Forum.VWGolf.pl

Mam golfa 4 1.9 tdi . Pare dni temu wymienialem przekladnie kierownicza , bo uciekal mi plyn od wspomagania . Po wymianie nie moge wylaczyc kontrolki od ESP ciagle sie pali na desce . Czy to wina tego,ze przy wymianie nie mialem rozlaczonego akumulatora ? Czy moze to cos innego ? Jezeli to mozliwe to prosze o pomoc bo nie wiem co robic . Samochod jezdzi , ABS dziala , ESP rowniez ale pali sie kontrolka .

a tak nawiasem, radzilbym usunac jeden temat bo widze ze zalozyles dwa niemal o tej samej tresci, a to jest po prostu niepotrzebne zasmiecanie forum, niezgodne z regulaminem forum i grozi ostrzezeniami ze strony moderatorow

Miałem to samo po wymianie maglownicy. Jeden szpec z komputerem nie potrafił tego zrobić (źle ustawili kierownicę po wymianie), nawet chcieli jeszcze raz wyciągać przekładnię. Dopiero inny fachowiec z komputerem mi to zrobił. Musiał jechac autem na próbę i w czasie jazdy korygował ustawienia ESP kompem. Od tej pory jest ok.

Po wymianie maglownicy należy ustawić geometrię kół,jak to nie pomaga to ustawić prawidłowo taśmę air bag pod kierownicą bo w niej jest czujnik który widzi prawidłową pozycję wału kierowniczego.

ok dziekuje bardzo , jutro sie tym zajme i dam znac . Faktycznie kierownica byla krzywo po wymianie ale myslalem ,ze zbieznosc zalatwi sprawe

witam chce podgrzac temat wymienilem maglownice.... i ESP nie dziala mam kilka pytan:
1. Jak poznac ze tasma jest zerwana?Poduszka mi sie nie swieci.
2.Jak wysrodkowac kierownice (jak ustalic srodek tasmy)?
3.Jak kalibruje sie czujnik kata skretu
4. Jesli mam przekrecona kierownice o kilka obrotow to nadal mozna skalibrowac czujnik?


Oczywiscie wd vag blad czujnika kata skretu.