Szarpanie silnikiem
: pt maja 09, 2008 12:17
Witam
Mam taki problem w moim VW (ASZ 140k przebiegu), że silnik jak jest zimny to na wolnych obrotach dość mocno drga (moim zdaniem za mocno). Dodatkowo dochodzą do tego okresowe szarpnięcia mocno widoczne i odczuwalne nawet w środku samochodu. Po nagrzaniu chodzi jak zegarek. Serwis podejrzewa problemy z PD lub generalnie z podawaniem paliwa. I teraz mam pytanie
1) które grupy w wagu warto zlogować żeby wykryć jakieś nieprawidłowości w układzie paliwowym (komp nie pokazuje błędów)
2) czy gdzieś jest jakiś opis poszczególnych grup i tego co w tych grupach jest (mam VAG ver. 3 cośtam) ?
Zanim skończę w sewisie to wolałbym samemu wiedzieć na czym stoję.
Dzięki za wszelką pomoc.
No i zrobiłem wkońcu logi na zimno. W pierwszej kolejności zacząłem logować grupy 0,7,13 ale tu nie widać było żadnych odchyłek wartości w momęcie wystapienia drgań więc przerzuciłem sią na grupy 1,3,4 no i zaobserwowałem drgania idą w parze z odchyłkami wartości MAF (actual). Mianowicie jeśli MAF actual spadnie poniżej MAF specified to czuć szrpnięcie. Te momenty zaznaczone są markerami. Dodatkowo w momecie włączenia się EGR silnik dostawał bardzo silnych drgawek. Lekkie przygazowanie powodowało powrót do stanu poprzedniego tzn trzęsawka + okresowe szrpnięcia. W miarę nagrzewania się silnika objawy ustępowały. Mam teraz parę pytań:
1) czy logi są prawidłowe?
2) czy wartośc EGR duty cycle ok 4 oznacza że spaliny są kierowane do cylindrów?
3) czy takie objawy mogą być spowodowane uszkodzeniem przepływomierza powietrza (on chyba posiada jakiś element grzejny)
4) co jeszcze można zlogować lub jakie porobić nastawy w basic settings aby znaleść przyczynę telepania
Aha jeszcze jedno - mam poluzowaną rurę doprowadzającą powietrze od IC do EGR więc może brać jakieś lewe powietrze, ale nie sądze żeby to było przyczyną bo na gorąco jest wszytko ok.
Logi na zimno:
http://www.baniuk.ps.pl/LOG-01-000-007-013.xls
http://www.baniuk.ps.pl/LOG-01-001-003-004.xls
Mam taki problem w moim VW (ASZ 140k przebiegu), że silnik jak jest zimny to na wolnych obrotach dość mocno drga (moim zdaniem za mocno). Dodatkowo dochodzą do tego okresowe szarpnięcia mocno widoczne i odczuwalne nawet w środku samochodu. Po nagrzaniu chodzi jak zegarek. Serwis podejrzewa problemy z PD lub generalnie z podawaniem paliwa. I teraz mam pytanie
1) które grupy w wagu warto zlogować żeby wykryć jakieś nieprawidłowości w układzie paliwowym (komp nie pokazuje błędów)
2) czy gdzieś jest jakiś opis poszczególnych grup i tego co w tych grupach jest (mam VAG ver. 3 cośtam) ?
Zanim skończę w sewisie to wolałbym samemu wiedzieć na czym stoję.
Dzięki za wszelką pomoc.
No i zrobiłem wkońcu logi na zimno. W pierwszej kolejności zacząłem logować grupy 0,7,13 ale tu nie widać było żadnych odchyłek wartości w momęcie wystapienia drgań więc przerzuciłem sią na grupy 1,3,4 no i zaobserwowałem drgania idą w parze z odchyłkami wartości MAF (actual). Mianowicie jeśli MAF actual spadnie poniżej MAF specified to czuć szrpnięcie. Te momenty zaznaczone są markerami. Dodatkowo w momecie włączenia się EGR silnik dostawał bardzo silnych drgawek. Lekkie przygazowanie powodowało powrót do stanu poprzedniego tzn trzęsawka + okresowe szrpnięcia. W miarę nagrzewania się silnika objawy ustępowały. Mam teraz parę pytań:
1) czy logi są prawidłowe?
2) czy wartośc EGR duty cycle ok 4 oznacza że spaliny są kierowane do cylindrów?
3) czy takie objawy mogą być spowodowane uszkodzeniem przepływomierza powietrza (on chyba posiada jakiś element grzejny)
4) co jeszcze można zlogować lub jakie porobić nastawy w basic settings aby znaleść przyczynę telepania
Aha jeszcze jedno - mam poluzowaną rurę doprowadzającą powietrze od IC do EGR więc może brać jakieś lewe powietrze, ale nie sądze żeby to było przyczyną bo na gorąco jest wszytko ok.
Logi na zimno:
http://www.baniuk.ps.pl/LOG-01-000-007-013.xls
http://www.baniuk.ps.pl/LOG-01-001-003-004.xls