Forum.VWGolf.pl

Witam ponownie:)
Nie dawno pisałem o moim problemie z głowicą, ale teraz jest inny problem:/
Po wymianie oszczelek (głowica i klawiatura) i wszystkich pasków i płynów auto znowu mi nie odpala z rana albo jak postoi z 3-4 godziny po zgaszeniu. SIlnik zanim odpali to musze z 3-4 razy dłużej pokręcic. A jak już odpali to moge go zgasic i juz bedzie palił bez problemu. O co chodzi? Pozatym mysle ze to nie jest wina świec żarowych bo silnik po odpaleniu równo pracuje takze to na pewno nie to, pozatym auto mi nie łapie odowiedniej temperatury powinna kreska byc poza połową a jest z reguły na pierwszej kresca zaraz za tym szarym szerokim polem! prosze o pomoc!!!

a sprawdzałes wtryski jak pyla ?? albo pompa kleka i nie daje juz takiej dawki hmmm wiesz co zagrzej go pare razy swiecami. przekrec kluczyk kontrolka zgasnie od swiec i zas cofnij kluczyk i zas grzej swiece zrob tak ze 3-4 razy i odpal. jesli dalej nie załapie to cos z pompa bozeby wygenerowała cisnienie musisz ja nameczyc rozrusznikiem

michi pisze:zagrzej go pare razy swiecami. przekrec kluczyk kontrolka zgasnie od swiec i zas cofnij kluczyk i zas grzej swiece zrob tak ze 3-4 razy i odpal.

Najprostsza droga do spalenia świec
Objawy wskazują raczej na zapowietrzaniu się układu,trzeba przebadać wszystkie połączenia i filtr(podgrzewacz),czy gdzieś nie łapie powietrza.

wlasnie wrocilem z samochodu odpalił odziwo za 2 razem:/ z tym ze nie grzałem swiec 3 razy tylko zagrzałem raz i kręciłem chwile pozniej drugi raz zagrzałem i znowu zakreciłem az wkoncu załapał. przjechałem sie z dzieckiem po okolicy postaiwłęm samochód poszlismy na spacer jeszcze i wracając do domu wstąpiłem do autka zagrzałem swiece i odpalił na kopa. nie wiem:/ paliwo mam dobre zalane

A filtr paliwa wymieniałeś?

tak tak wszystkie filtry jakie tylko są w tym samochodzie sa wymienione przed chwila wrocilem z kanału u ogladajac silnik zwrocilem uwage na wtryski. i widze ze z 4 wtrysków 2 są mokre a w zasadzie to jeden jest bardzo mokry i co teraz?

DjAdamski, pewnie weżyki przelewowe puściły,kup nowe i pozakładaj na wtryski i powrót z pompy.W sklepie metr kosztuje koło 8zł,na wszystko trzeba gdzieś 1,5m.Jak wężyki były nieszczelne to mógł tam łapać powietrze....

a wezyki przelewowe sa szczelne?? mialem taki problem dokladnie jak ty i wina sie okazaly wezyki tez byly mokre, wymienilem i jak reka odjal

hmm węzyki są nowe i wydaje mi sie ze nimi nic nie leje, tylko mokro jest przy samym gwincie do głowicy jakby to z tamtąd lało;/ ale jutro jeszcze raz zobaczę ale daje 90% ze to nie sa te węzyki tylko coś z samym wtryskiem jest nie tak

[ Dodano: Pią Lut 15, 2008 16:43 ]
i co wy na to panowie fachowcy?

teraz jak bedziesz go odpalal wlej do wiadra czystego paliwa i wloz weze doprowadzenie i powrot paliwa do wiadra i zobacz czy wtedy zapali jak bedzie dobrze musisz szukac przyczyny od strony filtra paliwa... no chyba ze jestes pewny ze paliwo dochodzi to nie sprawdzaj

z tym wtryskiem to mozesz miec wypalone gniazdo w glowicy - tez tak mialem jak wykrecilem wtysk to okazalo sie ze podkladka termoizolacyjna nie dilegala dobrze do wtrysku i wypalilo mi fajny rowek w gniezdzie i koncówce wtrysku. glowica poszla do spawania i teraz jest git. A co do samego wtrysku to zobacz czy to nie jest wyciek ropy z miejsca gdzie skreca sie obudowe wtrysku

bo umyciu silnika widac tą mokrosc wlasnie w miejscu gdzie się skręca wtrysk fachowcem nie jestem ale wiem o co chodzi więc co teraz?

A mnie się po prostu wydaje, że padły ci świece i o tym nie wiesz. Miałem tak samo gdy jeździłem na spalonych.

Miałem podobną sytuację, po zmianie aku mój 1.6 JP raz palił a innym razem kreciłem go 5 minut i nic. Mechanik chciał mnie wkręcić na regenerację pompy paliwa. Poczytałem forum i zdecydowałem się (już u innego mechanika wymienić świece - okazało się, że 2 były padnięte. Teraz golfiacz pali od pierwszego zakręcenia rozrusznikiem. Pozdro