Forum.VWGolf.pl

wymienilem turbine z T2 na k24 wszystko ok tylko ze zaczal mi przerywac silnik po przekroczeniu 3800 obrotow a od 3000obr niechce ciagnac do tych obrotow jest elegancko a pozniej kibel niechce przyspieszac
zrobilem LDA zaczal kopcic wiec wricilem do standardowych ustawien dawka ustawiona jest na sredni dym cisnienie doladowania 1-1,1bara probowalem juz roznych ustawien i tak dalej przerywa
wie ktos moze coz to za objaw
zaznaczam ze na starej turbinie niebylo mowy o takim czyms

sprawdż filtr paliwa może za mały przepływ jest przy dużych obrotach , dlatego przerywa
a wogóle cały układ rurek paliwowych sprawdż czy powietrza nie łapie

no wlasnie lapie powietrze przy wyzszych obrotach ale wszystko jest sprawne filtr inny na probe wsadzilem dalej to samo moze pompa klekla

pompa klekla

raczej nie - przewody sprawdż jeszcze może na łączeniach gdzieś popuszcza ( przy zbiorniku też sprawdż )

Krzylu pisze:zaznaczam ze na starej turbinie niebylo mowy o takim czyms

właśnie to mnie zastanawia , może to coś z suszarka? Ale na manometrze cisnienie też skacze . może zawór sie otwiera.

[ Dodano: Sob Sty 19, 2008 18:31 ]

Krzylu pisze:zaznaczam ze na starej turbinie niebylo mowy o takim czyms

a może zawór sie otwiera , ciśnienie na manometrze pewnie też skacze .

skacze jak podkrece ja do ponad 1bara ponizej tego nie skacze

Jak ustawisz ciśnienie ponad 1 bar to wtedy BOV sie Ci otwiera, nawet jak na maksa jest skręcony, ja to u siebie przerabiałem. Wziąłem śrubę imbusową M6 chyba i łącznej długości 2 cm i wsadziłem do BOV łeb do środka, już mi nie skacze ciśnienie przy ponad 1 bar. Ja mam SB z T2 z ciśnieniem 1,1-1,15 bar około.

czyli stara wykreciles a poprostu wkreciles imbusa??

Nie, nie, wykręciłem tą śrubkę regulacyjną, wyjąłem sprężynkę która jest tam w środku w BOV. Wtedy wsadziłem imbusa(łeb do środka), sprężynkę i na koniec skręciłem spowrotem na maks, tak jak było na początku.

aha juz czaje jutro tak zrobie
jeszcze tylko zeby nie przerywal i bedzie

Dla ewentualnego sprostowania nie chodzi mi o zawór wastegate w turbie, tylko zawór bezpieczeństwa w kolektorze dolotowym.

ja tam włozyłem imbusa jak pisze 1 6 D, o łącznej długości 2cm (wyczytałem na vwdiesel.net i wszystko pięknie śmiga
oczywiście dokręciłem potem porządnie

a mój po skręceniu trzyma przy 1,3 bara