Ile kosztuje wymiana zaworu N108 w pompie wtryskowej

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

zabatjl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob sty 26, 2008 21:57
Lokalizacja: Będzin
Kontakt:

Ile kosztuje wymiana zaworu N108 w pompie wtryskowej

Post autor: zabatjl » pn kwie 07, 2008 17:48

Po podpięciu auta do kompa wyszło czarno na białym, że zawór padł. Auto chodzi głośno, jak by ktoś oleju do niego nie nalał.
Mechanik, który mi to sprawdzał powiedział, że wymianę zaworu może zrobić co jedynie pompiarz, gdyż montaż czujnika nie jest prosty i trzeba przy tym coś ustawiać.

Ile kosztuje wymiana takiego czujnika na nowy i czy podczas wymiany w pompie przy okazji jest coś jeszcze innego robione, np uszczelnianie. Albo czy obowiązkowo trzeba coś jeszcze zrobić.

Proszę o poradę, nie za bardzo się na tym znam, a nie chciał bym, aby mnie ktoś niepotrzebnie naciągnął na dodatkowe koszty, typu " a pan tu musi jeszcze zrobic regeneracje, czy coś innego..."

Z góry dzięki za pomoc :D



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn kwie 07, 2008 19:08

zabatjl, jesli sie bardzo uprzesz to sam wymienisz bez problemu w jakies 2 - 3 h :)

odkrecasz wyjscia na wtryski, odkrecasz wspornik pompy i gimnastykujac sie wyciagasz zawor,

opcja nr 2 to wyjecie calej pompy wtryskowej i wyjecie zaworu.

nic sie tam specjalnego nie ustawia, (przy opcji nr 2 - rozrzad i kat wtrysku)

a jaki masz kat wtrysku? moze masz za wszesny i dlatego Ci klekocze a zaworu nie trzeba wcale ruszac

jesli masz za wczesny wtedy bedzie wywalalo blad 00550 - regulacja kata wtrysku


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

zabatjl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob sty 26, 2008 21:57
Lokalizacja: Będzin
Kontakt:

Post autor: zabatjl » pn kwie 07, 2008 19:39

Adamm pisze:zabatjl, jesli sie bardzo uprzesz to sam wymienisz bez problemu w jakies 2 - 3 h :)

odkrecasz wyjscia na wtryski, odkrecasz wspornik pompy i gimnastykujac sie wyciagasz zawor,

opcja nr 2 to wyjecie calej pompy wtryskowej i wyjecie zaworu.

nic sie tam specjalnego nie ustawia, (przy opcji nr 2 - rozrzad i kat wtrysku)

a jaki masz kat wtrysku? moze masz za wszesny i dlatego Ci klekocze a zaworu nie trzeba wcale ruszac

jesli masz za wczesny wtedy bedzie wywalalo blad 00550 - regulacja kata wtrysku
1 opcja odpada. mam za długie i grube łapy i zawsze mi ciężko było takie rzeczy robić :)
Kąty wtrysku były ok. Elektryk na swym przenośnym płaskim urządzeniu diagnostycznym ustawił pomiar normalny i efektywny. Podczas pomiaru pokazał mi, ze efektywny sie w ogóle nie zmienia, był cały czas na 1.3, a powinien przy 2.5tys obrotów wskazać chyba koło 1.9. Powiedział ze to zawór popsuty. Potem jeszcze kilka razy sprawdzał jak odpala, chciał się upewnić czy to na pewno ten zawór- tak mi powiedział.

Ale nie rozumiem jednego. Dlaczego warsztat nie chciał się tego podjąć, mówiąc ze trzeba podczas montażu ustawiać kąty wtrysków i tego nie robią w ogóle.Przecież warsztat rorząd i kąty wtrysku to powinni chyba umieć robić. Oni wysyłają takie rzeczy do pompiarzy i tyle.
Dzwoniłem do takiego tańszego mechanika jeszcze, to w ogóle nową pompę chciał mi wcisnąć.

Sam mógłbym spróbować to wymienić, ale i tak się zatrzymam na rozrządzie i ustawieniu kątów wtrysku.

Dzięk Adamm za pomoc :) A byłbyś jeszcze tak miły i mógł mi to w jakiś sposób zilustrować ten stwój sposób 2? :D

[ Dodano: 07 Kwi 2008 19:43 ]
Dzwoniłem przed chwilką do jednego pompiarza z pod Częstochowy. Powiedział 450zł- Montaż nowego czujnika

Czy ta cena nie jest czasem trochę dziwna?. Jak przejrzałem forum, to montaż demontaż ok 200zł, to pozostałe 250zł kosztowałby czujnik i jego wymiana?

podro :)
Ostatnio zmieniony pn kwie 07, 2008 19:44 przez zabatjl, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn kwie 07, 2008 19:59

zabatjl, ten czujnik nowy kosztuj ok 450 zl :P

uwierz mi ze ja tez mam spore lapki i daloby rade jakby sie uprzec i sruby nie beda stawialy oporu

nie wiem co on Ci sprawdzal i w jaki sposob, najlepiej po prostu podepnij sie u kogos poVAG COMa i wejdz w grupe 004 w mess blocks a potem przelacz na basic setting i zobacz czy pozycja 3 wyrowna do pozycji 2

wczesniej jednak sprawdz w basic settings grupa 000 pozycja 2 jaki masz kat wtrysku

dopiero potem bedziemy myslec nad wymiana tego zaworu


z wyjeciem pompy jest tak:

ustawiasz wszystko na znaki fabyrczne, rozpinasz rozrzad, zdejmujesz pompe, wymieniasz zawor, montujesz pompe, zakladasz rozrzad, ustawiasz kat wtrysku


