Forum.VWGolf.pl

Czy można w golfie III TDI z 96r. w jakiś sposób skorygować spalanie które pokazuje licznik MFA?
W golfie IV można to zrobić w granicach 80%-120% (mniej więcej) przez złącze diagnostyczne.
Wiem że przez złącze w golfie III nie da się tego zrobić. Ale czy jest jakakolwiek możliwość korekcji tego parametru?
Zmieniłem wtryski na większe i komputer MFA pokazuje wartości spalania niższe o około 20-30% od wartości rzeczywistych, ponieważ przez większe otworki więcej się wlewa a MFA tego nie wie.
W jaki sposób MFA zlicza ilość paliwa? Czy zlicza on odpowiednią ilość impulsów ze sterownika (komputera) silnika (np. 1 litr to 1000 impulsów), bo wtedy można by zadać mu wartość 1 litr = 800 impulsów i by pasowało, czy zlicza jakiś czas otwarcia wtrysków, ale wtedy pewnie powinien mieć jakiś stały parametr ile paliwa przepływa w danym czasie przez otwarty wtrysk i też powinno się go dać zmienić?
A może jeszcze jakoś inaczej?
Koledzy prosiłbym o odpowiedź, bo mnie lekko napina jak widzę spalanie 3,4 litra na MFA.

No ja tez mam taki problem mam 1z po chipie + wtryski AFN.i terz pokazuje mi to super spalanie 3.2 albo rekord 2.9.szukałem ale nic nie moge znalesc na ten temat.
według mnie to przyczyna jaest po stronie ECU bo od niego idzie kabl bezposrednio do licznika.
Moze podczas robienia programu na chamowni dało by się to jakos racjonalnie ustawic???

Ja też bym chciał się coś dowiedzieć jak to zmienić w MKIV.

W mkIV nie jest to problemem, bo po połączeniu się z licznikiem spod vaga można przez adaptację zmienić spalanie. Ale musisz poszukać jak bo tego nie pamiętam.
Kłopot jest z mk3.
Ale skoro można zmieniać przebieg samochodu za pomocą przeprogramowania pamięci licznika, to może można też przeprogramować w liczniku sposób zliczania paliwa. Tylko jak to zrobić i czy się da?

Szukajcie szukajcie a ja już tak od kilku tygodni szukam i ciągle bez rezultatów dodam że ja szukam możliwości wyregulowania tego w benzynce - hm mam takie małe marzenie żeby ustawić sobie tak mfa żeby pokazywał idealne spalanie na lpg to było by coś. Może za jakiś czas ktoś znajdzie na to sposób a na pewno jest.
Może w MFA są różnice w sygnałach z ECU wtedy by wystarczył np. jakiś delikatny oporniczek i można by było metodą prób i błędów jakoś to skorygować to oczywiśte tylko moje marzenia bo nie mam pojęcia jak te MFA liczy spalanie.