Forum.VWGolf.pl

a wiec mam takie pytanko jak jade autkiem to tak w zakresie 1700-2000 obrotow slysze taki sykot powietrza dochodzi on z prawej strony silnika autko nie kopci przy pryspieszaniu przynajmniej nie widac w lusterku co to moze byc?

golfmaniac22, pracująca Turbina :green_fuck:

Ewentualnie sprawdź czy dolot powietrza nie ma nieszczelności, bo może łapać lewe powietrze. Powstaje wtedy taki charakterystyczny miły dla ucha gwizd.

oki ja mam silnik axr i turbinka w tym silniku tak gwirzdze przy pewnych obrotach ale ten swist powietrza slysze osobno i gdy silnik sie nagrzeje jest on mniej slyszalny

Nieszczelnosc w dolocie!! Posprawdzaj rury idace do IC i wychodzace z IC...

a czy te rury musza byc mocno spasowane umocowane bo ta ktura wchodzi tuz obok zaworu ERG jest troche luzno tzn rusza sie przy poruszaniu reka

a czy te rury musza byc mocno spasowane umocowane bo ta ktura wchodzi tuz obok zaworu ERG jest troche luzno tzn rusza sie przy poruszaniu reka

No tam się raczej nic nie powinno ruszać wszystko powinno być tak ściśnięte, aby było szczelne i nie dało się kręcić na łączeniach (może wtedy tam puszczać powietrze)

czy to moze ta zawleczka okragla nie trzyma tak jak powinna

Jestem tu nowy wiec nie do konca znam zasady i nie wiem czy tu chodzi tylko o porady techniczne. Jesli bedziesz mial jednak dalej problem ze swoim samochodem moge podac nummer do kogos zaufanego kto rozwiazuje kazdy problem w VW .

miałem taki sam problem, jak wymienilem rozrząd , oczywiście musialem pościągać plastikowe rury idące do IC, jak wszystko pozakładałem , odpalam, jade i jak zwiększałem obroty wydobywał się wlaśnie taki charakterystyczny świst. nietrzymały zawleczki na łączach. Nieszczelność usunąłe i jest ok

golfmaniac22 pisze:czy to moze ta zawleczka okragla nie trzyma tak jak powinna

zawleczka raczej dobrze trzyma tylko bardzo często ułamuje się na przewodzie górna blokoda którą trzyma ta zawleczka i wtedy rura odstaje i powstaje nieszczelność a wygląda to mniej wiecej tak

na czerwono zaznaczyłem miejsce, gdzie powinien wystawać kawełek metalu który opiera się o zawleczkę
to jest z silnka AXR, jeżeli wygląda to tak samo u Ciebie to albo nowa rura koszt około 170 zł albo wkręcasz odpowiednio mały wkręt z główką w miejsce uszczerbane, pasujesz i ściskasz zawleczką, na próbe oczywiście pociągasz ręką czy będzie siedziało

a i to powinno być sztywne, na tyle że nie powinno się ruszać w miejscu wchodzenia do przepustnicy

dopisze sie do tematu tez mam taki swist...

kolego kulon-x dzieki za fotke to duzo mi pomoze sprawdze jutro czy jest tak jak pisales i czy ten zabek nie jest zlamzny bo szczeze mowiac to niepamietam czy on tam jest jeszcze u mnie plusior dla ciebie za pomoc jak sprawdze to dam znac czy to to

golfmaniac22 pisze:a wiec mam takie pytanko jak jade autkiem to tak w zakresie 1700-2000 obrotow slysze taki sykot powietrza dochodzi on z prawej strony silnika autko nie kopci przy pryspieszaniu przynajmniej nie widac w lusterku co to moze byc?

Mam dokładnie ten sam problem i wydaje mi się że dolot do IC to faktyczny problem a nie turbina. Na innych forach "znawcy" twierdzili że to turbina pada.

a wiec dzisiaj docisnolem ta rure od IC co wchodzi tuz przy zaworze ERG i juz przestalo swiszczec powietrze wiec mysle ze problem rozwiazany dzieki za pomoc