Forum.VWGolf.pl

Robiłem jakiś czas temu swap silnika do budy GTI i mam teraz silnik SB ale licznik dalej z GTI z MFA.
Gdzieś chyba była możliwość podłaczenia obrotka. Wiem że pod cewke normalnie nie da rady ale chyba było to gdzies opisane. Jak ktos wie jak albo gdzie był ten temat to prosze o pomoc.

normalnie obrotek w D bierze sygnał z alternatora, więc bez przeróbek sie nie obejdzie, ale dokładnie nie powiem co i jak

-pawlo111, i jak, wykminiłeś coś w tej sprawie? Mam teraz dokładnie ten sam problem

jak jest mfa to kiepskawa sprawa z obrotkiem trzeba by tam przeprogramować układzik (pamięć?) w zegarach

bez mfa do się przerobić obrotek no ale trzeba powymieniac trochę elementów elektronicznych

Ja będę miał oryginalne z diesla z obrotkiem a pytam tak tylko z czystej ciekawości a jak wyglądałaby sprawa przełożenia tyłu (ścieżki) z zegarów na dwie kostki do zegarów na jedną kostkę? będzie działać? Nie mam zegarów na jedną kostkę teraz więc nie mogę porównać dlatego pytam. Wiem tylko że miejsca na mocowanie dwóch kostek są w nowszych budzikach. napewno czujnik temp bym musiał dać starego typu albo dorobić przejście do kontrolki. Chcę zrobić taki myk bo zegary które będę miał są na jedną kostkę a moje na dwie. Mógłbym szukać takie na dwie ale wiadomo jeśli to są z diesla z obrotomierzem to się nie wybrzydza