Forum.VWGolf.pl

Witam.

Wiem, że temat był juz często poruszany na forum, ale mam pytanie dodatkowe. Mam golfa 4 1,9 TDI 110km AHF i oczywiście problem z drgającym silnikiem przy hamowaniu przez nieudany wynalazek - dwumas. Chciałem kupić sztywne koło Valeo, które ponoć pasuje do golfa 4 i mozna śmiało nim zastąpić dwumas, ale sprzedawca z Allegro mnie zaskoczył, powiedział, ze ten zamiennik pasuje tylko wtedy gdy sprzęgło nie jest hydrauliczne. Stąd moje pytanie. Wydaje mi sie,że mam hydrauliczne sprzęgło ale nie jestem pewien. Coś mi tu nie pasuje. Czy w ogóle w mk4 tdi występuje sprzęgło nie hydrauliczne? Proszę o podpowiedz. Pniżej wklejam link do tej aukcji.
http://allegro.pl/item312024361_zastepu" onclick="window.open(this.href);return false; ... _seat.html
pozdrawiam

piotrek.cz. pisze:ale sprzedawca z Allegro mnie zaskoczył, powiedział, ze ten zamiennik pasuje tylko wtedy gdy sprzęgło nie jest hydrauliczne. Stąd moje pytanie. Wydaje mi sie,że mam hydrauliczne sprzęgło ale nie jestem pewien. Coś mi tu nie pasuje. Czy w ogóle w mk4 tdi występuje sprzęgło nie hydrauliczne? Proszę o podpowiedz. Pniżej wklejam link do tej aukcji.
http://allegro.pl/item312..._audi_seat.html

Koleś niech aie douczy i nie pierd.... głupot.
"Sprzegło hydrauliczne" w jegp mniemaniu to pewnie jest centralny silownik sprzegła zintegrowany z łożyskiem oporowym i wystepujący tylko w skrzyniach 6 b.
Więc Ty masz łożysko wyciskowe "zwykłe" na łapie napedzanej silownikiem hydraulicznym - więc nie jest to to o czym gostek mowi. Dlatego możesz stosować ten komplet Valeo. Tylko pytanie po co Valeo za 1100 zl?

Jeśli decydujesz się już na jednomas, to kupujesz zamach od G60, ABF, AGR, .... (wszystko dokładnie opisałem już) za 100-150 zł, dajesz go do zabilenia (przetoczenia) za 50 zł i dodajesz sprzegło Sachs do G60 za 370 zł i masz za max. 600 zł komplet lepszy jak to Valeo (słyszałem, że Valeo puszcza już przy 280 Nm). G60 trzyma spokojnie ponad 360 Nm, a jak dasz tarcze i docisk VR6 to grubo ponad 400 Nm przeniesie.

jaro4444 pisze: zamach od... AGR

a w AGRach nie ma dwumasu?? Chyba jest

[ Dodano: 16 Lut 2008 10:02 ]
no że chyba mój jest jakiś inny

Niemiec pisze:a w AGRach nie ma dwumasu?? Chyba jest

nie wiem nie znam sie na tym. Myślę, żę jaro4444, wie co mówi.

[ Dodano: 16 Lut 2008 10:28 ]

jaro4444 pisze:Jeśli decydujesz się już na jednomas, to kupujesz zamach od G60, ABF, AGR, .... (wszystko dokładnie opisałem już) za 100-150 zł, dajesz go do zabilenia (przetoczenia) za 50 zł i dodajesz sprzegło Sachs do G60 za 370 zł i masz za max.

Rozumiem, że kupuję zamach - koło od poprzecznie postawionych 1Z (VW 028 105 269 B), początkowych AGR lub od benzyn ABF (2.0 16V Golf III GTI 150 KM), 9A (2.0 16V 136 KM), PG (G60) nr VW 037 105 273C,
i do tego sprzęgło może być to?:
http://moto.allegro.pl/item311505120_sp ... skoda.html

I na pewno będzie to pasowało do mojego golfa 4 1,9 tdi 81kw ahf?

