Forum.VWGolf.pl

witam. niedawno zmieniłem pompe w swoim td, i mam takie objawy że na tej pompie dłużej trzeba kręcic rozrusznikiem żeby zapalił, jak zapali to troche szarpie silnikiem czasem, troche gorzej chodzi jak na poprzedniej i więcej pali (większośc trasa, troche miasta i jakieś 8,5 wyhodzi może nawet więcej, przy dość dynamicznej jeździe, ale bez szaleństw). i nie wiem czy ta pompa jest do d... czy co. jak był taki temat to sory..

przyspieszyć kąt wtrysku bo jest zbyt opóźniony.

Tak jak kolega wyżej napisał.
Jeżeli w porządku to sprawdzenie pompy tj ciśnienie na wysokim.Może być graniczne i wtryski "plują"nie rozpylają.

aha i dochodzi jeszcze to że jak silnik szarpie przy odpalaniu z rana to z tyłu chmura dymu jest, na poprzedniej pomietego nie było. a zeby przyspieszyc kat wtrysku to trzeba pompe lekko w strone silnika przekręcić tak?

Tak - przeciwnie do kierunku obrotów.

na jaki kolor Ci kopci??

Witam!!!ja mam ten sam problem tylko że silnik mi szarpie cały czas jak jest wyłączone ssanie czy jest zimny czy ciepły....Dopiero jak załacze ssanie problem ustepuje No i kopci na niebiesko normalnie jak lokomotywa......Co może być przyczyną????Dodam że problem pojawił się nagle

oldstaszek, sluchaj sparawdz swiece bo jak telepie to znaczy ze albo popma albo wtryski albo swiece ;p

jak chcesz sprawdzic pompe czy nie kuleje to odpal go i idz pod maske i powoli(POWOLI) dodawaj gazu do maksymalnych obrotow, powienien sie wkrecac rownomiernie i bron borze przepuszczac, szarpac. bo jak tak to zaczyna sie koniec pompki.

generalnie powienienes kat ustawic zeby wykluczyc to.

@tberent ?..
Pozdrawiam

oldstaszek, sorki, pomylilem cie z autorem tematu

Dziara, miałem identyczny problem, opóznienie zaplonu pomogło:) bo jak kopci na niebiesko to jest przyspiesozny.

GOLFERGTD, Ok w piątek jak zjadę do domu z akademika to zabiore sie za gofra :)Dam znać czy się udało

Dziara pisze:Witam!!!ja mam ten sam problem tylko że silnik mi szarpie cały czas jak jest wyłączone ssanie czy jest zimny czy ciepły....Dopiero jak załacze ssanie problem ustepuje No i kopci na niebiesko normalnie jak lokomotywa......Co może być przyczyną????Dodam że problem pojawił się nagle

miałem tak przedwczoraj. przyczyna - rozrząd przeskoczył z powodu przeskoczenia klina w dolnym kole rozrządu... na szczęście kielichy całe... radze nie jeździć nim i jak najszybciej wyregulować rozrząd(czytaj wymienić dolne koło najlepiej z paskiem rozrządu i napinaczem od razu...)

crowley, Dzięki za podpowiedz Dziś zrobiłem gofra i właśnie ścięcie klina na dolnym kole było przyczyną przestawienia zapłonu Wszystko zostało wymienione i wyregulowane także gofer zapier.... jeszcze lepiej