Forum.VWGolf.pl

witam posiadam taki problem iz po odpaleniu gdy samochod jest zimny wskazowka obrotomierza pokazuje mi 600 obrotow.po dodaniu delikatnie gazu(slchac ze obroty wzrastaja) wskazowka nadal stoi w miejscu dopeiro jak mocniej doda sie gazu wskakuje odrazu na 1600ob np i opada do 600. Dzieje sie tak tylko na zimnym i w dodatku nie zawsze:|

pewnie luz na pasku a jak wskazuje ci elektryczny obrotomierz?

ale to by tylko na zimnym bylo?

no pasek się rozgrzeje i poźniej lepiej ciągnie

dzieki sprawdze;]

wyglada mi to na slabo naciagniety pasek alternatora! przy rozruchu swiece pobieraja prad i wzrasta opor na altku (ciezej sie kreci) i pasek sie slizga! i dlatego obrotek oszukuje

jak cieply to dobrze pokazuje??

jak cieply to jest wszystko ok sprawdze ten pasek

tuha pisze:jak cieply to jest wszystko ok

na 99% pasek slabo naciagniety

pasek to byl wszystko OK juz dzieki i pozdrawiam

odnowie ten temat...
Mam bardzo podobny problem z tym, że pasek jest dobrze naciągnięty. Czy może być jakaś inna banalna przyczyna?

Obrotomierz w moim golfie działa prawie dobrze gdy na dworze jest wilgotno, np po deszczu, tzn lekko skacze, nie podnosi się płynnie. Innym razem, nie działa wogóle, podniesie się np do 500obr i stoi, gdy wyciągne kluczyk to nie opada. Ale gdy włoże z powrotem to raz opadnie, a raz nie. Nie ma jakiejś określonej zasady przy podnoszeniu się i opadaniu wskazówki. Poprostu albo działa źle (skacze) albo nie działa wcale po osiągnięciu np 500, 800, czy 1000 obrotów - wyżej się nie podniesie. Alternator wymieniłem, więc z wtyczką,szczotkami itp jest wszystko OK. Jeśli była by to jakaś cewka na bebechach licznika to jak ja przemierzyć, sprawdzić? Licznik jest z firmy MotoMeter.
Z góry dziękuję za pomoc.

sprawdz alternator wyczysc kostke obroty masz z alternatora pewnie zasniedzialo(wd-40)spryskaj,sprawdz zaciskii mase

lowi85 pisze:Obrotomierz w moim golfie działa prawie dobrze gdy na dworze jest wilgotno, np po deszczu, tzn lekko skacze, nie podnosi się płynnie.

miałem dokładnie to samo, odłączyłem wtyczkę z alternatora, poczyściłem styki (były zaśniedziałe) i chodzi teraz normalnie

spotkałem sie z tym także. przyczyna: słabo naciągnięty pasek na alternatorze, zwarcie na przetartym kabelku idącym do alternatora.

To nie wtyczka, pasek też jest dobrze naciągnięty, problem tkwi w samym obrotomierzu, wydaje mi się, że nie ma styku na silniczku wskazówki obrotomierza. Rozkręciłem go, przelutowałem wszytkie mozliwe luty, złozyłem z powrotem i problem zniknął na kilka dni, ale teraz znowu jest to samo. Bede musiał znowu rozkręcić zegary i docinąć styki do których wchodzą "bolce" z silniczka wskazówki obrotomierza - zobacze czy to pomoże.