Forum.VWGolf.pl

Problem rozwiazany, przyczyną był zawór EGR i N75

Moim zdaniem podjedz do kogoś kto zajmuje się softem i niech sprawdzi dawke paliwa, doładowanie itd...
Na źle napisanym programie długo nie pojeździsz.
Szkoda silnika i turbiny. Predzej czy później coś strzeli.
chmura dymu nie wróży nic dobrego (ktoś chyba przesadził)
Pozdro

seryjna turbina w AJM pompuje od 1800 rpm... ale też raczej nie wyrobi do 160KM chyba że mega hardcore i kupa dymu

przede wszystkim zdiagnozuj auto dynamicznie i wklej logi... bo ewidentnie cos jest nie tak

[ Dodano: Sro Lut 13, 2008 20:05 ]
boria, podjedź do aligatora i zrób normalny konkretny soft

w Gliwicach masz hamownie

No tak chetnie bym podjechal ale teraz to kompletnie nie mam kasiory Za duzo mnie juz Borka kosztowala. Jak wyglada kostka z czipem w sterowniku? Jest wkladana na podstawce czy jest lutowana?

VAGiem to zrób logi dynamiczne pod obciązeniem i wrzuć na forum

[ Dodano: Sro Lut 13, 2008 20:35 ]

boria pisze:Jak wyglada kostka z czipem w sterowniku? Jest wkladana na podstawce czy jest lutowana?

a to zależy od fantazji tunera moze być nawet podstwka kodująca

Logi napewno wrzuce, tylko musze zdobyc VAGa. Niestety narazie takiego sprzetu nie posiadam. Jak bedzie z tym sterownikiem? Z VAGiem, logami ew z dobieraniem zajmnie mi to kupe czasu.

jakbyś wrzucił logi to byśmy widzieli co się z turbinką dzieje, a tak to wróżenie ze szklanej kuli.
Może po prostu masz dziurkę w dolocie, a te 130km było jakieś trefne. Mi się też wydawało na początku, że moja seria 110km to zagina czasoprzestrzeń. Jakby co mam Vaga.

Panowie ale proste pytanko, czy moge sobie przelozyc ten sterownik czy nie? Czy beda jakies dodatkowe klopoty? Np licznik bedzie pokazywal inny przebieg.

Jak bys mial blizej to do mnie tez mozesz podjechac zlogowac auto

jak u mnie przełożyli (też AJM) komputer to wszystko działało tylko imobilaizer nie działał.
Ale nowy komputer da rade zgrać tak z reszta, żeby imobilaizer działał.
pozdro

Ponior pisze:jak u mnie przełożyli (też AJM) komputer to wszystko działało tylko imobilaizer nie działał.
Ale nowy komputer da rade zgrać tak z reszta, żeby imobilaizer działał.
pozdro

Tzn trzbea najpierw zgrac immo VAGiem ? Jak uwazasz? Warto kupic drugi sterownik i miec dwa jeden sport i drugi lajt ? Czy lepiej przeprogramowac ten na standard ew lekko wzmocniony?

Ja bym tego programu wogole nie wrzucal do silnika, jesli sa takie efekty jak opisujesz to ja nie wroze zbyt dalekiej przyszlosci podzespolom silnika.

A co do nowego sterownika trzeba zrobic adaptacje sterownika

najbardziej mi sie podoba to 160 KM w temacie sprawdź na vagu, jak nie masz to przyjedź do mnie i popatrzymy, bo sie okaże że niedługo bedziesz szukał nie sterownika ale silnika

Koledzy dobrze radzą. Nie zarzynaj silnika na tym sofcie, dozbieraj kasy i zrób jeden porządny program u kolegi Aligatora.
Będzie wtedy bezpiecznie i szybko
Tu nie ma na czym oszczedzać bo może być tylko gorzej.
Pozdro