Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich klubowiczów, posiadam octavie z silnikiem 1.9 TDi 66kw AGR, znalazłem to forum i zauważyłem ze jest tu wielu speców od tego rodzaju silników : a teraz do rzeczy wymieniłem w swojej octavi rozrząd i po wymianie zauważyłem, ze jest troszkę mniej dynamiczna ,słyszałem ze trzeba sprawdzić i wyregulować kąt wtrysku ,mam kabel do podłączenia swojej octavi i laptopa na nim program VAC-COM 409.1 jak sprawdzić jaki mam teraz kąt wtrysku w tym programie ,proszę o dokładne wskazówki krok po kroku ,będę bardzo wdzięczny ponieważ muszę to zrobić sam bo w moim mieście w żadnym warsztacie o tym nie słyszeli i tego nie robią ,w jakim ja mieście mieszkam

meo14 pisze:Witam wszystkich klubowiczów, posiadam octavie z silnikiem 1.9 TDi 66kw AGR, znalazłem to forum i zauważyłem ze jest tu wielu speców od tego rodzaju silników : a teraz do rzeczy wymieniłem w swojej octavi rozrząd i po wymianie zauważyłem, ze jest troszkę mniej dynamiczna ,słyszałem ze trzeba sprawdzić i wyregulować kąt wtrysku ,mam kabel do podłączenia swojej octavi i laptopa na nim program VAC-COM 409.1 jak sprawdzić jaki mam teraz kąt wtrysku w tym programie ,proszę o dokładne wskazówki krok po kroku ,będę bardzo wdzięczny ponieważ muszę to zrobić sam bo w moim mieście w żadnym warsztacie o tym nie słyszeli i tego nie robią ,w jakim ja mieście mieszkam

jestes zza częstochowy. masz blisko do pompiarza z Wożnik. jest ich tam bodajrze 3 .znaja sie na rzeczy. masz ok 50 km za siewierzem w prawo chyba. wiesz jak trafic

musisz mieć pełną wersję vaga

mam pełna wersję

meo14 pisze:mam pełna wersję

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235
VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2

damcio151 tego mi było trzeba ,wielkie dzięki, ,powiedz mi jeszcze bo ze zdjęcia nr4 śruba nr4 nie bardzo sie domyślam gdzie ona może być i jak to przestawić ,po prostu lekko puknąć młotkiem przez kilek w pompę aby się przekręciła minimalnie w jedną lub drugą stronę?,no i jak powinna być prawidłowa wartość dla mojego silnika : 12do75 ?

meo14,

w AGR/ASV kąt reguluje się kołem pasowym na pompie (podłużne otwory) do tego w zależności od wersji wymienia się śruby

ostatni post - rozrząd AGR/ASV

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

czyli co ,u nie nie zrobię tak jak to jest w tym poradniku tylko jakoś inaczej?

trochę inaczej bo nie przekręca się pompy tylko kołem pasowym (rysunek)

w kole są trzy śruby trzeba je lekko odkręcić i przestawić koło względem wałka pompy i zakręcić (dość dobrze bo szybko sie odkręcają!!!) potem sprawdzić VAG'iem itd. Przy tym rozwiązaniu robota jest gorsza (dlatego biorę za to więcej) niż przy rozwiązaniu ze stałym kołem

do tego śruby z ostrym zakończeniem należy wymienić na nowe (rys poz 6 A) z płaskim zakończeniem można użyć ponownie

czyli można to zrobić we własnym zakresie ,diagnoza tak jak w opisie w linku czyli vagiem ale luzujemy[ lekko czy całkiem odkręcamy ] tylko te 3sruby na kole pod pokrywą rozrządu i kręcimy delikatnie kołem [czyli auto na luzie i całym rozrządem w jedna bądź drugą stronę delikatnie ]potem dokręcamy i diagnoza czy dobrze ,jeżeli nie to powtarzamy do skutku ? kręcimy zgodnie z kierunkiem zegara aby zwiększyć wartość ,analogicznie w drugą aby zmniejszyć ?

meo14,

przy przestawianiu śruby luzujesz tak żeby przestawić, ale i tak jedną musisz wykręcić żeby zobaczyć czy do wymiany czy do ponownego użycia

Zeby miec pelna wersje vaga to trzeba ten programik zakupic czy jest jakis inny sposob zeby miec pelna wersje?? Tez jestem zainteresowany ustawieniem kata...

witam
panowie dziś sprawdzałem u siebie kąt wtrysku w tdi timing, i ten wykres u mnie skacze nie stoi w miejscu co zresztą widzać, czy mógł by ktos ocenic ten kąt i czy to skakanie tego punktu jest normalne, sinik zimny pali w miare dobrze tylko jak ciepły to trzeba troche pokręcić, ale to nie wina kąta chyba, wydaje mi się że silnik troche głosno chodzi tak jakby stukał.

meo14 pisze:w jakim ja mieście mieszkam

W Myszkowie...