Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, po sprowadzeniu wymiana kompletnego rozrządu bez trzpieni, blokad, zdejmowania pokrywy zaworów.
Zrobiłem znaki flamastrem
wał rozrządu i pompa tu trochę gorzej bo zrobiłem prostą linię: koło pasowe, obudowa, pompa wtr. na dłuższym odcinku trudniej o pomyłkę.
wał oczywiście na znakach obudowa sprzęgła GNP. Po zdemontowaniu paska tylko pompa uciekła o jeden ząb w lewo(działanie sprężyny) opór, przy montażu trzeba było to uwzględnić i lekko pomóc kluczem i tyle. Wiadomo dwa obroty wałem i znaki OK.
Pewnie ciekawość czy odpalił, oczywiście. Mierzyłem Vag-iem kąt przed 36 stopni po 38 st. dziś korekta na 52 narazie zostawie, pojeżdze, ciężko trafić ale dopracuje.


Pozdrawiam.

lupo4801 ALH to chyba ten sam rozrzad co AGR

jakich zamienników użyłeś??

a nie odpala ci dlugo na rozgrzanym silniku przy tym kacie wtrysku?

bora gdz pisze:lupo4801 ALH to chyba ten sam rozrzad co AGR

jakich zamienników użyłeś??

a nie odpala ci dlugo na rozgrzanym silniku przy tym kacie wtrysku?

Pasek conti, pompa roll..., napinacz też, rolki jakieś Japan.
Jutro spr. jak pali, rano miał problemy przy kącie 38 ciepły OK.
Dziś nowy kąt 52 spraw. jutro 5.30.

i co jak zapalil na nowym kącie?

bora gdz pisze:i co jak zapalil na nowym kącie?

Zimny i ciepły OK. Mniej smrodu po odpaleniu tzn. niebiańskiego dymu, dużo elastyczniejszy, żywszy.
Pozdrawiam.

Odgrzeje kotleta, mam AGR'a pewnie to samo co alh i mam zamiar sam zmienic rozrzad, tak na znaki tez widze mozna, ale mam pytanie, mowisz ze ucieklo ci o jeden zab na pompie, ale wtryskowej ? po co obracales 2 razy walem ?

Dwa razy wałem- aby sprawdzic czy nie ma kolizji (tłoki-zawory) bo może być za pużno.
Tak pompa wtryskowa, chyba opór sprężyny-sekcji cofną lekko kołem, bo ma wejść trzpień FI 6mm. ale nie wszedł. Przy zakładaniu paska pomoc kluczem chyba 22mm. wałek rozrządu pozostał nieruchomo. Napinacz wiadomo na znaki, obrót i tyle. Sama wymiana prosta tylko dojście utrudnione, demontaż poduchy, płynu wspomagania nie spuszczałem.

CZyli po obrotach walem, kreski na kolach powinny nam sie zgadzac, tak ? A jak z napinaczem ? OD ktorego kola zaczac wkladac pasek ?

kozak pisze:CZyli po obrotach walem, kreski na kolach powinny nam sie zgadzac, tak ? A jak z napinaczem ? OD ktorego kola zaczac wkladac pasek ?

Muszą się pokrywać, wał kończąc na pompie z kluczem.

JEstem po wymianie rozrzadu w AGR'rze, znaki flamastrem, 3,5h roboty i skonczone. KAt wtrysku lekko mi sie przestawil i mam 70, auto odpala od strzalu na zimnym i cieplym. przestawiac kat czy zostawic tak jak jest ?

panowie odświeżę temat szykuje mi sie wymiana rozrządu (255kkm) i chce zapytać czy wymieniać też pompe wody ???
jak chce podnosić moc na ok 120-140km to potrzebuje mocniejszy pasek czy jak ???

1.Zalecana jest wymiana pompy wody przy wymianie rozrządu.
2. Pasek możesz założyć taki sam jak masz lub wzmacniany np Gates XS lub inny- ważne aby trzymać się interwału wymiany i skracać go jeśli auto jeździ dużo po mieście lub gdy styl jazdy jest "dynamiczny" - pseudo sportowy.