Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. Chciałbym zwiększyć ciśnienie turbiny. Z tego co wyczytałem da się to zrobić tylko zaworem mbc. Gdzie ten zawór się zakłada ?
Czy ta turbina nie ma regulacji na imbusa jak KKK ?

Czy taki zawór zdał by egzamin czy szukać coś droższego ?

http://www.allegro.pl/item344466540_mbc ... turbo.html

No niestety, ale T3 topornie sie podkręca , najwygodniej tylko poprzez MBC. Co do montażu to jest to banalnie proste.

Montaż MBC opiera się w zasadzie na podpięciu go w szereg pod wąż biegnący od WG do sprężarki (strony sprężającej). Wywalasz ten wąż i zamiast niego wpinasz MBC. Wąż oznaczony czerwoną kropką dajesz do turbo sprężarki, a wąż oznaczony zieloną kropką dajesz do WG. Dobrze zaciskasz węże na końcówkach, odkręcasz na maksa MBC, ale tak żeby nie rozkręcić go i gotowe. Ciśnienie zwiększasz wkręcając zawór na MBC.




Zdjęcia pochodzą z mojego autka, MBC najlepiej jest przymocować do kielicha amortyzatora, świetnie tam pasuje. Albo jak chcesz to pociągnij sobie MBC do wnętrza autka

Pozdrawiam, mam nadzieje, że pomogłem...

witam, podepne sie troche pod temat a mianowicie... mam AAZ ale nie wiemjakie turbo auto GTD z roku 92. nie moge znalezc tego wężyka w który nalezalo by wstawic MBC juz kiedys kolega MOMENT zagladal mi pod maske i rowniez nie widzial gdzie to w montowac. mozliwe ze nie mam tego wezyka? lube ew gdyby go brakowalo (odpadłby cyz cos ) to turbo wogole by dzialalo? bo dziala pompuje silnik chodzi elegancko...

WRiTTeR pisze:witam, podepne sie troche pod temat a mianowicie... mam AAZ ale nie wiemjakie turbo auto GTD z roku 92. nie moge znalezc tego wężyka w który nalezalo by wstawic MBC juz kiedys kolega MOMENT zagladal mi pod maske i rowniez nie widzial gdzie to w montowac. mozliwe ze nie mam tego wezyka? lube ew gdyby go brakowalo (odpadłby cyz cos ) to turbo wogole by dzialalo? bo dziala pompuje silnik chodzi elegancko...

Jeśli to t3 i nie ma wężyka, to turbo pewnie, że by działało, ale pompowało by bez oporu, bo WG nie dostawał by powietrza i by sie nie otwierał przy za dużym ciśnieniu... notabene długo silniczek by tego nie wytrzymał no i turbo też...

a jesli moglby ktos podpowiedziec gdzie na turbo spojrzec by znalezc jakis numer po ktorym sie dowiem jakie to turbo?

a jesli moglby ktos podpowiedziec gdzie na turbo spojrzec by znalezc jakis numer po ktorym sie dowiem jakie to turbo?

Szukaj małej tabliczki, powinna być gdzieś po środku turbo, tam gdzie wchodzi smarowanie z filtra oleju. A jak nie ma, to szukaj oznaczenia na stronie sprężającej (aluminiowej), powinna być tam wybita nazwa firmy, GARRET, KKK, albo coś podobnego, ale najprawdopodobniej coś z tych dwóch nazw powinieneś znaleźć.

Lukas-182 Czy ja dobrze widzę czy do tego MBC idą 3 węże na pierwszej focie czy to jakiś inny przewód ??

Bo na allegro znalazłem http://www.allegro.pl/item344466540_mbc ... turbo.html

oraz

http://www.allegro.pl/item347484871_man ... boost.html

i z tego 2giego wychodzą 3 przewody czym to się różni?? i czy opłaca się kupić taki tani NONAME jak ten z pierwszego linka ?

sebastian1901 pisze:Czy ja dobrze widzę czy do tego MBC idą 3 węże na pierwszej focie czy to jakiś inny przewód ??

Nie no, to złudzenie, to jest przewód paliwowy Przypiąłem MBC do tego przewodu aby sobie nie latał po silniczku

a zlookaj ten drugi link http://www.allegro.pl/item347484871_man ... boost.html

prosze o pomoc w sprawie turba i mbc
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1894561#1894561

sebastian1901 pisze:a zlookaj ten drugi link http://www.allegro.pl/ite...urbo_boost.html

no no no, coś nowego, ale ciekawe czy na prawe jest lepszy od tego starego modelu co ja mam. Ciut drogi, ale z chęcią bym go wypróbował Może ktoś z forum już ma taki MBC w swoim autku, bardzo bym prosił o pochwalenie się