Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Dotąd byłem jedynie czytającym, ale ponieważ nie znalazłem tematu, który mnie "boli" postanowiłem napisać. Problem polega natym, że około 10tys po wymianie paska rozrządu, napinacza i rolki prowadzącej koło pasowe na wale korbowym ścięło ok. 1/3 szerokości paska. Będę wdzięczny za sugestie, ewentualnie opis rozwiązania podobnego problemu, pozdrawiam.
Auto to audi b4, ale silniki te same

Masz problem z gibajacym kolem pasowym, inna ewentualnosc to moze mechanik cos spartolil

Koło w porządku, rozrząd sam zmieniałem i powinno być OK, a jednak

napinacz?

napinacz nowy, nie pamiętam nazwy, jakaś kanada, drogi. Nie da się dokładnie oblukać w ramie, ale podejrzewam małe koło rozrządu, pasek ma tendencję do zsuwania się na zewnątrz

napinacz w dobra strone napiety? kolo rozrzadu na 100% nie ma bicia? cos mi sie nie wydaje. pasek rzadko kiedy chodzie idealnie po srodku kolek, ale scinac lub obcierac nie ma prawa.

Zobacz czy nie masz luzu na pompie wtryskowej.Ostatnio robiłem kolesiowi rozrząd w Mk3 AFN i stary pasek zjeżdżał z koła pompy i tarł o obudowe.

U mnie przytrafiło się że napinacz nie chodził idealnie równolegle do głowicy silnika. Była różnica w dziesiątach milimetra na obwodzie i przez 10000 km ścięło mi 3 mm paska. Zestaw SKF. Reklamacja została uznana i po założeniu drugiego napinacza wszystko odpukać jest OK.

[ Dodano: 28 Gru 2007 19:04 ]
Luz na pompie też ma na to wpływ i pasek będzie zjeżdżał w stronę obudowy paska, ale nie powinien mieć aż tak dużego znaczenia.

Mi tez scinalo pasek tez ok. 3mm zjechalo winny sie okazal napinacz ktory zle prowadzil pasek

Pasek gubił swoją ścieżkę w okolicach koła pośredniego i dalej na małym kole rozrządu był lekko przycinany. Napinacz, duże koło rozrządu i napędu p-py wtr. ułożenie paska prawidłowe. Dałem sobie zasugerować wadę napinacza, wymieniony, na wyniki niestety trzeba trochę poczekać, chociaż , jeśli nie ulegam sugestii, może być lepiej. Dzięki za podpowiedzi i sugestie, siła ludzkich doświadczeń jest ogromna