Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich !

taki oto problem: juz do kilku komputerow podlaczany byl samochod i zaden z komputerow (a przed chwila nawet najnowszy model dopiero co testowany przez nasza stacje) nie chce sie podloaczyc do "elektroniki silnika". fachowiec od tego "nowoczzesnego" vaga mowi ze mozliwe ze nie ma napiecia na jednym z pinow (na tym co odpowiada wlasnie za ta elektronike silnika), chcialem sprawdzic, ale nie wiem ktory to moze byc... w zadnej autodacie tego nie znalazlem. moze ktos wie cos na ten temat?? a moze to jakas inna przyczyna. dodam tylko ze z pozostalymi opcjami (np abs, poduchy) laczy sie elegancko.
aha, nie chcial sie jeszcze zrobic "testu wskaznikow", nie dalo sie polaczyc...

co robic ?? cos mi turbo zamula a nawet do kompa podpiac sie nie da...

pozdrowki, mam nadzieje ze ktos chetny sie znajdzie do pomocy

podpinasz skaner czy komputer +kabel??

najnowszy VAG chodzi tylko pod XP, wcześniej miałem 98, ale musiałem przeinstalować i kupić XP. pod 98 nie chciał zapisywać adaptacji i nie zawsze łączył się z silnikiem. Inne rzeczy chodziły ok

podpinam normalnie kablem pod "tester diagnostyczny" - tak sie to fachowo nazywa... taki co to na stacjach diagnoistycznych maja.

Na zalaczonym obrazku masz to co cie interesuje

Pozdrawiam

Nie wiem jak jest w mk4, ale w mk3 nad skrzynką bezpieczników w środku jest pudło odpowiedzialne za komunikację z ECU (słychać tykanie w czasie nawiązywania połączenia).
Trzeba je wyjąć i porządnie polutować płytkę bo robią sie "dziury" (zimne luty)
Czasami IMMO potrafi blokować dostęp do ECU.

poszukaj schematu do swojego auta i znajdż który kabelek idzie od kompa do wtyki i zobacz czy nie masz przerwy na przewodzie

prusax pisze:poszukaj schematu do swojego auta i znajdż który kabelek idzie od kompa do wtyki i zobacz czy nie masz przerwy na przewodzie

jeśli to MK IV z podpisu nie ma kabla od kompa do wtyki - diagnoza idzie przez szafę - a to że widac ABS/airbagi - swiadczy o tym że ma uwalony kabel między szafą a ECU ...

podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy - możesz obejśc linię K i podłaczyć się bezpośrednio do ECU - jeśli będziesz mógł diagnozowac silnik - szukaj przerwanego/zwartego do masy kabla - jeśli nie - coś jest z interfejsem nie hallo ...

leo... pisze:podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy

jezeli dobrze zrozumialem to podaje : golf 4, 00r, silnik AJM 115KM

a i jeszcze jedna prośba, jak byście mogli pisac troche "łatwiejszymb jezykiem" bo ja laik jestem

witam dolacze sie do tematu. ojciec ma golfa3 td z 95roku, nie mozna sie polaczyc z silnikiem, z poduszkami sie laczy, z immo, oraz z pompa wtryskowa. czy w tym modelu nie ma mozliwosci sprawdzenia silnika? polaczenie za pomoca kabla+vag-com 3112n,mialem kilka innych prog. i zaden sie nie polaczyl.

berys pisze:td

to nie TDI więc czego oczekujesz

ok, gdybym wiedzial ze tylko tdi sie lacza to bym nie pytal.dzieki pozdro

kamykgs1 pisze:

leo... pisze:podaj model rok produkcji i symbol silnika - zobaczymy na który pin wchodzi K-line z szafy

jezeli dobrze zrozumialem to podaje : golf 4, 00r, silnik AJM 115KM

a i jeszcze jedna prośba, jak byście mogli pisac troche "łatwiejszymb jezykiem" bo ja laik jestem

16 pin na wtyczce ECU (sterownika silnika) to diagnoza idąca z zegarów - włącz tam linię K z interfejsu (VAG-com) reszta kabli podłącz do OBD II - powinieneś mieć możliwośc połaczenia się z ECU ...

[ Dodano: Sob Lut 02, 2008 23:37 ]

berys pisze:witam dolacze sie do tematu. ojciec ma golfa3 td z 95roku, nie mozna sie polaczyc z silnikiem, z poduszkami sie laczy, z immo, oraz z pompa wtryskowa. czy w tym modelu nie ma mozliwosci sprawdzenia silnika? polaczenie za pomoca kabla+vag-com 3112n,mialem kilka innych prog. i zaden sie nie polaczyl.

z 95 roku - będziesz miał mozliwośc diagnostyki immo (bo masz) - do tego jeśli jest - ABS oraz airbagi ... silnik to mechanika - często z "eco-ssaniem" - tu nic nie wsqrasz

a u mnie nie łączy się zupełnie z niczym ani poduchami ani immo ani z diagnozowaniem - co może być nie tak??

Golf IV 1998 model '99 1.9 TDI AHF

Z góry dziekuję

budzyn,

sprawdź czy jest zasilanie w gnieździe, oryginalny kabel do vag'a ma diodę która sygnalizuje napięcie lub jego brak