Forum.VWGolf.pl

Witam!!!

Nie jestem w temacie jeśli chodzi o te silniki. Dokładniej w VW LT35. 130 czy 160 PS kupić i jak sie sprawują? Jakie spalanie? Czy to sa 6 cylindrowe V6 czy rzedowe? No i czy jest warto kupić takie autko z tym silnikiem czy lepiej z 5cylindrowym 2,5 109koni?

Na moje 2,8 TDI 160 PS

EasyRider pisze:Na moje 2,8 TDI 160 PS

No ale cos dokladniej? Jakie spalanie i w ogole? Jakie koszty eksploatacji? No i czy to silniki na pompie czy PD?

Może ktoś miał do czynienia z takimi silnikami i chciałbym sie dowiedzieć czegoś więcej.

Z gory dziękuje za konkretne odpowiedzi.

Z tego co się orientuje to im mocniejszy silnik tym ma łatwiej jechać dlatego nie przepala dużo paliwa. Zależy co ma wozić taki LT35

EasyRider pisze:Z tego co się orientuje to im mocniejszy silnik tym ma łatwiej jechać dlatego nie przepala dużo paliwa. Zależy co ma wozić taki LT35

Ma jeżdzić załadowany w jedna strone powyzej 1,5t a z powrotem tylko ze 150kg.
no właśnie mniej tzn ile spala taki samochod z tym silnikiem?

miałem okazje jeździć masterem 2,8 tdi co prawda tylko 120 ps ale fajnie się już jechało. Ja brałbym najmocniejszego. Master mieści się w 8-9 na trasie przy 100-110. Wybór należy do Ciebie.

hansik82 pisze:

EasyRider pisze:Na moje 2,8 TDI 160 PS

No ale cos dokladniej? Jakie spalanie i w ogole? Jakie koszty eksploatacji? No i czy to silniki na pompie czy PD?

Może ktoś miał do czynienia z takimi silnikami i chciałbym sie dowiedzieć czegoś więcej.

Z gory dziękuje za konkretne odpowiedzi.

to jest silnik na CR..bardzo dobry i oszczędny silnik na EDC15..dokładna moc to 156KM

z rozmowy z właścicielem wynikało że jest bardzo zadowolony z auta

Czyli jak CR to tylko super paliwko do niego trzeba co? Chociaż w polsce mało nawet takiego na stacjach paliw.

Bardzo oszczędny tzn ile spala - ktos wie? może jeździ takim autkiem.

Słyszałem że tam nie ma paska rozrządu. Jeśli tak to na jakiej zasadzie to wszystko działa?

mirass a co to to EDC 15 bo pierwszy raz o czymś takim słyszę.

jest jeszcze jakis poprzedni 2,8 tdi ktory ma 4 cylindry i mechaniczna pompe 12mm boscha

hansik82 pisze:Witam!!!

Nie jestem w temacie jeśli chodzi o te silniki. Dokładniej w VW LT35. 130 czy 160 PS kupić i jak sie sprawują? Jakie spalanie? Czy to sa 6 cylindrowe V6 czy rzedowe? No i czy jest warto kupić takie autko z tym silnikiem czy lepiej z 5cylindrowym 2,5 109koni?

2.8 to silnik mercedesa,ja bym brał 2.5tdi 109km -wystarczy.

Czyli lepiej ten 109km tak?

Jaka jest roznica w eksploatacji tych silnikow i w spalaniu???

Witam
2,5 tdi są mniej awaryjne, troszke mniej palą no i tańsze w utrzymaniu od 2,8 160ps tdi na pompowtryskach, ale za to słabsze..
ale z ładunkiem do 2t sobie radzą, w sumie z takim ładunkiem to już sie nie da za bardzo poszaleć...

mam VW T4 2.5 TDI 102 kM
zwija sie to elegancko jak na gabaryty auta
spalanie w trasie na pusto max 7 l z lawetą i autem 9-10 l
awaryjność praktycznie żadna pod warunkiem regularnych wymian oleju paskow itp. wiadomo

przy LT pewnie jest inna skrzynia i inne przelozenia ale tens ilnik wystarczajaco sobie radzi i jest ekonomiczny

Znajomy mial kiedyś 2.8 tdi 130ps... wszystko pieknie ladnie ale kiedy zaczoł sie sypac to łąpal sie za głowe kiedy dowiadywał sie jaka jest cena czesci i ich dostepnosc... Szedł jak burza.. palił około 9 litrów/100. Gdyby nie ceny czesci ich dostepnosc bylby zadowolony.. Teraz ma sprintera 2.9 i LT35 2.5 i chwali sobie dużo bardziej mimo ze minimalnie słabsze:)