Forum.VWGolf.pl

Witam. Może ktoś bedzie wiedział jak ma być prawidłowo zamontowany pasek pompy wspom. czy ma on być tylko od koła pasowego wału korbowego czy tez od koła wału korb i jeszcze przez koło pasowe pompy płynu chłodzącego(podwójne koło pasowe). Spotkałem sie z jednym i drugim przypadkiem prowadzenia paska wiec dlatego pytam. Pozdrawiam.

korba , alternator, wspomaganie jak dobrze pamiętam

ja miałem podwójne koło na wale, i wspoma miała osobny pasek a alternator osobny

Dzięki ale zostawmy pasek od alternatora w spokoju bo to osobny pasek i niema nic wspólnego z pompą od wspomagania. Na wale jest podwójne koło i z niego jest napędzana pompa wspom. ale... i tu mam pytanie czy koło od pompy chłodzenia tez ma być podwójne? Tzn czy ten pasek ma być korba-pompa chłodzenia-pompa wsp? Czy moze tylko korba-pompa wspomagania?

SławekUKF, wcześniej miałem mk2 z silnikami CR i JP obydwa to wolnossące diesle i w obu miałem 2 paski wspoma-pompa oraz altek-pompa

wspoma ma osobny, a alternator jest z wodą

Ja mam podwojne kolo na wale i na pompie wody.

Pasek od wspomagania idzie na zewnetrznych kolach (tych wezszych) Wał, pompa wody i pompa wspomagania, a wiekszy pasek wal, pompa wody, alternator.

Pozdro

Pawlos, czyli tak jak u mnie

No to u mnie jest osobny pasek wspoma-korba, osobny korba-pompa wody-klima, no i trzeci klima-alternator. Mój silnik to SB.

no to mamy 3:2 dla podwójnego koła

Pawlos pisze:Ja mam podwojne kolo na wale i na pompie wody.

Pasek od wspomagania idzie na zewnetrznych kolach (tych wezszych) Wał, pompa wody i pompa wspomagania, a wiekszy pasek wal, pompa wody, alternator.

Pozdro

Dzięki jest u Ciebie właśnie tak jak myślałem ze ma być.