Forum.VWGolf.pl

Witam
Na 4 i 5 biegu przy ok 2000tys.obr przy małym obciążeniu czuć delikatne szarpanie silnikiem.
Zauważyłem to po zmianie kości powiedziałem o tym kolesiowi który zakłada mi czipa po miesiącu zmieniliśmy na inne kości i dalej to samo.
Na serii po prostu nie pamiętam czy szarpało czy nie wydaje mi się że nie, ale za krótko nim jeździłem.
wypiołem kostkę od skrzyni biegów i autko jeździ jak złotko żadnego szarpania.
Pytanie czy wrócić do serii i sprawdzić czy szarpie czy atakować od razu nastawnik.
Co myślicie?
Pozdro.

kolego ja na poczatek zaczolbym od wyczyszczenia nastawnika.

tu masz link do porady jednego z forumowych kolegow:

http://www.skierniewice.info/golf/instr ... awnika.pdf

Jesli to nie pomorze to bedzie to wina czipa.

jednak wina czipa.
Wróciłem do serii jest ok.
Tylko pytanie czemu szarpie na czipe. Kolesiowi podesłałem parę bryczek i wszyscy zadowoleni
tylko u mnie szarpie. Hmmmm
pozdro.

Witam.

Podepnę się bo mam taki sam problem. Mam passata B4 TDI 1Z z niemcowni zrobionego na 110 KM . Auto szarpało strasznie jak kupiłem zrobiłem nastawnik i niby ok ale po tygodniu po czyszczeniu wraca delikatne szarpanie. Po ponownym rozebraniu nastawnika okazuje się, że jest czysty i tak w kółko. Podejżenie z mojej strony też pada na niemiecki chips.

Pozdrawiam.

wina tego podszrpywania moze byc oczywiescie nastawnik-odepnij kostke od impulsatora i sprawdz czy szarpie i po założeniu chipa na podjechanej pompie moga wystepowac równiez takie objawy gdzyz w mapach jest podlane wiecej kosku i pompa jak przyjechana to nie wyrabia i stad to szrpanie pompy w AFN-ie sa lepsze i wydajniejsze latego jakbys zmieniał to mozesz wrzycic taką

peyo32,

na przyszłość powiedz gościowi żeby na jednym kodowaniu zostawił serie a na innym mocny program

wtedy po zmianie kodowania będziesz mógł ocenić co sie dzieje