Forum.VWGolf.pl

oczywiście na wahlera
zostawiłem na luzie na 10 minut i już przy pierwszej kresce dmuchało z ogrzewania ciepłe powietrze więc mówię ok .Następnie odłączyłem ogrzewanie żeby szybciej się zagrzał .
Nagrzał się do 90 stopni i włączyłem na maxa ogrzewanie i temperatura spadłą do 82 stopni .
Węże od nagrzewnicy gorące, górny od chłodnicy też ,ale dolni był zimny ?

Auto chodziło tylko na luzie przez 10 minut czy jest wszystko ok czy nie ???
dodam że odpowietrzyłem układ !

i napiszcie z czego składa się mały obieg ,duży to chyba silnik chłodnica i przy ilu powinien być otwarty ?

początek 87 koniec 102 a to że temp. spada po włączeniu nawiewu to normalne

a ogrzewanie u was też dmucha już cieple na pierwszej kresce ???

u mnie leci ciepłe

aha a robi się wam ciepły dolni waż po ile minutach albo kiedy ???

jak zacznie otwierać się termostat czyli patrz jak wyżej

przejechałem 9km rozgrzał się do 75 stopni może 78?
czy to nie za długo ogrzewanie super dmucha, parę minut po odpaleniu. Termostat nie puszcza bo na luzie zagrzeje do 90 stopni!(wymieniony na wahlera)
i teraz będę sprawdzał ten układ dogrzewania, 3 świece i czy dochodzi do nich prąd.Bezpiecznik jest dobry bo wymieniałem był spalony.
Ile czasu waszym golfom potrzeba aby zagrzały się do 90 stopni ???
Obecnie na dworze -4 .
termostat trzyma bo dolni waż jest zimny

grze693 pisze:przejechałem 9km rozgrzał się do 75 stopni może 78?
czy to nie za długo ogrzewanie super dmucha, parę minut po odpaleniu. Termostat nie puszcza bo na luzie zagrzeje do 90 stopni!(wymieniony na wahlera)
i teraz będę sprawdzał ten układ dogrzewania, 3 świece i czy dochodzi do nich prąd.Bezpiecznik jest dobry bo wymieniałem był spalony.
Ile czasu waszym golfom potrzeba aby zagrzały się do 90 stopni ???
Obecnie na dworze -4 .
termostat trzyma bo dolni waż jest zimny

no w tych warunkach jakie obecnie są to mi potrzeba około 8-10km jazdy.
a co do termostatu to nie patrz czy dolny jest zimny czy nie bo ja po długiej trasie w zbiorniczku wyrównawczym miałem 70-82 st i pojechałem do mechanika a mechanik łapał na dolny wąż tak patrzył i mówi że gitara gra, ale na forum poczytałem i na siłę kazałem nowy Wahlera zakładać (chociaż mówił że dziwny jestem) no i po założeniu sam był w szoku bo temp w zbiorniczku 88-95 st.


P.S. miałem też jeb**ty czujnik temp. i źle mi pokazywał temp na liczniku i oszukiwał kompa i przez to palił mi 7 l,
od tej pory od zmiany termostatu i czujnika jak ręka odjął
POZDRÓWKA

ale czujnik mam raczej dobry bo pokazuje 90 jeszcze nie robiłem długiej trasy a jak by zaniżał to jak bym miał 90 to by gotował wodę zobaczymy jeszcze

u mnie po rozgrzaniu jak złapie 90* na wskaźniku to tak trzyma niezależnie czy trasa krótsza czy dłuższa, dolny przewód zimny

układ zalałem pet rygo wcześniej był jakiś zielonkawy czy może być i co ile nakazują wymianę petrygo
jak mam chłodnice alu czy miedz tdi 1z ?