Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów
Mam następujący problem. Auto w święta straciło moc i jezdzi jak zwykły diesel. Byłem dzis na diagnostyce i wyskoczył błąd 17964-regulacja ciśnienia doładowania, ujemna odchyłka.
Diagnosta zdjął jakies wężyki i pompował pompką i stwierdził że upuszcza pow. na zaworze przy turbinie tzw grucha (pekłą prawdopodobnie membrana). Podobno zawór nie występuje jako oddzielna część i teoretycznie wymienia się go z całą turbiną. Jutro jestem umówiony z mechanikiem który wysyła turbiny do regeneracji więc będę mądrzejszy. Moje pytanie dotyczy co koledzy sądzą o tych objawach, jak to można naprawić i no i jakie mogą mnie koszty czekać.
Dzięki za odp. i pozdrawiam.

AndrzejOsz pisze:Witam kolegów
Mam następujący problem. Auto w święta straciło moc i jezdzi jak zwykły diesel. Byłem dzis na diagnostyce i wyskoczył błąd 17964-regulacja ciśnienia doładowania, ujemna odchyłka.
Diagnosta zdjął jakies wężyki i pompował pompką i stwierdził że upuszcza pow. na zaworze przy turbinie tzw grucha (pekłą prawdopodobnie membrana). Podobno zawór nie występuje jako oddzielna część i teoretycznie wymienia się go z całą turbiną. Jutro jestem umówiony z mechanikiem który wysyła turbiny do regeneracji więc będę mądrzejszy. Moje pytanie dotyczy co koledzy sądzą o tych objawach, jak to można naprawić i no i jakie mogą mnie koszty czekać.
Dzięki za odp. i pozdrawiam.

cześć
uszkodzoną membranę tak właśnie wykrywa sie, a sposobem na naprawę jest wymienienie na nową gruszkę..koszty zależą jak trafisz

pozdr

Mirass

no to cie ktoś w balona zrobił. występuje zawór osobno, a jakże. i nawet nie jest bardzo drogi. może ze 100-150 zł sam chyba mam jeden wolny na starej turbinie. daj numer części z twojego to sprawdze

a jak to sie dokładnie nazywa bo nie wiem o co pytać w składzie z częściami bo jezeli można kupić nowe w takiej cenie to spoko

AndrzejOsz pisze:a jak to sie dokładnie nazywa bo nie wiem o co pytać w składzie z częściami bo jezeli można kupić nowe w takiej cenie to spoko

puszka podciśnieniowa

witam
zakupiłem tą gruszkę za 150zł, wymiana 100 zł no i..... auo jedzie do 100km/h spoko a potem łapie tryb awaryjny.Mechanik twierdzi ze przy okazji walnął N75. Zastanawia mnie czy mozliwe jest ze tak na zawolanie walnal czy moze nie tak zlozyl cos. na kompie wykazuje mu za wysokie cisnienie doładowania. Pozdrawiam

podmień n75 z n18

Panowie ale czy jest możliwe że przy okazji rozwalonej gruszki podciśnieniowej padł n75??? Bo przed t a awarią z gruszką było ok nie łąpał żadnego trybu awaryjnego.

Nie walnal N75, tylko po zamontowaniu gruszki trzeba skalibrować wysokość jej ramienia. Teraz pewnie auto przeladowuje, niech mechanik wyreguluje długość ramienia gruchy i będzie wszystko dobrze

zmien tego mechanika, bo raczej nie za bardzo sie orientuje w temacie

dokładnie tak jest ze przeładowuje tylko ze zamowilem juz ten n75.....

mam podobny problem,
po wyczyszczeniu tych kierownic czy łopatek w turbinie bo się przycinały, zaczoł łapać tryb awaryjny z powodu przeładowania, wymieniłem dzisiaj zawór n75 na nowy (166zł) i samochód idzie jak by minimalnie ciszej, minimalnie ma mniejszą moc, chodzi jak by łagodniej, ale dalej wpada w tryb awaryjny, czuje że po czyszczeniu tych kierownic przy turbo źle ustawili mi gruche, dodam że była wymieniona na jakąś z szrota, inną z wyglądu niż oryginał...


bo jeżeli przełądowuje a n75 nowe i łopatki wyczyszczone, wszystko chodzi lekko, do tego ciśnienie atmosferyczne pokazuje dobre to co innego ?? jeszcze