Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Jestem nowym użytkownikem. Przeczytałem kilkadziesiąt stron forum i wiem, że są osoby które znają sie na tdi , dlatego postanowiłem prosić o pomoc.

Od niedawna jestem posiadaczem golfa 4 1,9 tdi 110km 99r. 168 tyś km. Problemy, które mam są opisane na forum, ale ja mam ich kilka i nie znalazłem jednoznacznych odpowiedzi. I- źle zapala po dłuższym postoju nawet przy temp. powyżej zera, silnik zapali i zgaśnie za drugim razem już zazwyczaj łapie. II- ma za słabe przyśpieszenie, jeżdżę czasem tdi mojego teścia i różnica jest dość spora, a on też ma 1,9 110km-A4. III-silnik bardzo głośno warczy od około 2000 obr. IV - drganie silnika przy hamowaniu na jałowym- ale to na 99% dwumas.
Naprawy, których dokonałem w warsztacie diesla: naprawa turbiny, wymiana świec żarowych, wymiana termostatu, czujnika temp. silnika, wszystkich filtrów wraz z filtrem paliwa, podmiana przepływomierza wcelu diagnozy, reszta niby ok ale auto dalej niedomaga. Mechanik jeździł autem z laptopem i stwierdził że parametry ok ale również przyznał, że nie ma odpowiedniej mocy. Mam wrażenie, że nie miał dużo czasu żeby szukać przyczyn tych dolegliwości.

Bardzo proszę o pomoc. Szukam kogoś z kim mógłbym się zkontaktować w celu rozwiązania problemu. Chciałbym pożądnie przeglądnąć silnik i zdiagnozować oraz usunąć usterki.

Jeszce raz prosze o pomoc

piotrek.cz. pisze:I- źle zapala po dłuższym postoju nawet przy temp. powyżej zera, silnik zapali i zgaśnie za drugim razem już zazwyczaj łapie

kąt wtrysku i czujniki temp. do sprawdzenia na vagu

piotrek.cz. pisze:II- ma za słabe przyśpieszenie, jeżdżę czasem tdi mojego teścia i różnica jest dość spora, a on też ma 1,9 110km-A4.

diagnoza dynamiczna vagiem ... może przypływka , może nieszczelność lub coś innego
Tu masz jak sprawdzić przepływkę za pomocą diody
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1199654
to też Ci się przyda
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=141761
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=141462

[ Dodano: Wto Sty 01, 2008 19:18 ]

piotrek.cz. pisze:III-silnik bardzo głośno warczy od około 2000 obr

to chyba normalne

[ Dodano: Wto Sty 01, 2008 19:24 ]

piotrek.cz. pisze:I- źle zapala po dłuższym postoju nawet przy temp. powyżej zera, silnik zapali i zgaśnie za drugim razem już zazwyczaj łapie.

jeszcze coś .... sprawdź czy nie masz pęcherzyków powietrza w wężykach od filrra paliwa ... wygląda na to , że się zapowietrza

kąt ustawiony, przepływka wymieniona na nową, oraz podmieniona w warsztacie na inną nową i jest tak samo na wszystkich.

pęcherzyk powietrza jest około 1,5 cm

[ Dodano: 01 Sty 2008 19:43 ]
czujnik temperatury wymieniony

piotrek.cz. pisze:pęcherzyk powietrza jest około 1,5 cm

wymień filtr na taki bez podgrzewacza , lub z podgrzewaczem , ale dobrej firmy , sprawdź zaciski tych wężyków

piotrek.cz. pisze:czujnik temperatury wymieniony

silnik nie ma tylko 1 czujnika mówię tu o również o innych czujnikach . Sprawdzisz je w grupie 007

[ Dodano: Wto Sty 01, 2008 19:51 ]
a jak z dymieniem

damcio151 pisze:pęcherzyk powietrza jest około 1,5 cm

wymień filtr na taki bez podgrzewacza , lub z podgrzewaczem , ale dobrej firmy , sprawdź zaciski tych wężyków

Nie znam się natym jaki to filtr. Napewno filtr jest dobrej firmy, jedno wiem ten mechanik nie zakłada żadnych podróbek- zawsze drogie częsci, nawet jak byś chciał u niego założyć jakiś tani zamiennik to on ci go nie założy! Zaciski sprawdzę!!!

[ Dodano: 01 Sty 2008 20:03 ]

damcio151 pisze:III-silnik bardzo głośno warczy od około 2000 obr

to chyba normalne

jechałem innym golfem z takim silnikiem i tego warczenie nie było. Dziwne że słyczać go tylko w kabinie, na zewnątrz silnik pracuje normalnie

piotrek.cz. pisze:Nie znam się natym jaki to filtr. Napewno filtr jest dobrej firmy, jedno wiem ten mechanik nie zakłada żadnych podróbek- zawsze drogie częsci, nawet jak byś chciał u niego założyć jakiś tani zamiennik to on ci go nie założy! Zaciski sprawdzę!!!

ok to sprawdź te zaciski , jak będą dobre to podgrzewacz puszcza powietrze

piotrek.cz. pisze:jechałem innym golfem z takim silnikiem i tego warczenie nie było. Dziwne że słyczać go tylko w kabinie, na zewnątrz silnik pracuje normalnie

hmm ... to nie wiem

damcio151 pisze:czujnik temperatury wymieniony

silnik nie ma tylko 1 czujnika mówię tu o również o innych czujnikach . Sprawdzisz je w grupie 007

Wiem właśnie trzeba by to było wszystko do porządku sprawdzić! Ja nie ma vag

nie będę zabierał głosu odnośnie tych problemów

ale dodam że od marca zmieniłem filtr z podgrzewaczam na takie bez. u mnie zredukowało to i to znacznie ilość pęcherzyków spalanie pozostało na tym samym poziomie

zobacz czy VAG widzi prędkość z jaką się poruszasz

a czy zdaza sie ze nawet gdy jest cieply to tez czasami musisz dluzej pokrecic ?

Marco1414 pisze:a czy zdaza sie ze nawet gdy jest cieply to tez czasami musisz dluzej pokrecic ?

nie jak jest ciepły to pali na dotyk

w takim razie musiz sprawdzic wtryski moze ktorys leje i dlatego ciezko pali jak dluzej postoi

dołączę się do tematu - Marco1414, napisał czy trzeba kręcić trochę dłuzej jak jest cieply, mam podobny objaw co to może być za przyczyna? i następny objaw - jak by sie turbo przeładowywało i późniejsze jego brak, po wyłączeniu i odpaleniu silnika OK.
Nrazie nie mam jak sprawdzić na vagu i dynamicznie...
ps. gdzie mogę kupić w miarę dobry moduł do komp-gniazdo i za ile? bo 50zł za każdym razem...

viaken.pl co do vaga. natomiast bez vaga możesz zobaczyć czy masz podciśnienie na N75, czy chodzą kierownice i jak masz możliwość podmieni ten zawór. ale poszukaj notlauf i na pewno coś znajdziesz, bo to sie pojawia codziennie