Forum.VWGolf.pl

Witajcie

Wiem że tematów o aaz-ach było mnogo ale w żadnym nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie :
Dzisiaj przekładałem pina do mojej pompy i co mnie zaciekawiło to to że po zdjęciu membrany okazało się ze nie ma u mnie koła z ząbkami tego do regulacji napięcia sprężyny
Czy wszystkie pompy w aaz-ach powinny ją mieć ? poza tym czy cala ta komora gdzie jest sprężyna powinna być wypełniona ropą tak jest u mnie ? . kolejne pytanie oryginalny pin u mnie nie był okrągły idealnie tylko miał 1.5 mm wcięcie na 1/3 długości od dołu wygląda to na oryginał (jutro podrzucę fotki)
a oto fotki mojej pompy:
http://adamerror.fotosik.pl/albumy/332749.html

Po zmianie pina mój golfik zmienił się nie do poznania „wgniata” w fotel już od 2200 obrotów i ciągnie tak do 3500 obr /min i tu kolejne pytanie czy to normalne ze po 3500 łapie straszna zmule tak jakby ktoś depnoł delikatnie na hamulec? czy to wina zbyt malej turbiny ? moze ktos pomoze zidentyfikowacv suszarke fotki troche kiepskie ale ..

http://adamerror.fotosik.pl/albumy/332762.html

dziekuje i pozdrawiam

moj tato ma inna pompe w swoim TD

Tej blachy pewien nbie jestem alenioe ma u gory, turbina taka sam oryginales

turbo to k14powina być tabliczka z strony ssacej

nie masz co sie martwic ja u siebie w pompie tez nie mam kola z zebami
ropa w pinie chyba raczej nie jest normalne-pewnie juz uszczelniacze puszczaja polukaj czy Ci gdzies nie ciekanie z pompy na zewnatrz
po 3500tys/obr traci tak jak by moc zobacz czy nie masz przypakiem za soba czarnej chmury jak go pocisniesz to by znaczylo ze turbo nie wyrabia z powietrzem a jak nie bedzie zadymy to
zamalo paliwka i przydalby sie govenor mod (mozna tez pin przekrecic w strone najwiekszego wyciecia)

tzn nie w samym pinie tylko w tej komorze pod membraną gdzie jest sprezyna
wydawalo mi sie ze do tej komory dochodzi paliwo z przelewu bo w jej okolicy laczy sie wąż przelewu z drugim, z pompy nic nie wycieka.

jak mu depne pusci małą czarna ale na momencik potem jest ok
pin ustawiony wycieciem na maksa

pozdrawiam

poczytaj sobie o podkrecaniu diesla http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72232
bo widze ze jestes nowy wiec przyda Ci sie troche wiedzy
tu masz miedzy innymi jak podkrecic turbo i jak zrobic govenor mod'a
zycze milej lektury

dzieki za linka
przeczytalem to wszystko z 3 razy duzo wczesniej
i nic nie ma tam na temat paliwa w komorze boostpina
turbo mam zamiar podkrecic przez mbc
tylko czekam na manometr

do jakich max obrotów to turbo powinno byc wydajne

zalezy jakie masz bo bylo pare rodzajow k03 k14 k24 ale te to chyba w dwojkach bylo montowane
na k03 to duzo nie wyciagniesz co prawda szybko sie wkreca bo jest male ale zato w gornym zakresie slabiutko
k 14 (takie mam) jest takie optymalne troche sie pozniej wkreca ale w gornym zakresie jest dobrze
k24 to dopiero dmuchawa najlepsza do podkrecenia starego klekota

(a jeszcze bylo pare garrettow)
sprawdz na tabliczce jakie masz turbo

Kolego adamerror co do sprawy turbo najlepiej sprawdzić na tabliczce jak mówi Virus 177.
Wygląda identycznie jak u mnie ja mam k14 to da sie je podkręcić taką śróbką na ampul 3 z kontrą 10 .to ustrojstwo jest pod wężem ssącym przy turbinie.A co do ropy w komorze pina to było już na forum. Jak zmnajdę do puszczę linka.Tam przepuszcza uszczelka na tym bolcu co chodzi pościance pina.U mnie też to jest. Odpal klekota i przegazuj go jak ci nie będzie ciekło z odpowietrznika tego grzybka to się nie przejmuj. Na twoich fotach to jest to niebieskie z prawej strony grzybka.
Udanych modów