Strona 1 z 4
Odcięcie od impulsatora przewodu idącego do ECU...
: sob kwie 12, 2008 13:35
autor: damcio151
Cześć
Jak wiadomo odłączenie wtyczki od impulsatora na skrzyni powoduje zniknięcie objawów zabrudzonego/uszkodzonego nastawnika . Nastawnik czyściłem już 3 razy , ale musi być już trochę uszkodzony , ponieważ znowu zaczęło troszkę trząść silnikiem ( takie drgawki na 4-5 biegu ) I teraz pytanie ... Czy kable idące od impulsatora mają jakieś powiązanie dla ECU i zegarów , czy są to oddzielne przewody
Jeżeli oddzielne , to czy jest możliwość odcięcia przewodu idącego do ECU , tak , aby zegary wskazywały prędkość , ale ECU jej nie widział
Co oprócz nie działającego tempomatu może się dziać
: sob kwie 12, 2008 15:39
autor: Adamm
pompa siada i wiroy leca ;P
: sob kwie 12, 2008 15:53
autor: damcio151
Adamm pisze:pompa siada i wiroy leca ;P
nastawnik raczej czysty . Nie ma szarpania , tylko lekka trzęsiawka ... nierównomierne przyspieszanie , lekko odczuwalne , ale jednak odczuwalne .
Czekam na odpowiedź w sprawie przewodów od impulsatora
: pn kwie 14, 2008 22:28
autor: Pyton50
Damcio zaciekawił mnie twój temat bo niedawno czyściłem nastawnik i jakbym wiedział o tym odpięciu wtyczki to bym to sprawdził ale następnym razem przed czyszczeniem sprawdzę
A u ciebie jak odepniesz to objawy ustępują?Z tymi kablami trzeba schemat luknąć i ustalić który wysyła impuls do ECU i cięcie próba bo nikt napewno tego nie próbował,najwyżej wywali jakiś błąd!Podejżewam że informacja o prędkości auta wysyłana jest dopiero z licznika do ECU.
: pn kwie 14, 2008 23:07
autor: zaprzal
jakis magik zrobil cos takiego u kolegi w audi 80 b4 1z (byl rozlaczony przewod przy ecu). Licznik pokazywal predkosc, vag wywalal blad, auto lekko szarpalo na niskich obrotach (nie wiadomo czy przez brudny nastawnik czy przez odlaczony przewod
). Po czyszczeniu nastawnika i ponownym polaczeniu przewodu jest OK.
: wt kwie 15, 2008 08:05
autor: mirass
Pyton50 pisze:Damcio zaciekawił mnie twój temat bo niedawno czyściłem nastawnik i jakbym wiedział o tym odpięciu wtyczki to bym to sprawdził ale następnym razem przed czyszczeniem sprawdzę
A u ciebie jak odepniesz to objawy ustępują?Z tymi kablami trzeba schemat luknąć i ustalić który wysyła impuls do ECU i cięcie próba bo nikt napewno tego nie próbował,najwyżej wywali jakiś błąd!Podejżewam że informacja o prędkości auta wysyłana jest dopiero z licznika do ECU.
dokładnie z deski do ecu
: wt kwie 15, 2008 11:08
autor: damcio151
dzięki pomocy
vossa z forum Diagtronik wiem już wszystko ... pin w ECU 43 kabelek niebiesko-biały , lecz najpierw przetestuje odpięcie czujnika na pedale sprzęgła ( tak jak
voss poradził
)
[ Dodano: Wto Kwi 15, 2008 11:10 ]
zaprzal pisze:(nie wiadomo czy przez brudny nastawnik czy przez odlaczony przewod
).
raczej przez zabrudzony nastawnik ... u mnie po odpięciu wtyczki z impulsatora pracuje równiutko
: wt kwie 15, 2008 13:01
autor: Turbonalepa
Witam.
Damcio dobry masz pomysł z tym oszukaniem ECU. Myślałem też o tym tylko jakie są konsekwencje tego posunięcia (oprócz ustania tej czkawki). Możesz mi napisać coś więcej o odpięciu czujnika sprzęgła lub kabla do ECU.
Pozdrawiam
: wt kwie 15, 2008 13:14
autor: damcio151
Turbonalepa pisze:Myślałem też o tym tylko jakie są konsekwencje tego posunięcia (oprócz ustania tej czkawki).
nie wiem na razie jak z odpięciem czujnika prędkości ( na pewno tempomat nie będzie działać jeżeli masz ) .... widzisz , że ja również o to pytam
może później będę wiedział więcej to napiszę w temacie
: wt kwie 15, 2008 13:48
autor: Turbonalepa
Tempomatu nie mam ale będę zakładał także odpada chyba odpięcie u mnie. Gorzej jak są konsekwencje typu większe spalanie, itp albo inaczej - MFA - wydaje mi się, że może nie pokazywać bo nie będzie miało impulsu o prędkości.
Z drugiej strony ciekawe jak jest przyczyna, że u mnie i Ciebie takie chece są po czyszczeniu
Pozdrawiam.
: wt kwie 15, 2008 14:23
autor: damcio151
Turbonalepa pisze:Tempomatu nie mam ale będę zakładał także odpada chyba odpięcie u mnie.
więc u Ciebie i odpięcie czujnika prędkości i odpięcie czujnika na pedale sprzęgła odpada ...
Turbonalepa pisze:Z drugiej strony ciekawe jak jest przyczyna, że u mnie i Ciebie takie chece są po czyszczeniu
zużyty nastawnik ...
[ Dodano: Wto Kwi 15, 2008 14:45 ]
voss pisze:oba sygnaly sa potrzebne do tempomatu - jesli jest . I wlasnie do tzw Ruckeldämpfung czyli ( nieznam polskiego slowa) program w Ecu ktory ma ograniczac szarpaniem silnika + powodowac lagodniejsze przejscia z roznych stanow obciazenie silnika ( np. zmiana biegow ) . To wlasnie ten program odpowiedzialny jest za te szarpanie ktory wystepuje przy zasyfionym nastawniku. Robi dokladnie odwrotna robote.
I to ten program wylanczasz odlanczajac wtyczke z czujnika szybkosci .
Poza tym skutkow ubocznych nie ma. Troche inna sprawa jest ( z sygnalem predkosci ) w przypadku automatu
ale tam i tak nie szarpie. Wandler wszystko wylapuje
Mozesz smialo odlanczac.
jak dla mnie wystarczy
: wt kwie 15, 2008 15:12
autor: Turbonalepa
Hehe no faktycznie chyba też odłącze tylko powiedz mi czy ja dobrze kombinuje, że MFA przestanie wskazywać??
: wt kwie 15, 2008 15:42
autor: damcio151
Turbonalepa pisze:Hehe no faktycznie chyba też odłącze tylko powiedz mi czy ja dobrze kombinuje, że MFA przestanie wskazywać??
moim zdaniem nie , jeżeli odłączysz czujnik na pedale sprzęgła.... możesz zawsze podłączyć z powrotem wtyczkę do tego czujnika
: wt kwie 15, 2008 16:31
autor: Turbonalepa
Nie zrozumiałeś mnie. Chodziło mi czy jak odepnę kabel podający impuls prędkości do ECU to MFA zwariuje?? Ale skoro piszesz, że można odpiąć czujnik położenia pedału sprzęgła i też nie ma czkawki to tak zrobię. Dam znać co sie zmieniło po odpięciu go.
Pozdrawiam