Forum.VWGolf.pl

Pytania takie:
1. Gdzie powinien iść przewód oznaczony czerwonym kolorem nr 1?? co skutkuje jego luzem??
2. czy przewód oznaczany kolorem zielonym idzie prawidłowo??


sąsiad w tym samym aucie i silniku 1z ma tak ze przewód czerwony nr1 wchodzi do czerwojnej dwójki lecz u mnie jest tam już przewód zielony

Co i jak tutaj powinno by?? co za co odpowiada??

Scatan, rany boskie , kto te węzyki tak popodłanczał ????

Twoje auto nie ma prawa jechać szybciej jak 120-130

Ten luźny weżyk nr1 idzie do ECU i ma być podłączony do krućca nr2 , bez tego komputer nie widzi jakie jest aktualnie cisnienie doładowania, to znaczy widzi cały czas ale cisnienie atmosferyczne ok.1000mbar zamiast wymaganego 1850 przy pełnym bucie, podczas gdy turbina pompuje cały czas jak wściekła bo nie jest sterowana przez ECU, powinien ci łapac notlaufy po mocniejszym butowaniu na 4, 5-biegu bo ECU odczytuje wartośc doładowania 1000mbar podczas gdy wartości z przepływki są bardzo wysokie.

Wężyk 'zielony' ma byc wpiety z jednej strony do plastikowej rury tak jak jest u ciebie , a drugi koniec do zaworka N18

Scatan pisze:sąsiad w tym samym aucie i silniku 1z ma tak ze przewód czerwony nr1 wchodzi do czerwojnej dwójki lecz u mnie jest tam już przewód zielony

Zobacz jak jest u sąsiada i podłącz tak samo jak on, albu kuknij se do tego tematu : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=47032

homsky dzięki
i tez łapie mi nutlofa:/
będę musiał wymienić wężyki bo są zbyt małe

kto podłączał?? nie wiem takiego kopiłem:D

Scatan pisze:homsky dzięki
i tez łapie mi nutlofa:/
będę musiał wymienić wężyki bo są zbyt małe

Dokładnie tak, kup nowe węzyki bo te wygladaja na sfatygowane i podłacz wszystko jak należy , zobacz na zywo u sasiada lub do tematu który dałem linka, tam jest sporo fotek i dokładnie pokazane co i gdzie podłaczyc.

Scatan pisze:kto podłączał?? nie wiem takiego kopiłem

Ale cyrk, ale spoko dojdziesz z węzykami do ładu i bedzie OK.

"Wężyk 'zielony' ma być wpięty z jednej strony do plastikowej rury tak jak jest u ciebie , a drugi koniec do zaworka N18"
wedle tego co mi linka podałeś powinien być podpięty pod n75
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=47032

czyli jak to ma być??

Scatan pisze:wedle tego co mi linka podałeś powinien być podpięty pod n75
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=47032

Scatan, a mówilem dokładnie przejzyj ten temat co ci podalem w linku......

fotki są jak byk , ten węzyk od rury idzie do N18

aktualnie wszystko podłączyłem prawidłowo iii...??

okazuje sie ze auto łapie nutlofa już przy 2'biegu na 2500obr/min

czy będzie to n75??
jak w ogóle sprawdzi czy jest sprawne n75??
chcialbym zaznaczyć ze nie słyszę stukania n75

POZDRAWIAM SCATAN


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=162312

odlacz od n75 czerwony i niebieski wezyk i polacz je razem, nie odpinaj wtyczki od n75, przejedz sie ,jak zauwazysz poprawe n75 do wymiany

Który to niebieski??
czerwony wiem ale niebieski nie bo u mnie niema kolorów ( są czarne)

Scatan, popatrz gdzie ida przewody od n75 i zmostkuj te dwa ktore beda szly do turbo jeden bedzie wchodzil na gorze sprezarki a drugi na dole, i zapamietaj ktory gdzie idzie na n75 zeby zalozyc spowrotem