Forum.VWGolf.pl

Kupiłem właśnie MK IV z silnikiem 100 KM (po cichu liczyłem że bedzię wiecej bo jechałem w ciemno widziałem TYLKO zdjęcia).
Mam pytanko odnośnie tego silnika. Czym się rożni od 115?

tym ze ma mniej koni:)niepiszesz jaki masz kod motoru.wiem ze AXR 101 ps jest zwawszy od ATD 101PS .

Sprawdze jutro i napisze. Ale pytanie brzmi czy np turbina jest inna niż ta w 115KM , itp??

różni sie pompowtryskiwaczami i programem.turbo jest to samo. dopiero 130 ma mocniejszą konstrukcje silnika i wieksze turbo

Pompowtryski bedą pasowały od 115 ?
I jeszcze jedno pytanko. Chcę założyc do niego komputer pokładowy co muszę wymienić /zakupić licznik,manetka, czujnik spalania co jeszcze? I czy zrobienie tego to jakiś kłopot i problem?

tuumek pisze:Pompowtryski bedą pasowały od 115 ?

tak, jak zmienisz soft

tuumek pisze:I jeszcze jedno pytanko. Chcę założyc do niego komputer pokładowy co muszę wymienić /zakupić licznik,manetka, czujnik spalania co jeszcze? I czy zrobienie tego to jakiś kłopot i problem?

szukajka sie kłania
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

tuumek pisze:Pompowtryski bedą pasowały od 115 ?
I jeszcze jedno pytanko. Chcę założyc do niego komputer pokładowy co muszę wymienić /zakupić licznik,manetka, czujnik spalania co jeszcze? I czy zrobienie tego to jakiś kłopot i problem?

Pompowtryski 101->115 mają podobną wydajność wiec jeżeli chcesz je zmieniać to na takie od 130ki. Co do bogatszej wersji licznika to tylko dodatkowy bajer. Montaż nie sprawi większego problemu ale będzie dosyć kosztowny.

Pozdrawiam

Pompowtryski 101->115 mają podobną wydajność wiec jeżeli chcesz je zmieniać to na takie od 130ki. Co do bogatszej wersji licznika to tylko dodatkowy bajer. Montaż nie sprawi większego problemu ale będzie dosyć kosztowny.

Pozdrawiam

Co do komputera to zastanawiam się nad tym,ale jakoś strasznie mi na tym nie zalezy, mogłbyś mi powiedzieć +/- jaki bedzie koszt Cena czesci + montaż.

1. Licznik kolo 300-400 (zależy czy znajdziesz z PINem czy bez)
2. Wyciągnięcie PINu z twoich zegarów - 100
3. Manetka 100-200
4. Przekodowanie immobilisera od 200 (pan Zenek) - 800 (poważnie 800!!! w Volksklinice w Poznaniu)
5. Robota z przełożeniem - dasz rade sam


Większość warsztatów woła fakturę za zakup nowych zegarów - występują do VW Polska po PIN więc muszę być legalne - jak nie są legalne to podobno Policja szybko się pojawia...

Także koszty są...

jkayser pisze:1. Licznik kolo 300-400 (zależy czy znajdziesz z PINem czy bez)
2. Wyciągnięcie PINu z twoich zegarów - 100
3. Manetka 100-200
4. Przekodowanie immobilisera od 200 (pan Zenek) - 800 (poważnie 800!!! w Volksklinice w Poznaniu)
5. Robota z przełożeniem - dasz rade sam


Większość warsztatów woła fakturę za zakup nowych zegarów - występują do VW Polska po PIN więc muszę być legalne - jak nie są legalne to podobno Policja szybko się pojawia...

Także koszty są...

Licznik znajdę po tańszych pieniądzach , manetkę też się uda załatwić - pobiegam po znajomych na giełdzie.
Co jeszcze trzeba dokupić? Czujnik spalania,temperatury??

czujniki są w aucie nic więcej nie musisz kupować

Dzięki wielkie za pomoc.