Forum.VWGolf.pl

witam moj znajomy ma taki dziwny problem z ibiza tdi z 2000 roku silnik agr

mianowicie auto raz jedzie jak bozia karze a raz jedzie tylko do 2000 obrotow i mimo wcisnietego gazu do deski wskazowka stoi na 2000 i nie idzie nic dalej

jak zgasi i zapali auto to problem znika

zwagowal auto i zadne bledy sie nie pokazaly

jakis mechanik mu powiedzial ze moze byc winna turbina ze jest zasyfiona i nie kreci sie jak powinna auto ma 178 tys przebiegu i troche nie wydaje mi sie mozliwe zwlaszcza ze usterka raz jest raz nie ma

objawy wskazują na notlauf albo zaworek n75 lub kierownice w turbo są zapieczone...

andrew19_86 pisze:objawy wskazują na notlauf albo zaworek n75 lub kierownice w turbo są zapieczone...

AGR nie ma zmiennej geometrii, więc to nie kierownice (spróbuj przedmuchać n75 może coś pomoże)

objawy wskazują na notlauf albo zaworek n75
Pozdrawiam daro

a osiweci mnie ktos co to jest notlauf ??

i gdzie jest n75

sorry za takie oczywiste pytania ale o tdi nie mam zielonego pojecia

zajac, to może jeszcze napiszesz przy jakiej prędkości i na jakim biegu

zajac pisze:a osiweci mnie ktos co to jest notlauf ??

tryb awaryjny przeładowanie

zajac pisze:i gdzie jest n75

sprawdź skąd idą rurki od turbo ... najczęściej jest gdzieś na błotniku lub ściance grodziowej
wygląda jak na tej aukcji
http://www.allegro.pl/item292728148_zaw ... rburg.html

najbardziej to czuc tak ok 100 km/h (akurat zrobilo sie tak na autostradzie ,a kolega wczesniej ubogo przyspieszal do tej setki) i jak doszlo do ok 110 on pedal w podloge a auto nic nie jedzie


a jakie moga byc przyczyny przeladowania i jak sie tego pozbyc

dodam ze jak sie zgasi auto i zapali jeszcze raz to turbo dmucha ze az milo i ciagnie po calym obrotomierzu rowno bez zajakniecia

bo chyba akcje typu przytkana turbina to raczej bajki zeby naciagnac go na hajs

kolego po pierwsze vag w garsc i diagnostyka dynamiczna grupa 003, 011 jesli nie kumasz vaga i mechaniki to do udaj sie do kogos kto w twojej okolicy ogarnia tdi
pozdr.

aw69 pisze:moim zdaniem to przeplywka siedzi....

nie te objawy

zajac pisze:dodam ze jak sie zgasi auto i zapali jeszcze raz to turbo dmucha ze az milo i ciagnie po calym obrotomierzu rowno bez zajakniecia

zajac pisze:a jakie moga byc przyczyny przeladowania i jak sie tego pozbyc

przyczyna moga byc wezyki od n75 lub sam zaworek ale najlepiej by bylo

aw69 pisze:diagnostyka dynamiczna grupa 003, 011

Aw69 to o nabijaniu postow zostawie bez komentaza
pozdro

zmostkuj weze od N75 nic nie tracisz i jak auto zacznie jechac to masz przyczyne zrób testy dynamiczne wrzóć logi i zobaczymy
pozdro for all

bo chyba akcje typu przytkana turbina to raczej bajki zeby naciagnac go na hajs

wcale nie, rowniez dobrze moze byc zapieczona klapa wastegate

zgadza sie ale jak ma dostep do vaga niech zrobi najpierw logi a moze egr zapieczony? niech zrobi na poczatek logi

auto zostalo sprawdzone na vagu i wyszlo przeladowanie wystapil blad 17958 czy ktos wie co to moze byc bo w googlu wszystkie opisy sa po hiszpansku
a kolega ktory vagowal akurat nie mial opisu tego bledu

17958 - Ladedruck Regeldifferenz = Cisnienie doladowania odbiega od wymaganego
czyli do sprawdzenia to co napisane jest na forum .... szukajka i "notlauf"