Gdzie można taki zamach dostać? Czy on też może być uszkodzony jak dwumas? Chodzi mi o to czy uzywany nie będzie szarpał? Może to są głupie pytania, ale jestem laikiem i wole się upewnić.

Z góry dzieki za pomoc!!!

[ Dodano: 16 Lut 2008 10:30 ]
Niemiec,

jaro4444, napisał, ze do początkowych AGR więc chyba się zgadza.

piotrek.cz. pisze:nie wiem nie znam sie na tym. Myślę, żę jaro4444, wie co mówi.

Nie zaprzeczam że jaro444 się zna, ale....

piotrek.cz. pisze: jaro4444, napisał, ze do początkowych AGR więc chyba się zgadza.

mógłbym się dowiedzieć o jakie początkowe chodzi? Mój jest z 98 i ma... a wcześniejszych raczej nie było...

Niemiec pisze: w AGRach nie ma dwumasu?? Chyba jest

[ Dodano: 16 Lut 2008 10:02 ]
no że chyba mój jest jakiś inny

W Golfie IV i pochodnych do 100 000 nr silnika jest jednomas przy silniku AGR (pamietaj, że chodzi też o Audi A3, Octavie i Borę więc te 100 000 AGR mogło się rozejść w parę miesięcy), w Ibizach przy AGR jest praktycznie zawsze jednomas. To tyle tytułem ścisłości

piotrek.cz. pisze:Gdzie można taki zamach dostać? Czy on też może być uszkodzony jak dwumas? Chodzi mi o to czy uzywany nie będzie szarpał? Może to są głupie pytania, ale jestem laikiem i wole się upewnić.

Pisałem to tyle razy, że aż mi się nie chce - jednomas najszybciej znajdziesz na jakimś dużym szrocie albo Alledrogo
Ważne by nie był przypalony na fioletowo, mocno skorodowany i by miał zdrowy wieniec zębaty do rozrusznika. Najszybciej znajdziesz go od jakieś padniętej benzyny 2.0 16V lub G60 bo tego jest od metra wszędzie po szrotach.

jaro4444,

Mam jeszce pytanie odnośnie tych śrub do zamocowania zamachu i docisku. Jakie będę potrzebował i czy będzie problem z ich dostępnością.

[ Dodano: 16 Lut 2008 16:28 ]

Niemiec pisze:mógłbym się dowiedzieć o jakie początkowe chodzi? Mój jest z 98 i ma... a wcześniejszych raczej nie było...

Sprawdziłem to, faktycznie agr też miał jednomas, właśnie w A3 i seatach itd

więc jak było i takie, i takie rozwiązanie, to które lepsze? Zwykłe, czy dwumas??

jaro4444 pisze:2.0 16V lub G60

jaro4444, sorry, że tak się dopytuję, ale czy na 100% koło pasowe od w/w silników spasuje do mojego MK4 AHF 1,9 tdi?

piotrek.cz. pisze:jaro4444, sorry, że tak się dopytuję, ale czy na 100% koło pasowe od w/w silników spasuje do mojego MK4 AHF 1,9 tdi?

Tak.

dowiem się tu co jest lepsze, czy seryjny dwumas, czy seryjny zamach w AGRach??

Jak masz seryjną moc i moment to dwumas LUK-a

Jak idziesz w mocne mody to lepiej sprawuje się jednomas + VR6 (lub G60)

jaro4444 pisze:Jak masz seryjną moc i moment to dwumas LUK-a

Jak idziesz w mocne mody to lepiej sprawuje się jednomas + VR6 (lub G60)

a ile może wytrzymać taki seryjny jednomas?? Co szybciej poleci: koło, czy sprzęgło??
Pytam tak profilaktycznie, bo jak naprawde siedzi u mnie jednomas, i podniosę moc autka, to co dalej.... Liczyć na to że rozleci mi się koło, i wtedy klecić ten "Twój zestaw", czy spodziewać się że rozpadnie mi się sprzęgło, i wtedy na bazie mojego koła (o ile to jednomas) budować mocniejszy sprzęt??

Jak masz jednomasa to nic Ci sie nie rozleci, jesli po modach bedzie sie sprzeglo slizgalo to pozostaje tylko wymiana sprzegla na mocniejsze i po sprawie.