Forum.VWGolf.pl

Witam!

Po zmianie samochodu z MK2 JP, na MK3 AAZ troche sie zdziwilem, ze podczas jazdy na trasie przy poszczególnych predkosciach mam o wiele wyższe obroty niz w "dwójce".

Przy 100km/h na 5 biegu mam ok.2600 obr.
Przy 120km/h na 5 biegu mam ponad 3000 obr (jesli teraz dobrze pamietam)

Czy to sa prawidlowe wartosci, czy gdzies znajde tabele z odpowiednimi predkosciami obrotowymi, auto jest z marca 97 roku.

tak niestety jest krotka krzynia

niestety aaz takie ma, ale w sumie do 75 kucykow wiecej nie potrzeba. zawsze mozna inna skrzynke wrzucic.

wegi pisze:czy gdzies znajde tabele z odpowiednimi predkosciami obrotowymi, auto jest z marca 97 roku.

podaj symbol skrzyni jaką masz to wrzuce ci tabelke , najlepiej odczytaj z nalepki w bagazniku

ok, musze sprawdzic co tam jest za skrzynia i podam symbol. w ksiazce obslugi znalazlem tylko informacje jakie predkosci sa przy 1000obr/min, ale tak to ja nie sprawdze tego, bo to sa wielkosci rzedu 9-14,8 km/h

a więc po wizycie w garażu spisałem co następuje

1581 10-3-8006 904 2 39

1H5 074

TD 5G

AAZ DFP

LASE RB

proszę o rade

wegi pisze: DFP

Patrząc na przełożenia skrzyni DFP ma ona tip-top te same przełożenia co stara skrzynia 4T montowana w 1.6TD mk2

[ Dodano: Wto Kwi 08, 2008 22:19 ]

wegi pisze:Przy 100km/h na 5 biegu mam ok.2600 obr.
Przy 120km/h na 5 biegu mam ponad 3000 obr (jesli teraz dobrze pamietam)

Dokładnie wychodzi :

- 5-bieg , 100km/h ---> 2520rpm
- 5-bieg , 120km/h ---> 3020rpm

wszystko pasi, jaka skrzynia takie przełożenia.

wegi pisze:Po zmianie samochodu z MK2 JP, na MK3 AAZ troche sie zdziwilem, ze podczas jazdy na trasie przy poszczególnych predkosciach mam o wiele wyższe obroty niz w "dwójce".

Nie mozliwe , w dwójce do silnika JP mogłes mieć 4S jeszcze krótszą od DFP , albo 4T która ma takie same przełożenia jak DFP , albo ci w dwójce przekłamywał obrotek albo licznik, cudów nie ma.

Wsadź sobie skrzynię od 1.9 tdi 1Z - CTN. Na trasy będzie miała mniejsze przełożenie(na 5 przy 120 obroty 2500, przy 140 - 3000. Tyle, że jeżeli jeździsz po mieście to nie wiem jak to będzie przyśpieszać.. sądzę, że niezbyt ciekawie, w sumie to w trasie tez nie będzie miało już takiego przyśpieszenia jak TD z oryginalną skrzynią(a i z oryginalną skrzynią to nie ma już czym jechać za bardzo)Aha a i nie jestem pewien czy to będzie na 100% pasować. Wizualnie skrzynie są identyczne.

Proszę też o przełożenia i obroty przy danych prędkościach do skrzyni ASD
U mnie V bieg 130km/h - 3000rpm

Dzieki Homsky, skoro tak jest w serii to znaczy ze jest dobrze zastanawialo mnie to po prostu, a w dwójce możliwe, że były przekłamania,tyle,,że skrzynia była tam oryginalna, nigdy nie wyjmowana. Mozliwe, ze opony 175/70/14 robiły ta różnice, bo profil normalny dla tego auta to 55 lub 60.

popo666 pisze:Proszę też o przełożenia i obroty przy danych prędkościach do skrzyni ASD

popo666, masz przeciez w tabelce wyżej przełożenia i uzyskiwane prędkości dla skrzyni ASD a całą reszte łatwo policzyć .
W tabelce są prawdziwe prędkości uzyskiwane na poszczególnych biegach przy obrotach silnika 4500.

popo666 pisze:U mnie V bieg 130km/h - 3000rpm

No to policzmy :

wg tabelki -----> 5-bieg , 217km/h , 4500rpm

teraz liczymy ile bedzie obrotów przy 130km/h ----> 4500 * 130/217 = 2700rmp

lub liczymy jaka bedzie predkośc przy 3000rpm ----> 217 * 3000/4500 = 145 km/h

Także popo666, cos źle podałes wartości , jesli masz skrzynie ASD to nie możesz miec przy 3000rpm tylko 130km/h

Panowie a czy do MK2 1V+ podejdzie bez większych przeróbek któraś z tych długich skrzynek z MK3 albo z passata? Mam w tej chwili 4S i jest bardzo krótka na trasę, 4T nie jest wiele dłuższa.

[ Dodano: 09 Kwi 2008 18:15 ]
Albo czy da się w jakiś sposób wydłużyć 5?

Witam mam golfa 3 2.0 8v gti ii mam problem z kupnem skrzyni bo nie wiem jaka kupic o jakim symbolu, symbol mojej to che01064 prawdopodobnie pasuje og golfa z silnikiem 1.8 skrzynia czy to prawda?? moze bedzie pasowac o inym oznaczeniu nie wiem naprawde bo juz zglupialem, czekam na odpowiedz