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

matikdalik
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 63
Rejestracja: sob wrz 08, 2007 00:33
Lokalizacja: Pomorze

Post autor: matikdalik » pn kwie 07, 2008 21:08

Adamm pisze:zabatjl, ten czujnik nowy kosztuj ok 450 zl :P
W zeszłym tygodniu szukałem :grin: cena w aso..... 950pln, gdzieś na sieci widziałem za 550
Masakra :grrr:

maciek


Golf MK3 Variant 1.9TDI 1Z
tyle pije: [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/199705.html][img]http://images.spritmonitor.de/199705.png[/img][/url]

szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » pn kwie 07, 2008 21:13

Twój mechanik poprostu chyba wogóle nie zajmuje sie pompami i nie ma o tym bladego pojęcia, a najbezpieczniej jest powiedziec ze pompe trzeba oddac do pompiarzy zeby cos tam wyregulowali.



zabatjl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob sty 26, 2008 21:57
Lokalizacja: Będzin
Kontakt:

Post autor: zabatjl » pn kwie 07, 2008 21:35

matikdalik pisze:W zeszłym tygodniu szukałem :grin: cena w aso..... 950pln, gdzieś na sieci widziałem za 550
Masakra :grrr:

maciek

a niech mnie!. cena w ASO kosmiczna. 550zł juz lepiej, to widzisz matikdalik, tam gdzie dzwoniłem do Woźnik koleś 450zł nowy z zamontowaniem

Adamm,
jaki mam kont wtrsku to Ci nie powiem, bo nie mam pełnej wersji VAG'a
ale za to zczytałem o wyprzedzieniu katu wtrysku i sie wyrównują, fotka niżej
Obrazek



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn kwie 07, 2008 21:47

zabatjl, ze tak zapytam co to za cuda pokazujesz :P

pierwszy raz widze cos takiego

masz interfejs? jesli masz to odezwij sie do mnie na gg


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

zabatjl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob sty 26, 2008 21:57
Lokalizacja: Będzin
Kontakt:

Post autor: zabatjl » pn kwie 07, 2008 22:06

dobra VAG-COM już mi działa:
pozycja 3 nie dorównuje do 2, przy 1500obr traci połączenie, fotka:

Obrazek
kat wtrysku 255, fotka:
Obrazek



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn kwie 07, 2008 22:11

zabatjl, masz przestawiony kat wtrysku

prawdopodobnie na rozrzadzie o zabek i machiety pompa zeby wogole zapalal

kto Ci skladal rozrzad?

PS

poza tym to sie sprawdza na jalowym a nie na obrotach
Ostatnio zmieniony pn kwie 07, 2008 22:14 przez Adamm, łącznie zmieniany 1 raz.


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

zabatjl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob sty 26, 2008 21:57
Lokalizacja: Będzin
Kontakt:

Post autor: zabatjl » pn kwie 07, 2008 22:21

Pewnie się uśmiejesz, ale ten mechanik co mi to dzisiaj sprawdzał. No nie do końca ten, bo to był akurat pracownik.

Ale tak bez żartów. Rozrząd miałem robiony 7tyś km temu, autem lubię się szybko poruszać, o k 150-160km/h po A4 prawie codziennie. To sie pojawiło niedawno. Potem coraz częściej, aż od wczoraj i nie przestaje.
Nie wykluczam, ten gość ma kilku pracowników, mógł jakiś z nich to robić i zpartolił, ale to dopiero teraz by się to objawiło, po 7 tysiącach?

---
wejdziesz na gg?
Ostatnio zmieniony pn kwie 07, 2008 22:23 przez zabatjl, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn kwie 07, 2008 22:25

zabatjl, a sprawdzales wczesniej?

moze przeskoczyl rozrzad?

ruszali kolo zebate walu?

cos spierdzielili raczej i gosc CI wmawia ze zawor

[ Dodano: Pon Kwi 07, 2008 10:27 pm ]
zabatjl, ja caly czas jestem na GG :P


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

matikdalik
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 63
Rejestracja: sob wrz 08, 2007 00:33
Lokalizacja: Pomorze

Post autor: matikdalik » wt kwie 08, 2008 10:51

Adamm pisze:zabatjl, a sprawdzales wczesniej?

moze przeskoczyl rozrzad?

ruszali kolo zebate walu?

cos spierdzielili raczej i gosc CI wmawia ze zawor

[ Dodano: Pon Kwi 07, 2008 10:27 pm ]
zabatjl, ja caly czas jestem na GG :P
U mnie siadł przewód zasilający zawór N108, dotknięcie go powoduje wyskok wartości kąta z 50-60 na 255. Niestety przewód padł na podłączeniu (w środku pod białym dekielkiem - trochę pomógł mu w tym napinacz paska wielorowkowego) więc bez wymiany tego zaworku raczej się nie obejdzie - Na razie zamocowałem ten przewód klejem na gorąco i jest ok.
Przy okazji mam pytanie: Jak głęboko sięga ten zawór do środka (czyli jaki jest długi)?

pzdr
maciek


Golf MK3 Variant 1.9TDI 1Z
tyle pije: [url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/199705.html][img]http://images.spritmonitor.de/199705.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » wt kwie 08, 2008 11:21

matikdalik, tu masz zdjecie http://allegro.pl/item339450181_zawor_m ... _audi.html

i na tym schemacie tez masz

Obrazek


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 164 gości