bo mam identyczny. Proszę o jakiś informacje.
Pozdr.

Ja mam to samo. Akurat nie mam silnika Diesel'a, ale obstawiam, że docisk sprzęgła jest walnięty. Poza tym sprzęgło też już mam do wymiany.

Witam Was, odnowie troszkę temat odnośnie tego szarpania autem: filtr i poduszki dobre.
Ostatnio gadałem z kolegą, powiedział po prostu zatkany jest już katalizator i jakoś cofają się spaliny i dlatego tak szarpie. Czy zatkany katalizator może być przyczyna szarpania?
U mnie czuć to najbardziej chyba na 4.

ja niemam kata i tez lubi szarpnac i wydaje mi sie ze to dwumas

kgregory, czy rozwiazales problem ? bo u mnie tez to występuje powoli

kgregory,

może być uszkodzony tłumik drgań skrętnych w tarczy lub dwumasa.
Przy gaszeniu silnika nic nie stuka?