Forum.VWGolf.pl

panowie postanowiłem zmienic swiece żarowe bo miałem spalone i nie cieżko odpalał rano ale jak odpalił to miał równe obroty a teraz po zmianie swiec samochód pali lepiej ale falują mu obroty... Co moze byc przyczyną tego???

wszystko dobrze założyłeś jeżeli masz vag to sprawdź grupę 007 na zimnym silniku

no wsztstko dobrze założyłem bo zdejmowałem tylko to od swiec co prad doprowadza...

ok tylko teraz co powoduje te falowanie ... czy któryś z czujników temp. czy może poluzowany przekaźnik tych świec

a gdzie te czujniki sie znajdują?? i ten przekaźnik podpowiedz coś ...

damcio151 pisze:wszystko dobrze założyłeś jeżeli masz vag to sprawdź grupę 007 na zimnym silniku

zdaje się że kolega ma MK2

vagin5 pisze:zdaje się że kolega ma MK2

no i teraz nie wiem
grzesiek1990, źle wpisałeś w temacie czy chodzi Ci faktycznie o MK2

sorry zle wpisałem chodzi mi o mk3 i nie zauważyłem
jeszcze raz sorry

grzesiek1990, więc podepnij się pod vag i sprawdź grupę 007 ( czujniki temp )

grzesiek1990 pisze:i ten przekaźnik podpowiedz coś ...

gniazdo 12 w skrzynce przekaźników

damcio151, powiedz mi jeszcze do czego służą inne grupy w vagu:)

grzesiek1990 pisze:damcio151, powiedz mi jeszcze do czego służą inne grupy w vagu:)

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 34&start=0

A jezeli mam takie cos ze rano jest -10 stopni C pale samochód swiece sie włączają i samochód pali za pierwszym razem. póżniej zostawie go na włączonym silniku przez 5minut zgasze go pójde do domu wruce za jakies 15 minut i swiece sie nie włączają i samochd nie pali za pierwszym razem kontrolka aby mrygnie i gasnie... co moze byc grane ???

To jest bardzo proste.
Temperatura płynu chłodzącego po 15 minutach postoju i wcześniej 5 minutach pracy jest wyższa niż 5-10 stopni na plusie i świece się nie włączą.

to czego cieżko pali?? jakby włączył swiece to by było mu łatwiej zapalic...