Forum.VWGolf.pl

Dzień dobry wszystkim
Jestem nowy więc proszę o odrobinę wyrozumiałości

Mam problem ze swoim samochodem tzn. Golf 4 1,9 tdi silnik ALH rok 2000 180tys przebiegu, problem ten spędza mi sen z powiek. A oto opis objawów:

Jadąc ze stałą prędkością na biegu 2 i 3 (tylko) ze stałą prędkością obrotową silnika 1200 - 1400 obr/min silnik zaczyna szarpać jak by nie dostawał paliwa. Po dodaniu gazu objawy znikają niema problemów z dynamiką samochodu. Wymieniłem przewody paliwowe od filtra do pompy wtryskowej i zaworek zwrotny (widać było powietrze w przewodach paliwowych) , filtr 4 tys. przebiegu tankowane na sprawdzonych stacjach zmieniony CPN nadal to samo. Poczytałem forum objawy podobne do uszkodzenia nastawnika ale według opinii szanownych kolegów z forum uszkodzeniu nie ulegają.

Może z ktoś z szanownych kolegów zna dobrego mechaniora od TDI z okolic Kołobrzegu, Koszalina

Proszę o Pomoc

adi1982 pisze:Może z ktoś z szanownych kolegów zna dobrego mechaniora od TDI z okolic Kołobrzegu, Koszalina

Gdybym miał vaga moglibyśmy coś wykombinować .... ale niestety nie mam
w Koszalinie na ul. Lechickiej masz wjazd w garaże ... obok pizzerii Uszatek . Z tego co wiem dobry specjalista tam jest

adi1982, troche za swierzy nastawnik zeby cos sie z nim dzialo :/

moze to kolo dwumasowe siada, bo to jest bolaczka tych aut


podjedz do speca z Vagiem i sprawdz czy sa jakies bledy

niech Ci je ewentualnie poda

dodatkowo popros zeby sprawdzil jaki jest kat wtrysku w basic settings,
oraz dawka paliwa (grupa 001 pozycja 02) i korekcja na wtryskach (grupa 013) na biegu jalowym w mess blocks

Na koło to nie wygląda ponieważ tylko dzieje się to na 2 i 3 przy określonych obrotach tzn 1200 -1400 objaw występuje od czasu do czasu. Podczas szarpania na obrotomierzu - porusza się wskazówka ( góra dół ). Usterka ta jest bardzo denerwująca - szlak mnie trafia co będzie jak w Kołobrzegu będą korki?

[ Dodano: 09 Mar 2008 22:12 ]

damcio151 pisze:Gdybym miał vaga moglibyśmy coś wykombinować .... ale niestety nie mam

trzeba zakupić kabelek i zakupić programik i będzie OK

adi1982 pisze:trzeba zakupić kabelek i zakupić programik i będzie OK

i laptop a pieniądze teraz na remont idą

adi1982 pisze:Podczas szarpania na obrotomierzu - porusza się wskazówka ( góra dół ).

tzn. szarpie , czy obroty falują

[ Dodano: Nie Mar 09, 2008 22:18 ]
adi1982, podjedź do tego gościa w Koszalinie ... wiem , że to jest spec właśnie od TDI

damcio151 pisze:tzn. szarpie , czy obroty falują

na pewno szarpie - jest to takie intensywne że zauważalne na obrotomierzu

Ja bym mimo wszystko obstawial nastawnik, trzeba VAGowac samochod... Choc 1200-1400 to taka predkosc obrotowa przy ktorej dwumas najbardziej lubi wariowac.

Na wolnych obrotach trzesie sie samochod ?? przy odpalaniu i gaszeniu samochodu masz jakies szarpania, stukania ??

podczas odpalania gaszenia samochodu niemam żadnych dziwnych objawów tzn szarpanie stuki wszystko jest ok

[ Dodano: 10 Mar 2008 13:05 ]
Facet w serwisie Bosch powiedział że moja usterka może być spowodowana wadliwie ustawionym rozrządem (wymianiałem rozrząd 4 tys. km temu i było wszystko ok az do teraz)

[ Dodano: 10 Mar 2008 21:18 ]
Witam wszystkich przeglądających forum . Mam kolejny objaw jaki znalazłem w swoim samochodzie tzn:

Dziś w pracy podłączyłem rozbudowany skaner OBD i wyszło że podczas jazdy w komputerze aktualna prędkość jazdy jest 0 km/h natomiast licznik wskazuje.

Proszę może ktoś użyczy mi jakiegoś schemaciku jaka jest droga impulsu ze skrzyni do ECU
i proszę o pomysły co się mogło zepsuć

ja tak mialem i okazalo sie ze dawka na pompie za wysoka

A wyskakuje blad czujnika predkosci na VAGu ??

Dario84 pisze:A wyskakuje blad czujnika predkosci na VAGu ??

Co do Vag - owania jeszce tego niestety niezrobiłem
( mój Vagowiec niema dla mnie czasu chyba w tym tygodniu to zrobi)

natomiast sprawdzałem błędy na skanerze OBD ( skaner do samochodów marki XXX z OBD ) w firmie której pracuje i podczas jazdy prędkość pojazdu w komputerze jest 0 podczas gdy na liczniku prędkości jest wskazanie .
Przypuszczam że sygnał trafia do licznika natomiast nie dochodzi do ECU - tak mi się wydaje niestety nie posiadam schematów ( VW jest zupełnie czymś nowym i innym niż to co robię na co dzień)

[ Dodano: 02 Kwi 2008 20:40 ]
Witam wszystkich rozwiązałem problem szarpiącego silnika

jak wiadomo sygnał prędkości jazdy przebiega od czujnika w skrzyni do zegarów z kąt na komputer silnika.
Sygnał prędkości jazdy trafia także do radia i tu był problem uszkodzone radio.

Po odpięciu radia wszystko ok potwierdzony diagnozą podczas jazdy

mam to samo jutro sprawdze czy to radio bo wlasnie stalo mi sie to po polozeniu kabli pod wzmacniacz i podlaczeniu go..