Forum.VWGolf.pl

Sharan 1,9 TDI (I na czerwono czyli ok.110KM) 1998 rok. Auto sprowadzone z Niemiec, przyjechało na kołach, drobne usterki były naprawiane- m.in nie działało Turbo ponieważ pod podwoziem przy kolektorze, bodajże, było coś do pospawania... Nieszczelność układu jednym słowem. Ale po tym zabiegu auto wyrywało jak dzikie. Pięknie to TDI radzi sobie z tą wielką budą
No i przyszła wymiana oleju,pasków,filtrów i oczywiście rozrządu... I tu pech... Po wymianie rozrządu auto straciło na mocy, chodzi głośno jakby turbo nie funkconowało... Turbina i moc zarazem, załącza się przy około 2500 obrotów i wtedy przypomina sobie o drzemiącej mocy:)
Tak już jest nakulane ok. 2000 km i nic się nie zmieniło. Auto było podłączone pod komputer, badanie turbo wykazało, ze turbina jest ok. ... Czy moze być, że na rozrządzie jest coś przestawione, albo np.: kupiony był pasek np.: o 1 ząbek za krótki bądź za długi...
Szkoda mi tego Sharana bo jeździ a nie wykorzystuje swojego powera
Za wszelką pomoc wielkie DZIĘKI

M_vw, Ustaw porzadnie rozrzad i po sprawie bedzie na 90%

jesli Ci twardo pracuje to przestawiony rozrzad albo kat wtrysku

jak twardo pracuje to kąt wtrysku za wcześny

Czy to oznacza, ze wystarczy na kole od pompy przestawic o jeden ząbek...
Aż niemożliwe mi się to wydaje, ponieważ jak w moim golfie przy wymianie paska przestawił nam się ten nowy o 1 ząbek na kole od pompy to chodził jakby na 2 gary i gasł... Ale jestem laikiem trochę w tych sprawach także nie będę sie wymądrzać... Dzięki za info
P.S. - jeżeli chodzi o jego chód to rzeczywiście jest twardy, trochę jak Autosan chodzi
Pozdro!!

[ Dodano: 21 Maj 2008 20:17 ]

Adamm pisze:to przestawiony rozrzad albo kat wtrysku

A może trochę jaśniej z tym kątem wtrysku...

Statyczny kąt wtrysku (bo komp i tak ci koryguje w pewnym stopniu)ustawiasz przesuwając pompe wtryskową w strone silnika (przyspieszasz)lub od silnika (opuzniasz)jeżeli niemasz VAGA to niestety zrobisz to na "oko"i raczej dokładnie nieustawisz...a tak ode mnie to jeżeli wymieniałeś rozrząd w jakimś warsztacie to dziwne że po wymianie rozrządu nie skorygowali ci kąta wtrysku bo to standardowa procedura ...przestawienie o ząbek raczej nie wchodzi w rachubę bo to już duża różnica i o ile by ci odpalił to niemiałby siły jak piszesz...ja dzisiaj w swoim 1,9 TD AAZ korygowałem zapłon ale u mnie niema kompa ,pompa jest sterowana mechanicznie i do ustawienia wystarczy czujnik zegarowy wkrecany w magistralę wtryskową i reguluje sie poluzowując pompe wtryskową i odpowiednio ją przesuwa jak opisałem powyżej...jak chodzi "twardo "to musisz opuznić kat wtrysku czyli pompe trochę osunąć od silnika za dużo ci nie pujdzie bo trzymają ją przewody ciśnieniowe od wtryskiwaczy ,zrób sobie jakiś znak zanim zaczniesz regulowac żebyś mógł wrucić do poprzedniego ustawienia jakby było gorzej ...jak nigdy tego nie robiłes to zalecam ostrożność przy tych czynnościach albo pomoc kogoś kto już to robił

W tym Sharanie facet sam sobie to wymieniał (ma pojęcie o silnikach), ale w tych nowszych może rzeczywiscie trzeba trcohę elektroniki użyć żeby wszystko dopracowac po wymianie paska ( w Mk_2 1,6D nie ma takich problemów)...
Moje pytanie w takim razie brzmi: To nie trzeba wszsytkiego rozkręcać przy Sharanie żeby dojść do rozrządu??? ( przy tym samochodzie na czas wymiany trzeba pół silnika rozebrać )

z tego co pamiętam przeba podwiesić silnik, odkręcić poduszkę i wtedy można zdjąć osłonę rozrządu także roboty trochę jest

Napisz kolego w jaki sposob wymieniales ten rozrzad to powiemy Ci co zrobiles zle i co trzeba poprawic. Jesli nie zblokowales walka rozrzadu i nie odkreciles kolka walka to te objawy co opisales i tak sa tylko namiastką tego co mogło sie stac.

bugalon pisze:Napisz kolego w jaki sposob wymieniales ten rozrzad to powiemy Ci co zrobiles zle i co trzeba poprawic. Jesli nie zblokowales walka rozrzadu i nie odkreciles kolka walka to te objawy co opisales i tak sa tylko namiastką tego co mogło sie stac.

Ja TEGO nie wymieniałem... Pogadam przy okazji z tą osobą i zamieszcze dokładniejszy opis... Na pewno było tak, że przed odpaleniem kręcił wałem żeby sprawdzić czy nie uderzają o siebie częsci
Poydro