Forum.VWGolf.pl

Tego pytanie nie znajde w szukaj wiec pytam.

Bo chcialem podlaczyć wskaznik do turbo i mam sie wpiąc z ten wężyk od turbiny co idzie do pompy???
a chwilowo sciagnolem ten weżyk od pompy i wpiolem wskaznik pod sama turbine.

Ma cos do rzeczy ze nie jest polaczony z pompa w tym momencie???

musze chyba kupic trójnik

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=851504
szukam foto

na wstępie: Jakbyś dobrze poszukał to na pewno byś znalazł, ja też kiedyś szukałem jak wpiąć wskaźnik doładowania i znalazłem górę informacji.

A więc tak. Wskaźnik, a raczej wężyk musisz wpiąć poprzez TRÓJNIK w ten wąż co idzie z kolanka dolotu powietrza do grzybka na szczycie pompy wtryskowej. Trójnik musi mieć zwężkę na jednym z końców i w ten koniec wpinasz rurkę od wskaźnika, bo inaczej będzie ci drgać wskazówka w wskaźniku.

-pawlo111 pisze:Ma cos do rzeczy ze nie jest polaczony z pompa w tym momencie???

Ma i to DUŻO, bez tego podłączonego wężyka nie działa układ LDA odpowiedzialny za zwiększenie dawki paliwa z chwilą zwiększania ciśnienia doładowania (ta gruszka na szczycie pompy), co za tym idzie mniejsza moc i osiągi...

Nie wiem czy już się bawiłeś z układem LDA, ale jest pewien fajny mod, który daje niezły wzrost mocy...

pozdrawiam.

aha to by tlumaczylo ze mi tylko do 0.8 dmuchneło???

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72232
tu znajdziesz + dodatki wystarczy poszukac

-pawlo111 pisze:aha to by tlumaczylo ze mi tylko do 0.8 dmuchneło???

NOM, im więcej paliwa, tym szybciej wylatują spaliny i mocniej napędzają turbosprężarkę.
Nie miałeś podłączonego LDA, więc dawka paliwa nie została zwiększona.

Jakie masz turbo?? Jak zwiększyłeś ciśnienie maksymalne, MBC ??

Jeszcze jedno, ciśnienie maksymalne pokaże ci dopiero na piątym biegu, gaz w podłogę i jazda. Ja mam aktualnie ustawione na 1.3 bara

Lukas-182 pisze:1.3 bara

długo bawiłeś sie z MBC zeby dojść do takiego ciśnienia ??

m.s, jakieś dwa miesiące, stopniowo zwiększałem ciśnienie, zacząłem od 0,9Bara, chciałem skończyć na 1,1 bara, ale ludzie z forum pisali, że za takim turbo to śmiało można na 1,3bara. No i ustawiłem na 1,3 bara. Zajęło mi to jakieś 5-6tygodni, co tydzień zwiększałem o 0,1 bara, i przez tydzień testowałem. Teraz już latam na 1,3 jakiś miesiąc .

Aktualnie dałem sobie spokój z modami. Teraz czeka mnie wymiana drążka kierowniczego z lewej strony, bo autko mi szalej strasznie na drodze i nie trzyma toru jazdy , do tego dojdą też amorty tylne. Na wiosnę, powrót do modów i założenie intercoolera

Lukas-182,
na hamowni moze byłeś?? ile mozesz miec koni bo pewnie robiłeś jakieś przeróbki

mowicie ze na 5 biegu do spodu.... kurde nie było gdzie

na 3 i na 4 to mam 1 bar

-pawlo111,
tylko ty masz SB czyli jakieś 80 KM + IC jak widze to zaszwe troszku wecej koni

na hamowni nie byłem, nie mam czasu i jakoś ochoty.
Ale jak na moje wyczucie to na bank ma z 90KM, kumpla golf III 1.9TDi 90KM biorę jak chcę, więc z 90KM mam

Co do przeróbek to nie było ich, wszystkie oryginalne części.

m.s pisze:tylko ty masz SB czyli jakieś 80 KM + IC jak widze to zaszwe troszku wecej koni

na moje odczucie to jest ich już wiecej niz 80KM. chyba ze pare zdechło

U mnie została podkrecona lekko turbawka
dawka paliwa na pompie wtryskowej
wydech przelotowy
skrzynia krótka

a robie Intercooler też ale dopiero mam rurki do niego.

Lukas-182 pisze:Ja mam aktualnie ustawione na 1.3 bara

ja mam ustawione na 1,4. silnik seryjnie to 1V, oczywiscie wymieniona pompa na ta z grzybkiem, boost pin tez inny i juz niedługo IC bedzie. 1,9 TDi 90KM robie jak chce. ale mierzyłem moc i wyszło tylko 79