Forum.VWGolf.pl

2 miechy temu wymieniłem wszystkie świece żarowe (na Boscha) bo słabo palił na zimnym... uspokoiło sie i palił prawie od szczała... teraz zaś na zimnym nie moge zapalić a jak juz zapali to chodzi bardzo nierówno i sam sobie robi przygazówke. Dziś gdy kręciłem rozrusznikiem zaczeła MIGAĆ KONTROLKA OLEJU.

Dymi na biało-niebiesko dopóki się nie rozgrzeje.
Juto bede miał vaga wiec sprawdze kąt wtrysku - co to moze jeszcze być?

Wyglada mi to na krzywy wal ale niech sie madrzejsi wypowiedza bo nie jestem pewny!!

a jak sprawdzic czy wał nie jest krzywy? czy jesli tak to wiąze sie z duzym wydatkiem $$$ lub zmianą silnika?

Sprawdz czy gibie sie kolo pasowe na wale i daj znac...

Koło się gibie :/ oddałem autko do mechanika który - jak wychodzi z szyldów - zajmuje się Dieslami a do tego jest specem w Golfami i Mercedesch, mój szef go tez poleca... powiedzial, ze prawdopodobnie "klin na wale" i trzeba szlifować... sciągac silnik i/lub skrzynie biegów.

ale gdzies przeczytałem, ze 1Z 94 nie ma klinu na wale ?

ile może kosztować mnie ta przyjemność? 1000zl czy wiecej?

1Z nie ma klinu tylko sciety bok walu, ale zdarza sie ze to tez sie wyrabia z reguly powodem jest nieumiejetne zalozenie kolka po demontazu.

sa spece ze nie sciagaja wogole walu i to naprawiaja - wtedy koszt ok 300 zl

Adamm pisze:sa spece ze nie sciagaja wogole walu i to naprawiaja - wtedy koszt ok 300 zl

Dokladnie frezuje sie wtedy czop walu.

a czy ktoś moze polecić speca od takich rzeczy w okolicy Katowic - Krakowa ?

[ Dodano: 13 Lut 2008 15:58 ]
ps. Od czego wogole się krzywią wały i powstają takie problemy? - czy to mozeliwe, ze od chip'a ?

ja w swoim 1z mialem to samo mechanik to naprawil bez wyciągania walu nawiercil wal i klo w dwoch miejscach i potem zaklinowal zrobilem juz na tym ponad 20tys km i wszystko ok koszt 300zl

obyło sie bez wyciągania wału... wystaczyła zmiana koła pasowego, ustawienie rozrządu (był przestawiony) i wszystko ładnie śmiga... odpala na zimnym na dotyk 300pln